प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने बड़ा ऐलान किया है कि भारत का लगभग **99%** रेलवे नेटवर्क अब बिजली पर चलने लगा है। इस बड़े बदलाव से देश का ट्रांसपोर्ट सिस्टम दुनिया भर में फ्यूल सप्लाई की दिक्कतों से सुरक्षित हो गया है। इससे डीजल पर निर्भरता कम होगी, खर्च घटेगा और ऊर्जा सुरक्षा बढ़ेगी। साथ ही, हरियाणा में देश की पहली हाइड्रोजन ट्रेन भी लॉन्च हो चुकी है।
फ्यूल के रिस्क से बचाव
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को बताया कि भारतीय रेलवे के इंफ्रास्ट्रक्चर ने एक अहम पड़ाव हासिल कर लिया है, जिसमें 99% नेटवर्क का विद्युतीकरण (Electrification) पूरा हो चुका है। यह बदलाव ग्लोबल एनर्जी मार्केट की अस्थिरता के खिलाफ एक बड़ी ढाल बनकर उभरा है। खासकर, पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष जैसी घटनाएं तब लॉजिस्टिक्स और यात्री परिवहन को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकती थीं, अगर हम अब भी डीजल पर बहुत ज्यादा निर्भर होते।
डीजल पर कम निर्भरता का असर
पहले भारतीय रेलवे भारी मात्रा में डीजल का इस्तेमाल करता था, जिससे ग्लोबल क्रूड ऑयल की कीमतों में उतार-चढ़ाव और सप्लाई चेन में रुकावटों (जैसे कि हॉरमुज जलडमरूमध्य के पास संभावित बाधाएं) का खतरा बना रहता था। अब लगभग पूरे नेटवर्क के इलेक्ट्रिफाइड होने से, रेलवे सिस्टम लगातार काम करने की बेहतर स्थिति में है। निवेशकों और पूरी अर्थव्यवस्था के लिए, यह बदलाव राष्ट्रीय वाहक के ऑपरेटिंग मार्जिन पर भारी दबाव डालने वाली वोलेटाइल फ्यूल इंपोर्ट कॉस्ट के लॉन्ग-टर्म रिस्क को कम करने का संकेत देता है।
हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी और ग्रीन एनर्जी
पारंपरिक इलेक्ट्रिक ट्रेनों से आगे बढ़कर, अब वैकल्पिक फ्यूल टेक्नोलॉजी पर भी ध्यान दिया जा रहा है। जींद और सोनीपत के बीच चलने वाली भारत की पहली हाइड्रोजन-पावर्ड ट्रेन का लॉन्च, सस्टेनेबल मोबिलिटी के एक नए युग की शुरुआत है। जहां विद्युतीकरण मुख्य नेटवर्क को कवर करता है, वहीं हाइड्रोजन को उन सेक्शन के लिए एक संभावित समाधान के तौर पर देखा जा रहा है जिनका विद्युतीकरण मुश्किल या असंभव है। ट्रांसपोर्ट में ग्रीन एनर्जी को बढ़ावा देने की सरकार की यह पहल, देश के कार्बन फुटप्रिंट को कम करने और लोकोमोटिव सेक्टर में स्वदेशी तकनीकी क्षमताएं विकसित करने की एक बड़ी रणनीति का हिस्सा है।
राष्ट्रीय विकास और औद्योगिक वृद्धि
2014 के बाद विद्युतीकरण कार्यक्रम में तेजी आई, जिसने रेलवे को डीजल पर भारी निर्भर रहने वाले उपभोक्ता से ग्रिड-आधारित बिजली के एक प्रमुख उपयोगकर्ता में बदल दिया है। हरियाणा जैसे दूरदराज के इलाकों को राष्ट्रीय ग्रिड से जोड़कर, यह इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट अधिक भरोसेमंद सप्लाई चेन को सपोर्ट करता है। जैसे-जैसे रेल नेटवर्क आधुनिक होता जा रहा है, हितधारकों के लिए अगले कदम होंगे - विभिन्न रूटों पर हाइड्रोजन ट्रेनों को अपनाने की गति, प्रति टन-किलोमीटर प्राप्त वास्तविक ऊर्जा लागत में कमी, और राज्य-संचालित नेटवर्क इन नई ग्रीन टेक्नोलॉजीज को एकीकृत करते हुए अपनी इंफ्रास्ट्रक्चर एफिशिएंसी को कितनी प्रभावी ढंग से बनाए रखता है।