JNPT पोर्ट पर ट्रैफिक जाम ख़त्म: भारत का बड़ा कदम, गल्फ शिपमेंट अब तेज!

तेजी से होगा माल की आवाजाही

सरकारी की नई कोशिशें अब जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPT) पर कंटेनर की मूवमेंट को तेज करने पर केंद्रित हैं। यह गल्फ देशों के लिए होने वाले ट्रेड के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, खासकर उन कार्गो के लिए जिन्हें JNPT पर री-रूट किया गया है, जिसने हाल ही में अपने इंफ्रास्ट्रक्चर पर काफी दबाव देखा है।

ऑपरेशन्स को सुव्यवस्थित करना और लागत कम करना

कंजेशन से निपटने के लिए, जो कि JNPT में ट्रक ड्राइवरों की कमी के कारण भी हुआ है, अथॉरिटी स्ट्रैंडेड कंटेनरों को जल्दी से बाहर निकालने के लिए रेल का इस्तेमाल कर रही है। कुछ कंटेनर कंटेनर फ्रेट स्टेशनों (Container Freight Station) तक पहुंचाए जाएंगे जहां रेल कनेक्शन हैं। डबल कंटेनर स्कैनिंग से भी प्रोसेसिंग तेज होगी। इंटर-टर्मिनल रेलवे हैंडलिंग ऑपरेशन (ITRHO) और चेंज ऑफ मोड ऑफ ट्रांसपोर्ट जैसी फीस को हटा दिया गया है। पोर्ट टर्मिनलों पर ग्राउंड रेंट पर भी डिस्काउंट दिया जा रहा है। खाली ट्रेलर के लिए डेडिकेटेड 'ग्रीन चैनल' पोर्ट पर ट्रकों द्वारा बिताए जाने वाले समय को कम करने में मदद करेगा।

ड्राइवर सप्लाई और इंफ्रास्ट्रक्चर का बेहतर उपयोग

कंटेनर फ्रेट स्टेशन ऑपरेटरों और ट्रांसपोर्ट कंपनियों को ज्यादा ड्राइवर खोजने के निर्देश दिए गए हैं। वे माल की आवाजाही के लिए रेल का इस्तेमाल भी बढ़ा रहे हैं और योग्य ट्रेलर ड्राइवरों को प्रशिक्षित करने के लिए ड्राइविंग स्कूलों के साथ काम कर रहे हैं। वर्कर्स पर यह फोकस और इंफ्रास्ट्रक्चर का कुशल उपयोग, गुड्स की मूवमेंट को जारी रखने और भारत के बिजनेस को आसान बनाने के लक्ष्य का समर्थन करने के लिए महत्वपूर्ण है।

ग्लोबल शिपिंग का संदर्भ

जहां भारत अपने पोर्ट कंजेशन को कम करने के लिए काम कर रहा है, वहीं ग्लोबल शिपिंग की रिलायबिलिटी एक चुनौती बनी हुई है। 2026 की शुरुआत में, Sea-Intelligence ने बताया कि ग्लोबल वेसल शेड्यूल रिलायबिलिटी 60% से नीचे थी, जो प्रमुख ट्रेड रूट पर एक आम समस्या है। JNPT पर भारत के प्रयास इस ग्लोबल शिपिंग अनिश्चितता के सामने अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने का लक्ष्य रखते हैं। पोर्ट एफिशिएंसी में सुधार करके, भारत अंतरराष्ट्रीय व्यापार में प्रतिस्पर्धी बने रहने का लक्ष्य रखता है, खासकर मिडिल ईस्ट के रूट के लिए।