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नई पीढ़ी की बुलेट ट्रेन का डिजाइन
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की है कि भारत की अगली स्वदेशी हाई-स्पीड ट्रेन 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार तक पहुंचेगी। इस उन्नत ट्रेन के डिजाइन का काम अगले छह महीनों के भीतर शुरू होने वाला है, जो देश की रेल तकनीक में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतीक है। यह प्रोजेक्ट भारत के रेल इंफ्रास्ट्रक्चर को आधुनिक बनाने और परिचालन दक्षता में सुधार के बड़े प्रयासों का हिस्सा है।
रेल कार्गो को बढ़ावा
हाई-स्पीड रेल के साथ-साथ, भारतीय रेलवे घरेलू कार्गो के लिए कंटेनरीकरण को बढ़ावा देने के अपने प्रयासों को बढ़ा रहा है। यह पहल प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के सड़क परिवहन से ईंधन की खपत कम करने के लक्ष्य का समर्थन करती है, जिसका उद्देश्य लॉजिस्टिक्स को सुचारू बनाना और लागत में कटौती करना है। मंत्री ने कहा कि रेल-आधारित घरेलू कंटेनर मूवमेंट के नियमों को सरल बनाया जाएगा। पश्चिम एशिया में भू-राजनीतिक घटनाओं से जुड़े कच्चे तेल की कीमतों में हालिया वृद्धि को देखते हुए यह रणनीति विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। आवश्यक नीतिगत बदलावों पर व्यापारिक समूहों से सलाह ली गई है।
रेल फ्रेट में सेक्टर की ग्रोथ
भारतीय रेलवे वित्तीय प्रोत्साहन और नई पेशकशों के माध्यम से अपने कंटेनर और पार्सल सेवाओं का विस्तार कर रहा है। वैष्णव ने सीमेंट, ऑटोमोबाइल और नमक की लोडिंग में मजबूत वृद्धि दर्ज की। अगला ध्यान फ्लाई ऐश (उड़ान की राख) के परिवहन में सुधार पर है। 2026-27 के वित्तीय अनुमानों के अनुसार, सीमेंट लोडिंग से सालाना आय ₹14,315 करोड़ से अधिक (7% की वृद्धि) होने का अनुमान है, और घरेलू कंटेनर आय लगभग ₹3,800 करोड़ तक 8% सालाना बढ़ने की उम्मीद है।
यात्री यात्रा और सुरक्षा
जहां कार्गो और पार्सल सेवाओं पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, वहीं यात्री यात्रा को बेहतर बनाना भी महत्वपूर्ण है। मंत्री ने पुष्टि की कि आगामी हाई-स्पीड ट्रेनों को भारत की विविध जलवायु के अनुकूल बनाया जाएगा। इस फाइनेंशियल ईयर के लिए रेलवे बोर्ड की सर्वोच्च प्राथमिकता तकनीकी प्रगति के बावजूद सुरक्षा है। वैष्णव ने यह भी कहा कि पिछले दशक में लगभग 70,000 किमी रेल लाइनें बिछाई गई हैं, जिससे नेटवर्क का 80% से अधिक हिस्सा 110 किमी प्रति घंटे तक की ट्रेनों को संभालने में सक्षम हो गया है।