नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) ने नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक पहुंचने के लिए 50 किलोमीटर लंबी एलिवेटेड एक्सप्रेस-वे को हरी झंडी दे दी है। इस प्रोजेक्ट की लागत ₹4,000 करोड़ आएगी। यह एयरपोर्ट जून 2026 से चालू हो चुका है और यह नया कॉरिडोर वहां ट्रैफिक को आसान बनाने में मदद करेगा।
एयरपोर्ट तक पहुंच होगी आसान: ₹4,000 करोड़ का एलिवेटेड कॉरिडोर
नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट को जोड़ने के लिए एक बड़ी इंफ्रास्ट्रक्चर योजना पर काम कर रहा है। इस प्रोजेक्ट में 50 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड एक्सप्रेस-वे बनाया जाएगा, जो सेक्टर 94, नोएडा (ओखला बैराज के पास) को सेक्टर 23C (यमुना एक्सप्रेसवे इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट अथॉरिटी - YEIDA क्षेत्र) से जोड़ेगा। इस पूरे कॉरिडोर पर अनुमानित ₹4,000 करोड़ का खर्च आएगा।
कनेक्टिविटी और रीजनल डेवलपमेंट
यह एलिवेटेड रोड एयरपोर्ट की ओर जाने वाले यात्रियों और माल ढुलाई के लिए एक मुख्य हाई-स्पीड रूट साबित होगी। जून 2026 से शुरू हुए एयरपोर्ट तक पहुंच अब और सुगम हो जाएगी। फरीदाबाद-जेवर ग्रीनफील्ड एक्सप्रेस-वे से जुड़ने के बाद, यह कॉरिडोर नेशनल कैपिटल रीजन (NCR) के लिए एक एकीकृत परिवहन नेटवर्क तैयार करेगा। औद्योगिक और रियल एस्टेट सेक्टर के लिए यह प्रोजेक्ट बहुत मायने रखता है, क्योंकि इससे YEIDA रीजन की वैल्यू बढ़ेगी। इस इलाके में नए एयरपोर्ट और मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट हब की योजना के कारण पहले से ही काफी दिलचस्पी देखी जा रही है।
एयरपोर्ट को जोड़ने के लिए एक अलग 74 किलोमीटर, सिक्स-लेन लिंक रोड की भी मंजूरी मिली है, जो इसे बुलंदशहर के स्याना के पास गंगा एक्सप्रेस-वे से जोड़ेगी। इन दोनों डेवलपमेंट से सरकार यात्रा के समय को कम करने और ट्रैफिक जाम से निपटने के लिए एक मजबूत प्रयास कर रही है। यह एयरपोर्ट और आसपास के इलाकों में बढ़ने वाले ट्रैफिक को देखते हुए बेहद जरूरी है।
निवेशकों के लिए क्या हैं खास बातें?
यह प्रोजेक्ट लॉजिस्टिक्स की लागत को कम करने और रीजनल इकोनॉमी को बढ़ावा देने का वादा करता है। हालांकि, भारत में बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में कुछ जोखिम भी होते हैं जिन पर निवेशक गौर करते हैं। सबसे पहला महत्वपूर्ण फैक्टर है जमीन अधिग्रहण की प्रक्रिया, जो अगर सही से न हो तो देरी या कानूनी मसलों का कारण बन सकती है। इस इलाके के पिछले अनुभवों को देखते हुए, डेवलपर्स और निवेशक प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) और टेंडर अवार्ड की प्रगति पर करीब से नजर रखते हैं।
इसके अलावा, यह प्रोजेक्ट उन कंस्ट्रक्शन और इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनियों के लिए फायदेमंद है जो बड़े EPC (इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन) कॉन्ट्रैक्ट्स में शामिल हैं। इन कंपनियों की प्रॉफिटेबिलिटी इनपुट कॉस्ट, एग्जीक्यूशन टाइमलाइन और संभावित लागत वृद्धि को मैनेज करने की उनकी क्षमता पर निर्भर करेगी। मार्केट को NHAI द्वारा टेंडर जारी करने, कॉन्ट्रैक्टर की नियुक्ति और निर्माण शुरू होने की स्पष्ट समय-सीमा जैसी अपडेट्स का इंतजार रहेगा। निवेशक जमीन अधिग्रहण की स्थिति पर भी नजर रखेंगे, क्योंकि यह प्रोजेक्ट के पूरा होने की तारीख को प्रभावित कर सकता है।