InterGlobe Aviation ने अपनी फ्लीट विस्तार योजना का ऐलान किया है। कंपनी फाइनेंशियल ईयर 2027 के अंत तक 10 Airbus A321 XLR विमानों के साथ मिडियम-हॉल मार्केट पर कब्जा करने की तैयारी कर रही है।
InterGlobe Aviation, जो IndiGo ब्रांड का संचालन करती है, अब इंटरनेशनल मिडियम-हॉल और प्रीमियम डोमेस्टिक रूट्स पर बड़ा दांव लगा रही है। कंपनी का लक्ष्य 2027 फाइनेंशियल ईयर के अंत तक अपने बेड़े में 9 से 10 Airbus A321 XLR विमानों को शामिल करना है। यह कदम छोटे घरेलू सफर और लंबी दूरी के इंटरनेशनल रूट्स के बीच की दूरी को पाटने के लिए उठाया गया है।\n\n### तकनीक और बिजनेस क्लास का संगम\n\nA321 XLR (एक्स्ट्रा लॉन्ग रेंज) विमानों की खासियत यह है कि ये 3 से 8 घंटे तक की उड़ान भरने में सक्षम हैं, वह भी बिना किसी बड़े और महंगे वाइड-बॉडी विमान की जरूरत के। IndiGo इन विमानों के जरिए टियर-2 और टियर-3 शहरों को सीधे इंटरनेशनल डेस्टिनेशंस से जोड़ रही है। साथ ही, कंपनी अपने नेटवर्क पर बिजनेस क्लास सर्विस शुरू करके प्रीमियम यात्रियों को आकर्षित करने की कोशिश में है।\n\n### क्या वित्तीय संकट बनेगा चुनौती?\n\nविस्तार की योजना एक तरफ है, लेकिन कंपनी के सामने वित्तीय चुनौतियां भी कम नहीं हैं। वित्त वर्ष 2027 की पहली तिमाही में कंपनी को ₹237.6 करोड़ का कंसोलिडेटेड नेट लॉस हुआ है। इससे पहले वित्त वर्ष 2026 की चौथी तिमाही में भी कंपनी को ₹2,536.9 करोड़ का बड़ा नुकसान उठाना पड़ा था।\n\nइन घाटे की मुख्य वजहें एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) की बढ़ती कीमतें और फॉरेक्स (Forex) रेट में उतार-चढ़ाव हैं। इसके अलावा, कंपनी का हाई डेब्ट-टू-इक्विटी रेशियो (Debt-to-equity ratio) भी निवेशकों की चिंता का विषय बना हुआ है।\n\n### ऑपरेशनल रिस्क और मार्केट का नजरिया\n\nविस्तार के साथ ही ऑपरेशनल रिस्क भी बढ़ गए हैं। संकीर्ण बॉडी वाले विमानों में लंबी दूरी तक प्रीमियम अनुभव बनाए रखना एक बड़ी चुनौती है। साथ ही, ग्लोबल जियोपॉलिटिकल हालातों के कारण फ्लाइट रूट्स और प्लानिंग में भी जटिलता आ रही है। निवेशकों की नजर अब आने वाली तिमाहियों पर है कि क्या नए रूट्स से होने वाली कमाई, बढ़ते कर्ज और ऑपरेशनल खर्चों को कवर कर पाएगी।