नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने नई 10 साल की UDAN योजना के तहत विकास के लिए पहले 50 एयरपोर्ट के चयन की प्रक्रिया शुरू कर दी है। ₹28,840 करोड़ के कुल आवंटन के साथ, इस नीति का लक्ष्य क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देना है।
नई UDAN स्कीम: 50 एयरपोर्ट्स का होगा विकास
नागर विमानन मंत्रालय ने राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों की सरकारों के लिए नॉमिनेशन प्रक्रिया शुरू कर दी है ताकि संशोधित UDAN (उड़े देश का आम नागरिक) योजना के तहत अपग्रेड किए जाने वाले पहले 50 एयरपोर्ट की पहचान की जा सके। यह कदम 2026 से 2036 तक चलने वाले 10 साल के बड़े डेवलपमेंट रोडमैप की शुरुआत है, जिसका उद्देश्य भारत के दूरदराज, पहाड़ी और द्वीपीय क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
सरकार ने इस दशक भर की पहल के लिए कुल ₹28,840 करोड़ का बजट आवंटित किया है। योजना में ₹12,159 करोड़ के निवेश के साथ 100 नए एयरपोर्ट और एरोड्रम का विकास शामिल है, साथ ही 200 आधुनिक हेलीपैड का निर्माण भी किया जाएगा, जिसके लिए ₹3,661 करोड़ आवंटित किए गए हैं। पिछले संस्करणों के विपरीत जो यात्री लेवी पर निर्भर करते थे, यह नया संस्करण सरकारी खजाने से सीधे फंडिंग द्वारा समर्थित है, जिसका उद्देश्य क्षेत्रीय परियोजनाओं के लिए एक अधिक स्थिर वित्तीय आधार प्रदान करना है।
चयन और मूल्यांकन प्रक्रिया
इन साइटों का चयन "चैलेंज मोड" नामक एक प्रतिस्पर्धी फ्रेमवर्क का पालन करेगा। इस प्रक्रिया के तहत, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) राज्यों से प्राप्त प्रस्तावों का कई तकनीकी और आर्थिक मापदंडों के आधार पर मूल्यांकन करेगा। इनमें भूमि की उपलब्धता, मौजूदा बुनियादी ढाँचा, उड़ान संचालन के लिए तकनीकी व्यवहार्यता, पर्यटन क्षमता और यात्री यातायात के अनुमान शामिल हैं। यह चयन विधि उन साइटों को प्राथमिकता देने के लिए डिज़ाइन की गई है जहाँ बुनियादी ढाँचे का सबसे प्रभावी ढंग से उपयोग होने की संभावना है।
योजना को सफल बनाने के लिए, राज्य सरकारों को परिचालन व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए विशिष्ट सहायता प्रदान करने की आवश्यकता होगी। इसमें भूमि प्रदान करना, रियायती बिजली और पानी की आपूर्ति के लिए प्रतिबद्ध होना, मुफ्त सुरक्षा और अग्निशमन सेवाएं प्रदान करना, और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) पर वैट (VAT) को 1 प्रतिशत तक सीमित करना शामिल है। इन उपायों का उद्देश्य एयरलाइनों के लिए परिचालन लागत को कम करना है, जिससे क्षेत्रीय मार्ग अधिक व्यावसायिक रूप से आकर्षक बन सकें।
दीर्घकालिक स्थिरता पर ध्यान
इस संशोधित ढांचे में एक महत्वपूर्ण बदलाव क्षेत्रीय मार्गों की वित्तीय स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करना है। ऐतिहासिक रूप से, सरकारी सब्सिडी समाप्त होने के बाद कई क्षेत्रीय मार्गों को संघर्ष करना पड़ा। इसे संबोधित करने के लिए, नई नीति एयरलाइनों के लिए वायबिलिटी गैप फंडिंग (VGF) को तीन साल से बढ़ाकर पांच साल कर देती है। इसके अतिरिक्त, सरकार ने क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर सीधे संचालन और रखरखाव (O&M) समर्थन के लिए ₹2,577 करोड़ आवंटित किए हैं। यह वित्तीय सहायता एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट, संचार और मौसम संबंधी सेवाओं जैसी आवश्यक सेवाओं को कवर करती है, जिससे क्षेत्रीय हवाई अड्डा ऑपरेटरों पर बोझ कम होने की उम्मीद है।
क्षेत्र की चुनौतियाँ और जोखिम
हालांकि योजना का उद्देश्य विमानन नेटवर्क का विस्तार करना है, लेकिन बुनियादी ढांचे और विमानन क्षेत्रों को कुछ जोखिमों का सामना करना पड़ता है। इन क्षेत्रीय हवाई अड्डों की परिचालन सफलता इस बात पर बहुत अधिक निर्भर करती है कि स्थायी सब्सिडी के बिना उड़ानों को लाभदायक बनाने के लिए यात्री मांग कितनी बढ़ती है। कम-यातायात वाले क्षेत्रों में उच्च O&M लागत एक दीर्घकालिक वित्तीय चिंता बनी हुई है यदि मात्रा नहीं बढ़ती है। इसके अतिरिक्त, पहाड़ी या द्वीपीय क्षेत्रों जैसे कठिन इलाकों में बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं को लागू करने में लॉजिस्टिक और तकनीकी चुनौतियाँ हैं जो परियोजना की समय-सीमा को प्रभावित कर सकती हैं। अंत में, परियोजना की गति राज्य सरकारों के सहयोग पर निर्भर करेगी, खासकर भूमि और उपयोगिता रियायतों के संबंध में जो कुशलतापूर्वक संचालन शुरू करने के लिए आवश्यक हैं।
बाजार पर्यवेक्षकों के लिए अगला महत्वपूर्ण अपडेट पहले 50 चयनित हवाई अड्डों की अंतिम सूची होगी, जो सरकार की क्षेत्रीय प्राथमिकताओं और इन साइटों से संबंधित बुनियादी ढांचे और निर्माण अनुबंधों के लिए संभावित पाइपलाइन में अंतर्दृष्टि प्रदान करेगी।