भारत लॉजिस्टिक्स लागत का पुनर्मूल्यांकन: नए अध्ययन ने मिथकों का भंडाफोड़ किया

1. THE SEAMLESS LINK (Flow Rule):

भारत में अत्यधिक उच्च लॉजिस्टिक्स लागत की धारणा का पुनर्मूल्यांकन किया जा रहा है, जिसमें नए आंकड़े बताते हैं कि यह गलतफहमी अधूरी अंतरराष्ट्रीय तुलनाओं से उपजी है। विश्व बैंक का लॉजिस्टिक्स लागत सूचकांक (WBLCI) ऐतिहासिक रूप से प्रतिकूल तस्वीर पेश करता था, क्योंकि इसकी कार्यप्रणाली मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय पोर्ट-टू-पोर्ट पारगमन समय को कैप्चर करती थी, और इसमें महत्वपूर्ण घरेलू लॉजिस्टिक्स व्यय को अनदेखा किया गया था जो डोर-टू-डोर डिलीवरी खर्च का बड़ा हिस्सा होता है। इस चूक के कारण भारत के लॉजिस्टिक्स बोझ का बढ़ा-चढ़ाकर अनुमान लगाया गया।

2. THE STRUCTURE (The 'Smart Investor' Analysis):

Global Rankings Under Scrutiny

उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) और राष्ट्रीय अनुप्रयुक्त आर्थिक अनुसंधान परिषद (NCAER) के विश्लेषण एक अधिक विस्तृत दृष्टिकोण प्रदान करते हैं। 2023-24 के लिए उनकी "भारत में लॉजिस्टिक्स लागत का आकलन" रिपोर्ट से पता चलता है कि कुल लॉजिस्टिक्स लागत भारत के नाममात्र जीडीपी का 7.97% है, और गैर-सेवा आउटपुट का 9.09% है। यह आंकड़ा अंतरराष्ट्रीय समकक्षों की तुलना में उल्लेखनीय रूप से प्रतिस्पर्धी है। उदाहरण के लिए, थाईलैंड की लॉजिस्टिक्स लागत 2023 में जीडीपी का 14.1% थी, जबकि दक्षिण कोरिया की 13.5% थी, और इंडोनेशिया ने उसी वर्ष 14.3% की सूचना दी थी। 2023 में चीन की लॉजिस्टिक्स लागत जीडीपी का 14.4% थी, जो 2012 के 18% से कम है। ये मेट्रिक्स बताते हैं कि जो देश लगातार WBLCI पर भारत से आगे हैं, वे अक्सर अपने आर्थिक उत्पादन के अनुपात के रूप में उच्च समग्र लॉजिस्टिक्स व्यय करते हैं।

Unpacking the WBLCI's Limitations

विश्व बैंक का WBLCI, जिसने 2014 में भारत की रैंक 54वीं से 2023 में 38वीं दिखाई थी, की आलोचना की गई है कि यह अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई व्यवसायों के बीच 'धारणा-आधारित' सर्वेक्षणों पर निर्भर करता है, जिससे पूर्वाग्रह उत्पन्न हो सकता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि यह कुल डोर-टू-डोर डिलीवरी लागत का 84% से 90% तक छोड़ देता है, जो घरेलू प्रकृति का होता है। यूएनसीटीएडी के आंकड़ों के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय समुद्री नौवहन, हालांकि समय लेने वाला है, आमतौर पर माल के मूल्य का केवल 5% से 10% ही होता है। अनौपचारिक साक्ष्य बताते हैं कि कुल लॉजिस्टिक्स लागत में अंतरराष्ट्रीय खंड का हिस्सा 10% से 16% तक हो सकता है। नई भारतीय अध्ययन के समावेशी दृष्टिकोण से भारत की लॉजिस्टिक दक्षता की अधिक सटीक तस्वीर मिलती है।

The Evolving Nature of Services Logistics

यह धारणा कि भारत, एक सेवा-प्रमुख अर्थव्यवस्था होने के नाते, स्वाभाविक रूप से हल्की लॉजिस्टिक्स आवश्यकताओं वाला होना चाहिए, को भी चुनौती दी जा रही है। जबकि 2024 में सेवाओं का भारत के जीडीपी में 49.9% हिस्सा था, यह निम्न-मध्यम-आय वाली अर्थव्यवस्थाओं के औसत से थोड़ा कम है। इसके अलावा, आधुनिक सेवाओं, विशेष रूप से डिजिटल और वित्तीय क्षेत्रों की भौतिक तीव्रता बढ़ रही है। ये उद्योग डेटा सेंटर और मजबूत दूरसंचार नेटवर्क जैसे ऊर्जा-गहन बुनियादी ढांचे पर निर्भर करते हैं, जिससे महत्वपूर्ण, अक्सर अप्रकाशित, लॉजिस्टिक्स मांगें उत्पन्न होती हैं। यह प्रवृत्ति सेवाओं को 'बुनियादी ढांचा हल्का' मानने की पारंपरिक सोच के विपरीत है।

Regional Disparities and Infrastructure Gaps

राष्ट्रीय लागत मूल्यांकन में सुधार के बावजूद, भारत के भीतर महत्वपूर्ण क्षेत्रीय असमानताएं बनी हुई हैं। उदाहरण के लिए, पूर्वोत्तर क्षेत्र में अन्य क्षेत्रों की तुलना में लॉजिस्टिक्स लागत 50% तक अधिक है, जिसका मुख्य कारण खराब सड़क अवसंरचना और ऊंचे सीमा पारगमन लागत हैं। अकेले खराब सड़क की स्थिति लॉजिस्टिक्स लागत पर 20% अतिरिक्त जुर्माना लगा सकती है। पश्चिमी क्षेत्र को अन्य क्षेत्रों की तुलना में सड़क परिवहन के लिए कम से कम 20% सस्ता बताया गया है। ईंधन लागत, जो सड़क परिवहन खर्च का एक बड़ा घटक (42%) है, राज्य के अनुसार भिन्न होती है, जो ईंधन पर तर्कसंगत राज्य करों के माध्यम से लागत में कमी की संभावना को इंगित करता है।

Outlook and Policy Implications

भारत की 2022 की लॉजिस्टिक्स नीति का लक्ष्य लॉजिस्टिक्स लागत को जीडीपी का 8% तक कम करना और देश को वैश्विक स्तर पर शीर्ष 25 में स्थान दिलाना है। DPIIT-NCAER अध्ययन के निष्कर्ष इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एक अधिक सटीक आधार रेखा प्रदान करते हैं। भविष्य के प्रयासों में घरेलू अवसंरचना की कमियों को दूर करने, क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में सुधार करने और नीतिगत निर्णयों को बेहतर ढंग से सूचित करने और विकास के परिणामों को मापने के लिए राष्ट्रीय सांख्यिकीय डेटा की सटीकता और व्यापकता को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित होने की संभावना है।