नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए कार्बन उत्सर्जन की रिपोर्टिंग अनिवार्य कर दी है। अब एयरलाइंस को CORSIA मानकों को पूरा करने के लिए अपने 90% कार्बन उत्सर्जन की जानकारी देनी होगी। यह कदम 2027 से शुरू होने वाले सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) के अनिवार्य लक्ष्य की तैयारी का हिस्सा है।
कार्बन उत्सर्जन की रिपोर्टिंग अब क्यों जरूरी?
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने एयरक्राफ्ट ऑपरेटर्स के लिए एक नया नियम जारी किया है। इसके तहत, भारतीय एयरपोर्ट्स से उड़ान भरने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से होने वाले सालाना कार्बन उत्सर्जन का कम से कम 90% ट्रैक करके रिपोर्ट करना होगा। यह नियम भारत को एविएशन सेक्टर के लिए बने वैश्विक फ्रेमवर्क - कार्बन ऑफसेटिंग एंड रिडक्शन स्कीम फॉर इंटरनेशनल एविएशन (CORSIA) - के अनुरूप लाता है। CORSIA का मकसद हवाई यात्रा के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करना है।
SAF के लक्ष्य और तैयारी
कार्बन रिपोर्टिंग के अलावा, भारत का एविएशन सेक्टर अब सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) के इस्तेमाल की ओर बढ़ रहा है। सरकार ने स्पष्ट लक्ष्य तय किए हैं: 2027 तक जेट फ्यूल में 1% SAF का मिश्रण अनिवार्य होगा, जिसे 2028 तक बढ़ाकर 2% और 2030 तक 5% कर दिया जाएगा। इन लक्ष्यों का उद्देश्य एविएशन इंडस्ट्री के कार्बन फुटप्रिंट को कम करना है, जिस पर ग्रीन एनर्जी स्रोतों को अपनाने का दबाव बढ़ रहा है।
उत्पादन और इंडस्ट्री पर असर
इन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ऑयल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) के साथ मिलकर SAF की घरेलू सप्लाई चेन बनाने पर काम कर रहे हैं। पानीपत और मुंबई स्थित रिफाइनरियां SAF उत्पादन के लिए तेजी से तैयार हो रही हैं। सरकार प्राइवेट सेक्टर को भी निवेश बढ़ाने और मैन्युफैक्चरिंग क्षमता का विस्तार करने के लिए प्रोत्साहित कर रही है। SAF की उपलब्धता और लागत एयरलाइंस के परिचालन लागत को बहुत ज्यादा बढ़ाए बिना इन नियमों को पूरा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
एयरलाइंस के लिए वित्तीय और परिचालन पक्ष
एयरलाइन निवेशकों के लिए, यह ग्रीन मैंडेट्स की ओर बदलाव लंबी अवधि के सस्टेनेबिलिटी लक्ष्यों के साथ-साथ अल्पावधि में लागत दबाव भी लाता है। जहां यह बदलाव भारत को वैश्विक पर्यावरण मानकों के अनुरूप लाएगा, वहीं SAF की लागत पारंपरिक जेट फ्यूल से अधिक होती है। एयरलाइंस की लाभप्रदता पर अंतिम प्रभाव इस बात पर निर्भर करेगा कि सरकार इस बदलाव को कैसे प्रबंधित करती है, घरेलू स्तर पर उत्पादित ईंधन की उपलब्धता कितनी है, और एयरलाइंस इन लागतों को कितना अवशोषित कर पाती हैं या ग्राहकों पर डाल पाती हैं।
निवेशकों के लिए आगे क्या?
निवेशकों को राष्ट्रीय SAF नीति के अंतिम रूप पर नजर रखनी चाहिए, जिससे संचालन के रोडमैप पर और स्पष्टता मिलेगी। महत्वपूर्ण बातों में रिफाइनरी क्षमता के लिए परिचालन समय-सीमा, आयात की तुलना में घरेलू स्तर पर उत्पादित SAF की लागत-प्रभावशीलता, और 2027 की अनिवार्य शुरुआत तिथि नजदीक आने पर एविएशन सेक्टर पर पड़ने वाले वित्तीय बोझ को कम करने के लिए सरकार द्वारा किसी भी संभावित प्रोत्साहन पर नज़र रखना शामिल है।