भारत में EV की पैठ 10.7% पहुंची: क्या यह ग्रोथ टिकाऊ है?

मांग से सप्लाई की दिक्कतें

मई 2026 में इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) की पैठ के 10% के ऐतिहासिक आंकड़े को पार करना भारतीय ऑटोमोटिव सेक्टर में एक बड़े बदलाव का संकेत है। जहां 45% की सालाना ग्रोथ मजबूत कंज्यूमर डिमांड को दर्शाती है, वहीं बाजार अब सप्लाई-चेन एफिशिएंसी के लिए जूझ रहा है। प्रमुख निर्माता अब ग्राहकों के लिए नहीं, बल्कि उत्पादन क्षमता और लंबी वेटिंग पीरियड को मैनेज करने के लिए दौड़ लगा रहे हैं। मई के अंत में EV रजिस्ट्रेशन में आई तेजी की मुख्य वजह पेट्रोल की कीमतों में हुई तेज बढ़ोतरी थी, जिसने टोटल कॉस्ट ऑफ ओनरशिप (Total Cost of Ownership) के गैप को कम किया और खरीदारी के फैसलों को रफ्तार दी।

दोपहिया वाहनों का दबदबा

इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन इस बदलाव के मुख्य इंजन बने हुए हैं, जो कुल EV बिक्री का लगभग 63% हिस्सा रखते हैं। इस सेगमेंट में मार्केट काफी कॉम्पिटिटिव हो गया है। TVS Motor Company 25% मार्केट शेयर के साथ टॉप पर बनी हुई है, लेकिन Bajaj Auto (23% शेयर) के साथ उसका फासला तेजी से कम हो रहा है। Ather Energy प्रीमियम सेगमेंट में अपनी जगह बनाए हुए है, जबकि Ola Electric ने हाल ही में कुछ अस्थिर रिकवरी दिखाई है। यह कंसंट्रेशन एक बड़ी कमजोरी को उजागर करता है: पूरी EV ग्रोथ दोपहिया सेगमेंट की ईंधन महंगाई और सरकारी सब्सिडी पर बहुत अधिक निर्भर है। PM E-DRIVE स्कीम 31 जुलाई, 2026 को खत्म होने वाली है, जिसके बाद एंट्री-लेवल स्कूटर्स की कीमत रातोंरात हजारों रुपये बढ़ सकती है, जिससे वर्तमान ग्रोथ रुक सकती है।

इंफ्रास्ट्रक्चर और सेगमेंट गैप

जहां दोपहिया और तिपहिया वाहन अच्छी ग्रोथ दिखा रहे हैं, वहीं पैसेंजर व्हीकल (PV) सेगमेंट अभी भी शुरुआती दौर में है। पारंपरिक इंटरनल कंबशन इंजन (ICE) और हाइब्रिड वाहनों से संचालित कुल ऑटोमोटिव बिक्री में मजबूती के बावजूद, पैसेंजर सेगमेंट में EV पैठ में महत्वपूर्ण संरचनात्मक बाधाएं हैं। पब्लिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, खासकर टियर-1 शहरों के बाहर, अभी भी काफी कम है। बैटरी टेक्नोलॉजी और चार्जिंग कनेक्टर में मानकीकरण की कमी से रेंज एंजाइटी (Range Anxiety) बनी हुई है। इसके अलावा, इंपोर्टेड लिथियम-आयन सेल पर निर्भरता डोमेस्टिक OEMs को ग्लोबल प्राइस फ्लक्चुएशन और सप्लाई-चेन की नाजुकता के संपर्क में लाती है, जिससे मास-मार्केट अफोर्डेबिलिटी में देरी हो सकती है।

स्ट्रक्चरल बेयर केस

उत्सव के आंकड़ों से परे, संस्थागत निवेशक कई अंदरूनी जोखिमों को लेकर सतर्क हैं। यह सेक्टर वर्तमान में एक वित्तीय पुनर्संरचना (Financial Recalibration) के दौर से गुजर रहा है, जहां आक्रामक मार्केट-शेयर अधिग्रहण से हटकर प्रॉफिटेबिलिटी और ऑपरेशनल डिसिप्लिन पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। जो कंपनियां मैन्युफैक्चरिंग लागत को ऑप्टिमाइज़ करने या मार्जिन कम्प्रेशन को मैनेज करने में विफल रहेंगी, उन्हें कंसॉलिडेशन के अगले चरण में जीवित रहना मुश्किल होगा। इसके अलावा, कुशल मानव पूंजी की कमी, विशेष रूप से बैटरी केमिस्ट्री और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स में, डोमेस्टिक स्केलिंग के लिए एक दीर्घकालिक बाधा है। सप्लाई चेन के स्थानीयकरण (Localizing) में महत्वपूर्ण सफलताओं और वर्तमान सब्सिडी से परे एक सुसंगत, दीर्घकालिक नीति ढांचे के बिना, 10% का आंकड़ा स्थायी अपनाने के लिए एक स्थायी आधार के बजाय एक क्षणिक शिखर साबित हो सकता है।