बढ़ती लागतों के बीच उड़ानों में कटौती
1 जून से भारतीय एयरलाइंस अपनी डोमेस्टिक फ्लाइट्स की संख्या कम करेंगी। Air India और IndiGo दोनों ही कम मुनाफे वाले रूट्स पर नुकसान को कम करने के लिए उड़ानों की फ्रीक्वेंसी घटा रही हैं। हालांकि एयरलाइंस अक्सर ऐसे समायोजनों को मांग प्रबंधन के रूप में वर्णित करती हैं, लेकिन यह कदम सेक्टर की बढ़ती लागतों को झेलने में असमर्थता का संकेत देता है। पिछले वर्षों में ग्रोथ को प्राथमिकता देने के बजाय, एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की कीमतें ₹1 लाख प्रति किलोलीटर से ऊपर जाने के कारण अब कैरियर केवल सर्वाइवल पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
ईंधन और करेंसी का बढ़ता दबाव
मध्य पूर्व की भू-राजनीतिक घटनाएं और कमजोर होता रुपया भारतीय एयरलाइंस पर वित्तीय दबाव को उजागर कर रहे हैं। एक समय खर्च का 30-40% रहने वाला ईंधन खर्च अब लगभग 60% तक पहुंच गया है। ATF पर GST का लाभ नहीं मिलता, जिससे एयरलाइंस इनपुट टैक्स क्रेडिट का दावा नहीं कर पातीं। इससे टैक्स पर टैक्स का बोझ पड़ता है, जो मुनाफे को कम कर रहा है। हालांकि सरकार ने लोअर लैंडिंग और पार्किंग फीस के जरिए कुछ राहत दी है, लेकिन एयरलाइंस कीमत-संवेदनशील यात्रियों के लिए किराए में बड़ी बढ़ोतरी करने से हिचकिचा रही हैं, क्योंकि उन्हें मांग में गिरावट का डर है।
IndiGo के लिए निवेशकों की चिंताएं
IndiGo का संचालन करने वाली InterGlobe Aviation के लिए एक चुनौतीपूर्ण outlook है। 60% से अधिक बाजार हिस्सेदारी रखने के बावजूद, एयरलाइन को शेड्यूलिंग संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा है और वह मध्य पूर्व के रूट्स पर बहुत अधिक निर्भर है। IndiGo का शेयर अपने 10-वर्षीय औसत की तुलना में उच्च मूल्यांकन पर कारोबार कर रहा है, जो बताता है कि बाजार की उम्मीदें वर्तमान दबावों का सामना करने की इसकी क्षमता के बारे में बहुत आशावादी हो सकती हैं। पूरा उद्योग सप्लाई चेन और इंजन की समस्याओं के कारण लगभग 15% बेड़े के ग्राउंडेड होने से जूझ रहा है, जिससे एयरलाइंस को पुरानी, कम ईंधन-कुशल लीज्ड प्लेन का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। सेक्टर के उच्च ऋण स्तरों और किराए के ऊंचे बने रहने पर सरकारी हस्तक्षेप की संभावना के कारण निवेशकों को सतर्क रहना चाहिए।
कंजूसी की ओर एक बदलाव
विमानन क्षेत्र लागत-कटौती के दौर में प्रवेश कर रहा है। एयरलाइंस तेजी से विस्तार से दूर जा रही हैं और अब प्रत्येक रूट की लाभप्रदता की बारीकी से जांच कर रही हैं। पूंजीगत व्यय की योजनाओं, जिसमें वेतन वृद्धि भी शामिल है, को स्थगित किया जा रहा है। हाल ही में डोमेस्टिक हवाई यात्रा की ग्रोथ धीमी होने के साथ, उद्योग एक कठिन दूसरी तिमाही के लिए तैयार हो रहा है। भविष्य की स्थिरता इस बात पर निर्भर करेगी कि भू-राजनीतिक संघर्ष कब तक जारी रहते हैं और क्या घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बीच लागत को समान करने के लिए एक बेहतर ईंधन मूल्य निर्धारण प्रणाली स्थापित की जा सकती है।
