भारत ने हरियाणा के 89 किलोमीटर लंबे जींद-सोनीपत रूट पर अपनी पहली हाइड्रोजन ट्रेन को हरी झंडी दिखा दी है। यह रेलवे के क्षेत्र में एक बड़ा कदम है, लेकिन भविष्य में इसका बड़े पैमाने पर इस्तेमाल ग्रीन हाइड्रोजन की लागत पर निर्भर करेगा।
पीएम मोदी ने किया उद्घाटन
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन का उद्घाटन किया। यह कदम देश के परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के प्रयासों में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा। इस पायलट प्रोजेक्ट में 10 कोच वाली ट्रेन शामिल है, जिसमें 1200-किलोवाट का हाइड्रोजन फ्यूल सेल सिस्टम लगा है। यह ट्रेन जींद और सोनीपत के बीच 89 किलोमीटर लंबे रूट पर 75 किमी/घंटा तक की रफ्तार से चलने के लिए तैयार की गई है।
तकनीक और इंफ्रास्ट्रक्चर
यह ट्रेन हाइड्रोजन और हवा में मौजूद ऑक्सीजन को मिलाकर बिजली पैदा करती है, जिसका एकमात्र उप-उत्पाद पानी की भाप है। पारंपरिक डीजल इंजनों के विपरीत, यह तकनीक पर्यावरण के लिए काफी बेहतर है। इस पायलट सेवा को सपोर्ट करने के लिए, रेल मंत्रालय ने जींद में एक खास हाइड्रोजन स्टोरेज और रीफ्यूलिंग फैसिलिटी भी विकसित की है।
रेलवे नेटवर्क में खास भूमिका
विशेषज्ञों का मानना है कि हाइड्रोजन ट्रेनें मुख्य रेलवे नेटवर्क को बदलने के बजाय एक विशेष भूमिका निभाएंगी। भारत ने पहले ही अपने ब्रॉड-गेज रेल रूटों के 95% से अधिक विद्युतीकरण (Electrification) कर लिया है, जो इलेक्ट्रिक ट्रेनों के पक्ष में है। इसलिए, हाइड्रोजन तकनीक का इस्तेमाल मुख्य रूप से उन क्षेत्रीय लाइनों पर किया जाएगा जिन्हें विद्युतीकृत करना मुश्किल या महंगा है। यह रणनीति रेलवे को कुछ विशेष, गैर-विद्युतीकृत रूटों पर डीजल संचालन को बदलने में मदद करेगी।
आर्थिक और सस्टेनेबिलिटी के पहलू
इस तकनीक की दीर्घकालिक व्यवहार्यता ग्रीन हाइड्रोजन के उत्पादन और लागत पर बहुत अधिक निर्भर करती है। ग्रीन हाइड्रोजन वह हाइड्रोजन है जिसे रिन्यूएबल एनर्जी स्रोतों का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है। वर्तमान में, पारंपरिक बिजली या डीजल की तुलना में ग्रीन हाइड्रोजन की लागत एक बड़ी बाधा बनी हुई है। बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए, उद्योग को रिन्यूएबल-आधारित हाइड्रोजन की आपूर्ति श्रृंखला में सुधार और उत्पादन लागत में कमी देखने की आवश्यकता होगी।
वैश्विक और घरेलू परिदृश्य
भारत अब उन चुनिंदा देशों में शामिल हो गया है जो सार्वजनिक रेल परिवहन के लिए हाइड्रोजन का पता लगा रहे हैं, जैसे जर्मनी, फ्रांस, जापान और अमेरिका। जर्मनी ने 2018 में दुनिया की पहली कमर्शियल हाइड्रोजन ट्रेन सेवा शुरू की थी। जबकि वैश्विक शोध बताता है कि हाइड्रोजन में भारी-भरकम परिवहन के लिए काफी संभावनाएं हैं, भारत में इसके डिप्लॉयमेंट की निगरानी ऑपरेशनल लागतों और तकनीकी विश्वसनीयता के आधार पर की जाएगी। भविष्य में, निवेशकों और नीति निर्माताओं के लिए इस पायलट प्रोजेक्ट के प्रदर्शन, हाइड्रोजन उत्पादन सुविधाओं के विस्तार और सरकार द्वारा इस बदलाव के लिए और अधिक गैर-विद्युतीकृत मार्गों की पहचान पर नज़र रखना महत्वपूर्ण होगा।