सरकार के नए आंकड़ों के मुताबिक, भारत में चल रहे 1,191 नेशनल हाईवे प्रोजेक्ट्स में से 629 अपनी तय समय-सीमा से पीछे चल रहे हैं। यह रिपोर्ट संसद में पेश की गई है और इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर में कार्यान्वयन (execution) की चुनौतियों को उजागर करती है। प्रदर्शन संबंधी चिंताओं को दूर करने के लिए, पिछले तीन फाइनेंशियल ईयर में 103 कॉन्ट्रैक्टर्स पर खराब गुणवत्ता के लिए जुर्माना लगाया गया है।
Detailed Coverage
इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स की धीमी रफ्तार
संसद में पेश किए गए सरकारी आंकड़ों के अनुसार, भारत में बड़ी संख्या में नेशनल हाईवे प्रोजेक्ट्स अपनी तय समय-सीमा से पिछड़ रहे हैं। कुल 1,191 सक्रिय प्रोजेक्ट्स में से 629 अपनी मूल डेडलाइन को पूरा करने में नाकाम रहे हैं। केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने एक लिखित जवाब में यह जानकारी दी, जिससे राष्ट्रीय इंफ्रास्ट्रक्चर कार्यक्रम के सामने आने वाली कार्यान्वयन की बड़ी चुनौतियों का पता चलता है।
जहां एक ओर प्रोजेक्ट्स में देरी से इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनियों के लिए प्रोजेक्ट की समय-सीमा और पूंजी पर असर पड़ने की चिंताएं हैं, वहीं दूसरी ओर सरकार गुणवत्ता में सुधार के लिए सक्रिय कदम उठा रही है। साल 2023-24 से 2025-26 के बीच, 103 कॉन्ट्रैक्टर्स और कंसेशनेयर्स को घटिया निर्माण गुणवत्ता के कारण पेनल्टी या ब्लैकलिस्टिंग का सामना करना पड़ा है। इंफ्रास्ट्रक्चर और कंस्ट्रक्शन क्षेत्र में निवेशकों के लिए, यह दर्शाता है कि रेगुलेटरी फोकस अब सख्त जवाबदेही और मानकों के पालन की ओर बढ़ रहा है, जिसका असर कमजोर कार्यान्वयन ट्रैक रिकॉर्ड वाली कंपनियों पर पड़ सकता है।
सुरक्षा और ट्रैफिक मैनेजमेंट में सुधार
प्रोजेक्ट पूरा होने के अलावा, सरकार सुरक्षा इंफ्रास्ट्रक्चर में भी भारी निवेश कर रही है। लगभग 52,647 किलोमीटर के चार या उससे अधिक लेन वाले नेशनल हाईवे और एक्सप्रेसवे पर एक एडवांस्ड ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (Traffic Management System) लगाया जा रहा है। इस पहल में रियल-टाइम मॉनिटरिंग और घटना प्रतिक्रिया (incident response) के लिए कमांड एंड कंट्रोल सेंटर्स का एक नेटवर्क शामिल है। इस कार्यक्रम में आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) का उपयोग करके दुर्घटना के आंकड़ों का विश्लेषण किया जा रहा है, जिससे 6,358 हाई-रिस्क वाले खंडों, या 'ब्लैक कॉरिडोर' की पहचान हुई है, जहां सुरक्षा उपायों को प्राथमिकता दी जा रही है।
टोल कलेक्शन और रेवेन्यू ट्रेंड्स
रेवेन्यू और परिचालन (operational) पक्ष पर, मंत्रालय गैर-व्यावसायिक वाहनों के लिए FASTag-आधारित एनुअल पास सिस्टम के माध्यम से टोल कलेक्शन को मानकीकृत कर रहा है। अगस्त 2025 में पेश किया गया यह पास, फाइनेंशियल ईयर 2026-27 के लिए ₹3,075 का है और यह एक साल या 200 टोल क्रॉसिंग के लिए मान्य है। जून 2026 तक, ऐसे पासों को 7.7 मिलियन यूनिट तक अपनाया गया, जो निजी कारों, जीपों और वैनों के कुल इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन का लगभग 33% है। डिजिटल, मानकीकृत टोलिंग की ओर यह बदलाव टोल प्लाजा संचालन में दक्षता बढ़ाने का लक्ष्य रखता है।
इस क्षेत्र की निगरानी करने वाले निवेशकों को 629 देरी से चल रहे प्रोजेक्ट्स के ट्रैक पर वापस आने की गति पर नज़र रखनी चाहिए और यह देखना चाहिए कि क्या सख्त गुणवत्ता नियंत्रण से प्रोजेक्ट पूरा होने की दर में सुधार होता है। इन देरी का प्रमुख कंस्ट्रक्शन कंपनियों की बैलेंस शीट पर पड़ने वाले असर, खासकर संभावित लागत में बढ़ोतरी (cost overruns) और अटके हुए पूंजी (locked-up capital) के संबंध में, आने वाली तिमाहियों में एक महत्वपूर्ण निगरानी बिंदु बना रहेगा।