कीमत में भारी अंतर, ऑपरेटर्स में रोष
बिजनेस जेट ऑपरेटर्स एसोसिएशन (BAOA) ने, जो 80 से अधिक ऑपरेटर्स का प्रतिनिधित्व करता है, इस नीति को भेदभावपूर्ण करार दिया है। उनका कहना है कि अप्रैल से उनके जेट फ्यूल का खर्च 100% से अधिक बढ़ गया है, जिससे प्रमुख शहरों में कीमतें ₹2 लाख प्रति किलोलीटर से ऊपर चली गई हैं। इसकी तुलना में, तेल कंपनियां बड़े कमर्शियल एयरलाइंस के लिए वैश्विक मूल्य वृद्धि का लगभग 75% वहन कर रही हैं, जिससे उन्हें कम बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है। BAOA का तर्क है कि यह दो-स्तरीय मूल्य निर्धारण अनुचित है और समान व्यवहार के सिद्धांतों का उल्लंघन करता है।
जरूरी सेवाओं पर पड़ेगा असर
BAOA के मैनेजिंग डायरेक्टर, आरके बाली (RK Bali) ने इस फैसले को एक कदम पीछे बताया है, जो राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति 2016 (NCAP) के खिलाफ जाता है। NCAP का उद्देश्य क्षेत्रीय यात्रा को बढ़ावा देना है, जिसके लिए चार्टर उड़ानें महत्वपूर्ण हैं। यह मूल्य वृद्धि आपदा राहत, दूरदराज के इलाकों में एयर एम्बुलेंस उड़ानें और सुरक्षा बलों के लिए सहायता जैसी महत्वपूर्ण सार्वजनिक सेवाओं के लिए विशेष रूप से हानिकारक है। चार्टर ऑपरेटर्स पहले से ही एयरपोर्ट शुल्क, पायलट की कमी और स्टाफ खर्चों जैसे उच्च परिचालन लागतों का सामना कर रहे हैं, जिससे वे बड़े एयरलाइंस की तुलना में अचानक मूल्य झटकों को झेलने में कम सक्षम हैं।
ग्लोबल तनाव बढ़ा रहे कीमतें
जेट फ्यूल की कीमतों में यह उछाल सीधे तौर पर वैश्विक भू-राजनीतिक तनावों से जुड़ा है। पश्चिम एशिया में संघर्ष और होर्मुज जलडमरूमध्य में खतरे ने ऊर्जा बाजारों को हिला दिया है, जिससे कच्चे तेल और परिष्कृत ईंधन की कीमतों में भारी वृद्धि हुई है। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने फरवरी के अंत और मार्च के अंत के बीच जेट फ्यूल स्प्रेड में 250% से अधिक की वृद्धि दर्ज की है। रिफाइनिंग मार्जिन (क्रैक स्प्रेड) फरवरी के अंत में $24.28 प्रति बैरल से बढ़कर मार्च के अंत तक $80 से ऊपर चला गया। रेटिंग एजेंसी ICRA ने हाल ही में भू-राजनीतिक तनावों और मुद्रा में गिरावट का हवाला देते हुए अपना आउटलुक स्थिर से घटाकर नकारात्मक कर दिया है।
निष्पक्षता पर सवाल
यह मूल्य अंतर निष्पक्षता और भारत के सामान्य उड्डयन क्षेत्र के भविष्य पर सवाल खड़े करता है। आवश्यक सार्वजनिक सेवाएं प्रदान करने वाले छोटे ऑपरेटर्स पर अनुचित बोझ डालने से क्षेत्रीय यात्रा और पहुंच के प्रयासों को नुकसान पहुंचाने का जोखिम है, जो राष्ट्रीय विमानन नीति के लिए महत्वपूर्ण हैं। जबकि कमर्शियल एयरलाइंस को राहत देना बड़े पैमाने पर यात्रा को प्राथमिकता दिखाता है, यह महत्वपूर्ण आला संचालन को असुरक्षित छोड़ देता है। क्षेत्रीय संघर्षों के कारण युद्ध-जोखिम बीमा लागत में अतिरिक्त वृद्धि से एयरलाइनों की समस्याएं और बढ़ जाती हैं।