नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (NHSRCL) ने चेन्नई-बेंगलुरु हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के डिज़ाइन और सर्वेक्षण कार्य के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं। 2026 के यूनियन बजट में प्राथमिकता वाले इस 306 किमी लंबे प्रोजेक्ट का लक्ष्य प्रमुख दक्षिणी औद्योगिक केंद्रों को जोड़ना है। टेंडर प्रक्रिया में 150 दिनों के भीतर प्री-कंस्ट्रक्शन कार्यों को पूरा करना आवश्यक है, और बोलियां 13 अगस्त तक जमा की जानी हैं।
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने प्रस्तावित चेन्नई-बेंगलुरु हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर प्री-कंस्ट्रक्शन गतिविधियों के लिए टेंडर प्रक्रिया शुरू कर दी है। यह कदम 2026 के यूनियन बजट में इस प्रोजेक्ट को एक प्रमुख इंफ्रास्ट्रक्चर प्राथमिकता के रूप में चिन्हित करने के बाद उठाया गया है, जो सरकार के शुरुआती मुंबई-अहमदाबाद प्रोजेक्ट से परे हाई-स्पीड कनेक्टिविटी का विस्तार करने के इरादे को दर्शाता है।
प्रोजेक्ट का दायरा और समय-सीमा
वर्तमान टेंडर बुनियादी इंजीनियरिंग और डिज़ाइन की ज़रूरतों पर केंद्रित है। सफल बोली लगाने वाले को विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) को अपडेट करने, रेल संरेखण को अंतिम रूप देने और आवश्यक हाइड्रोलॉजी और भू-तकनीकी जांच करने का काम सौंपा जाएगा। इसके दायरे में जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग की तैयारी और एलिवेटेड और अंडरग्राउंड दोनों तरह के स्टेशन सेगमेंट का डिज़ाइन भी शामिल है। कॉर्पोरेशन ने इन आवश्यक अध्ययनों को पूरा करने के लिए 150 दिनों की एक सख्त समय-सीमा निर्धारित की है, जो प्रोजेक्ट को तेज़ी से ज़मीनी स्तर पर लाने की मंशा को दर्शाता है।
कॉरिडोर की विशेषताएँ और कनेक्टिविटी
लगभग 306 किलोमीटर तक फैले इस प्रस्तावित लाइन को बेंगलुरु में बैयप्पनहल्ली को चेन्नई से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस रूट पर छह मुख्य स्टेशन - कोडिहल्ली, व्हाइटफ़ील्ड, कोलार, चित्तूर, परंडूर और पूनमल्ली - बनाने की योजना है। प्रोजेक्ट का एक महत्वपूर्ण तकनीकी घटक बेंगलुरु के पास 14.32 किमी लंबा एक अंडरग्राउंड सेक्शन है, जिसके लिए विशेष इंजीनियरिंग डिज़ाइन की आवश्यकता होगी। इन दो प्रमुख आर्थिक केंद्रों को जोड़कर, प्रोजेक्ट का लक्ष्य यात्रा के समय को कम करना है। हालांकि, निवेशकों को ध्यान देना चाहिए कि वित्तीय व्यवहार्यता और दीर्घकालिक ऋण संबंधी प्रभाव अंतिम राइडरशिप और निर्माण लागत पर निर्भर करेंगे, जिसका अभी पूरी तरह से विवरण नहीं दिया गया है।
भागीदारी की आवश्यकताएं
NHSRCL ने संभावित ठेकेदारों के लिए विशिष्ट मानदंड निर्धारित किए हैं। बोली लगाने वालों को पिछले सात वर्षों के भीतर कम से कम 100 किमी हाई-स्पीड रेल या इसी तरह के जटिल व्यवहार्यता और डीपीआर अध्ययन के अंतिम संरेखण डिज़ाइन देने का अनुभव साबित करना होगा। टेंडर सुरक्षा ₹14.5 लाख निर्धारित की गई है, और भागीदारी के लिए गैर-वापसी योग्य शुल्क ₹23,600 है। इच्छुक पार्टियां 13 अगस्त की समय सीमा से पहले सेंट्रल पब्लिक प्रोक्योरमेंट पोर्टल के माध्यम से अपने आवेदन जमा कर सकती हैं, जबकि बोलियों का आधिकारिक उद्घाटन 14 अगस्त को निर्धारित है।
हालांकि यह चरण बड़े पैमाने पर सिविल निर्माण के बजाय डिज़ाइन और सर्वेक्षण सेवाओं से संबंधित है, यह प्रोजेक्ट के लिए पहला ठोस वित्तीय डेटा पॉइंट प्रदान करता है। निवेशकों के लिए, अगला महत्वपूर्ण निगरानी योग्य बिंदु डिज़ाइन ठेकेदार की नियुक्ति और भूमि अधिग्रहण तथा धन की व्यवस्था पर बाद के अपडेट होंगे। इस प्रकृति की बड़ी इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं में अक्सर भूमि अधिग्रहण में देरी, परियोजना की लागत में उतार-चढ़ाव और नियामक मंजू रियों से जुड़े जोखिम होते हैं, जो सभी अंतिम निष्पादन समय-सीमा को प्रभावित कर सकते हैं।