कानपुर-लखनऊ एक्सप्रेसवे, जिसका उद्घाटन हाल ही में हुआ था, अब सड़कों में दरारें और धंसान की खबरों के चलते सुर्खियों में है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने डेवलपर PNC Infratech के खिलाफ अनुशासनात्मक कार्रवाई शुरू कर दी है। कंपनी ने स्पष्ट किया है कि यह समस्या छोटे हिस्से में है और वह खुद मरम्मत का काम कर रही है।
एक्सप्रेसवे पर टोल वसूली पर रोक
हाल ही में शुरू हुए कानपुर-लखनऊ एक्सप्रेसवे को उद्घाटन के कुछ हफ्तों बाद ही एक बड़ी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने एक्सप्रेसवे के 63 किलोमीटर लंबे हिस्से पर टोल वसूली को अनिश्चित काल के लिए निलंबित कर दिया है। वजह है सड़क की बनावट में आई खराबी, जिसमें सड़क का धंसना और सतह का खिसकना शामिल है। यह प्रोजेक्ट, जिसकी लागत लगभग ₹4,200 करोड़ थी और जिसे 13 जुलाई 2026 को खोला गया था, अब जांच के घेरे में है।
स्ट्रक्चरल खामियां और मरम्मत का काम
जमीनी रिपोर्ट्स के मुताबिक, किलोमीटर 64 के पास करीब 300 मीटर का हिस्सा सबसे ज्यादा प्रभावित हुआ है, जिसके लिए खुदाई और बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण की आवश्यकता है। भारी मशीनरी और इंजीनियरिंग टीमें साइट पर इन खामियों को दूर करने में लगी हुई हैं। NHAI के शुरुआती अनुमानों के अनुसार, पानी का मिट्टी में घुसना सतह के खराब होने का मुख्य कारण हो सकता है। इस समस्या की जड़ तक पहुंचने के लिए, NHAI ने IIT Kharagpur की एक विशेषज्ञ समिति नियुक्त की है।
रेगुलेटरी जांच और कंपनी का पक्ष
इन खामियों का पता चलने के बाद, NHAI ने कंसेशनेयर, PNC Infratech Ltd. को नोटिस जारी किया है। इन नोटिसों में कई तरह की अनुशासनात्मक कार्रवाई का प्रस्ताव है, जिसमें प्रोजेक्ट की परफॉर्मेंस सिक्योरिटी का 2% जुर्माना, प्रोजेक्ट के प्रमुख कर्मचारियों को ब्लैकलिस्ट करना और कंपनी को 'नॉन-परफॉर्मर' के तौर पर वर्गीकृत करने की संभावना शामिल है। अगर ऐसा होता है, तो कंपनी के भविष्य में सरकारी इंफ्रास्ट्रक्चर टेंडरों में भाग लेने की क्षमता प्रभावित हो सकती है।
6 अगस्त 2026 को स्टॉक एक्सचेंजों को दी गई एक आधिकारिक सफाई में, PNC Infratech ने निवेशकों को आश्वस्त करने की कोशिश की। कंपनी ने कहा कि उसे प्रोजेक्ट्स के लिए बोली लगाने से प्रतिबंधित नहीं किया गया है। कंपनी ने इस बात पर जोर दिया कि प्रभावित क्षेत्र प्रोजेक्ट की कुल लंबाई का 0.5% से भी कम है। इसके अलावा, कंपनी ने पुष्टि की कि वह हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (HAM) कॉन्ट्रैक्ट के रखरखाव नियमों के तहत, अपने खर्चे पर, लगभग ₹3 करोड़ की अनुमानित लागत से आवश्यक मरम्मत का काम कर रही है।
निवेशकों के लिए मायने
निवेशकों के लिए, मरम्मत का तत्काल वित्तीय प्रभाव प्रोजेक्ट के आकार को देखते हुए कम लग रहा है। हालांकि, कंपनी की प्रतिष्ठा पर असर और रेगुलेटरी जांच का बढ़ना महत्वपूर्ण चिंता का विषय है। कंस्ट्रक्शन सेक्टर, खासकर सरकारी ठेकों पर निर्भर कंपनियां, NHAI जैसी एजेंसियों द्वारा निर्धारित ऑडिट निष्कर्षों और गुणवत्ता मानकों के प्रति संवेदनशील रहती हैं। परफॉर्मेंस रेटिंग में गिरावट या सख्त बोली मानदंड कंपनी की दीर्घकालिक विकास गति को बाधित कर सकते हैं।
बाजार संभवतः मरम्मत कार्य पूरा होने की समय-सीमा और IIT Kharagpur की जांच के नतीजों पर नजर रखेगा। NHAI द्वारा जुर्माने या ब्लैकलिस्टिंग पर अंतिम निर्णय से जुड़े आगामी अपडेट, कंपनी की परिचालन स्थिति पर संभावित दीर्घकालिक प्रभाव का आकलन करने के लिए महत्वपूर्ण होंगे।