यह गुहार ऐसे समय में आई है जब एयरलाइंस भारी वित्तीय दबाव झेल रही हैं। सूत्रों के मुताबिक, देश की सरकारी रिफाइनरियां, जिनमें इंडियन ऑयल (Indian Oil), हिंदुस्तान पेट्रोलियम (Hindustan Petroleum) और भारत पेट्रोलियम (Bharat Petroleum) शामिल हैं, घरेलू उड़ानों के लिए Jet Fuel लगभग ₹92,000 प्रति किलोलीटर के नुकसान पर बेच रही हैं। इन कंपनियों ने जून के लिए Jet Fuel की कीमतों में 25% तक की बढ़ोतरी करने पर विचार किया है। एयर इंडिया (Air India), इंडिगो (IndiGo) और स्पाइसजेट (SpiceJet) जैसी प्रमुख एयरलाइंस इस बढ़ोतरी को टालने के लिए पुरजोर लॉबिंग कर रही हैं।
सरकारी हस्तक्षेप का इतिहास
भारत का तेल मंत्रालय इन बातचीत में शामिल है, जो पिछले साल अप्रैल और मई में भी देखने को मिला था। मंत्रालय ने पहले Jet Fuel की कीमतों में 25% की बढ़ोतरी को सीमित किया था और मई में तेल कंपनियों से कीमतें स्थिर रखने को कहा था, जब कच्चे तेल की अंतरराष्ट्रीय कीमतें बढ़ी थीं। यह घटनाक्रम दर्शाता है कि भारतीय एयरलाइन बाजार बढ़ती लागतों के प्रति कितना संवेदनशील है।
अंतरराष्ट्रीय बनाम घरेलू कीमतें
यह मूल्य वार्ता और संभावित सीमाएं केवल घरेलू उड़ानों के लिए Jet Fuel से संबंधित हैं। अंतरराष्ट्रीय मार्गों के लिए Jet Fuel विनियमित नहीं है और इसमें कीमतों में भारी उछाल देखा गया है, जो अप्रैल में दोगुना से अधिक हो गया और मई तक $1,511.86 प्रति किलोलीटर तक पहुंच गया।
उद्योग पर व्यापक दबाव
Jet Fuel एयरलाइंस के लिए एक बड़ा खर्च है, जो कुल ऑपरेटिंग कॉस्ट (operating costs) का लगभग 40% होता है। उद्योग ने चेतावनी दी है कि यदि ईंधन की कीमतें नियंत्रित नहीं की गईं तो उड़ानों को निलंबित करना पड़ सकता है। एयरलाइंस कमजोर रुपये का भी सामना कर रही हैं, जिससे विमानों की लीजिंग (leasing) और अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों की सेवाओं के लिए भुगतान की लागत बढ़ जाती है। वे टैक्स कटौती या स्थगन (deferrals) की भी मांग कर रही हैं। टिकट की बढ़ती कीमतों के कारण मांग में नरमी भी बाजार पर अतिरिक्त दबाव डाल रही है।