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### समुद्री महत्वाकांक्षाओं में भारी निवेश ड्राइव के साथ तेजी
भारत अपनी समुद्री क्षमताओं में एक महत्वपूर्ण पुनरुत्थान की ओर अग्रसर है, जिसमें आने वाले वर्षों में इस क्षेत्र में ₹80 लाख करोड़ के भारी निवेश की उम्मीद है। केंद्रीय जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य की घोषणा करते हुए इस बात पर जोर दिया कि यह राष्ट्र की दीर्घकालिक नौसैनिक श्रेष्ठता को पुनः प्राप्त करने और 1.5 करोड़ से अधिक रोजगार के अवसर पैदा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। यह दूरंदेशी दृष्टिकोण 2025 में ही इस क्षेत्र में ₹12 लाख करोड़ के मजबूत निवेश को सुरक्षित करने के बाद आया है, जो एक तीव्र ऊपर की ओर गति को दर्शाता है।
### विझिंजम पोर्ट: वैश्विक ट्रांसशिपमेंट का प्रवेश द्वार
तिरुवनंतपुरम में विझिंजम पोर्ट के विकास के दूसरे चरण का उद्घाटन इस समुद्री विस्तार में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। पूरी तरह से चालू होने पर, यह गहरे पानी का बंदरगाह "वैश्विक महत्व का एक क्षेत्रीय ट्रांसशिपमेंट हब" बन जाएगा। इसकी रणनीतिक स्थिति, जो यूरोप, फारस की खाड़ी और दक्षिण पूर्व एशिया को जोड़ने वाले महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के पास स्थित है, इसे कोलंबो, जेबेल अली और सिंगापुर जैसे स्थापित हब को चुनौती देने की स्थिति में लाती है [18, 33]। पिछले साल मई में इसके प्रारंभिक उद्घाटन के बाद से ही बंदरगाह ने "उल्लेखनीय परिचालन प्रदर्शन" दिखाया है [3, 4]। केरल की राज्य सरकार भी इस प्रयास में एक प्रमुख भागीदार है, जो वर्तमान में ₹24,000 करोड़ से अधिक की 56 सागरमाला-संबंधित परियोजनाओं की देखरेख कर रही है, जिसमें ₹18,700 करोड़ की 36 परियोजनाएं कार्यान्वयन के अधीन हैं [3, 4]। कोचीन पोर्ट अथॉरिटी और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड जैसी संस्थाएं केरल के समुद्री बुनियादी ढांचे को मजबूत करने में अभिन्न अंग हैं [3, 4]।
### आर्थिक संकेतक एक मजबूत लॉजिस्टिक्स बैकबोन दिखाते हैं
समुद्री प्रभुत्व की इस दौड़ को बेहतर दक्षता की व्यापक आर्थिक कहानी से बल मिलता है। मंत्री सोनोवाल ने पिछले दशक में समुद्री क्षेत्र में "अभूतपूर्व प्रगति" पर प्रकाश डाला, जिसका श्रेय नेतृत्व के सुधारों को दिया। इस सुधार का एक प्रमुख संकेतक भारत की लॉजिस्टिक्स लागत में कमी है, जो 2023-24 वित्तीय वर्ष के लिए सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के लगभग 7.97% पर है। यह आंकड़ा, पिछले अनुमानों से एक उल्लेखनीय गिरावट, उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) द्वारा राष्ट्रीय अनुप्रयुक्त आर्थिक अनुसंधान परिषद (NCAER) के सहयोग से किए गए एक व्यापक अध्ययन से निर्धारित किया गया है [4, 22, 26, 42]। पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान और सागरमाला परियोजना जैसी पहलें इस बढ़ी हुई दक्षता में योगदान के लिए श्रेय की हकदार हैं [26, 28]। लागत का यह संशोधित आकलन भारत को उन्नत अर्थव्यवस्थाओं के बीच रखता है और व्यापार सुविधा में एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक सुधार को दर्शाता है [42]।
### क्षेत्र की वृद्धि और प्रतिस्पर्धात्मकता
भारत की अर्थव्यवस्था के लिए समुद्री क्षेत्र का केंद्रीय महत्व कम करके नहीं आंका जा सकता, क्योंकि लगभग 95% व्यापार मात्रा के हिसाब से और लगभग 70% मूल्य के हिसाब से समुद्री मार्गों से होता है [12, 16]। मैरीटाईम इंडिया विजन 2030 (MIV 2030) में बंदरगाहों के आधुनिकीकरण, शिपिंग क्षमता का विस्तार करने और अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ावा देने के लिए ₹3-3.5 लाख करोड़ के अनुमानित निवेश के साथ 150 से अधिक पहलों की रूपरेखा तैयार की गई है [12, 16, 17]। हाल की घटनाओं जैसे इंडिया मैरीटाईम वीक 2025 में महत्वपूर्ण निवेश प्रतिबद्धताएं देखी गईं, जिसमें ₹12 लाख करोड़ से अधिक की प्रतिज्ञाएं और 600 से अधिक समझौता ज्ञापनों (MoUs) पर हस्ताक्षर किए गए, जो पिछले शिखर सम्मेलनों की तुलना में एक महत्वपूर्ण वृद्धि को दर्शाता है [20, 29, 45]। इन प्रतिबद्धताओं में हरित ईंधन अवसंरचना और बेड़े के विस्तार के लिए पर्याप्त आवंटन शामिल हैं, जो विकास और स्थिरता दोनों पर दोहरे फोकस का संकेत देते हैं [29, 45]। कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड, एक प्रमुख खिलाड़ी, मजबूत वित्तीय प्रदर्शन और एक महत्वपूर्ण ऑर्डर बुक की रिपोर्ट करता है, जो क्षेत्र की औद्योगिक क्षमताओं को मजबूत करता है [32]।