भारत का रोड सेक्टर मुश्किल में! प्रोजेक्ट्स घटे, खर्च बढ़े, निवेशकों की बढ़ी चिंता

नेशनल हाईवे प्रोजेक्ट्स की रफ्तार धीमी पड़ रही है

प्रोजेक्ट अवॉर्ड्स में सुस्ती का असर अब सेक्टर पर दिखने लगा है। CareEdge Ratings के एसोसिएट डायरेक्टर, Setu Gajjar के मुताबिक, FY26 में नेशनल हाईवे निर्माण की रफ्तार घटकर करीब 25 किलोमीटर प्रतिदिन रहने का अनुमान है, जो FY19 के बाद सबसे कम है। FY27 में यह और गिरकर 21-22 किलोमीटर प्रतिदिन तक पहुंच सकती है। उन्होंने बताया कि जमीन अधिग्रहण में देरी, प्रोजेक्ट अवॉर्ड्स में धीमी प्रक्रिया और अन्य अड़चनें प्रोजेक्ट्स को लगातार देर करवा रही हैं।

राज्यों से रोड इंफ्रा में बड़ा निवेश

इसके विपरीत, राज्य सरकारें रोड इंफ्रास्ट्रक्चर में अपना निवेश तेजी से बढ़ा रही हैं। हाल के दिनों में सड़कों पर राज्यों का कैपिटल स्पेंडिंग (Capital Spending) तेजी से बढ़ा है और जल्द ही यह केंद्रीय खर्च से आगे निकल जाने की उम्मीद है। यह निवेश के रुझान में एक बड़े बदलाव का संकेत देता है। उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र, तमिलनाडु, गुजरात, राजस्थान और ओडिशा जैसे राज्य कई रीजनल कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट्स के सहारे इस अगुवाई का नेतृत्व कर रहे हैं।

रोड डेवलपर्स झेल रहे वित्तीय दबाव

रोड डेवलपर्स भारी प्रतिस्पर्धा (Intense Competition) और बढ़ती लागतों से वित्तीय दबाव (Financial Strain) झेल रहे हैं। CareEdge Ratings की एक रिपोर्ट से पता चला है कि प्रमुख डेवलपर्स की कुल ऑपरेटिंग इनकम FY25 में करीब 7% गिरी है, और FY26 में रेवेन्यू ग्रोथ के सपाट रहने की उम्मीद है। प्रॉफिट मार्जिन पर दबाव है, जो FY23 में करीब 13% से घटकर FY26 तक लगभग 11.5% रहने का अनुमान है। लागतें बढ़ने से इसमें और गिरावट की उम्मीद है, खासकर पश्चिम एशिया संकट (West Asia Crisis) के कारण बिटुमेन (Bitumen) की कीमतों में हुई बढ़ोतरी ने स्थिति को और खराब कर दिया है।

बढ़ता कर्ज और वर्किंग कैपिटल की जरूरत

CareEdge Ratings के डायरेक्टर, Maulesh Desai ने कहा कि कड़ी प्रतिस्पर्धा, प्रोजेक्ट में देरी और बढ़ते ओवरहेड्स (Overheads) रोड डेवलपर्स की वित्तीय सेहत को लगातार नुकसान पहुंचा रहे हैं। सेक्टर को अधिक वर्किंग कैपिटल (Working Capital) की जरूरत है और वे अधिक डेट (Debt) ले रहे हैं। कमाई के मुकाबले कर्ज बढ़ने की उम्मीद है, जिससे कम विविध (Less Diversified) या अत्यधिक लीवरेज्ड (Highly Leveraged) कंपनियों के लिए चुनौतियां बढ़ सकती हैं।