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इंडिगो ने डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) को सूचित किया है कि 10 फरवरी के बाद स्थिर संचालन के लिए 2,280 की ज़रूरत के मुकाबले वह अपने एयरबस A320 बेड़े के लिए 2,400 कैप्टन तैनात करेगी। फर्स्ट ऑफिसर की संख्या 2,240 होगी, जो आवश्यक 2,050 से अधिक है। ये आंकड़े पिछले महीने के परिचालन संकट के बाद एक बफर प्रदान करते हैं, जिसमें नए FDTL नियमों के तहत एयरलाइन 65 कैप्टन की कमी का सामना कर रही थी। इन आश्वासनों का उद्देश्य पायलट ड्यूटी और आराम के नियमों में विशिष्ट एग्ज़ेंप्शन समाप्त होने पर व्यवधानों को रोकना है।
पिछले महीने हुए परिचालन संकट, जिसने दिसंबर में एक ही दिन में 1,600 से अधिक उड़ानें रद्द कीं, के कारण DGCA ने ₹22.20 करोड़ का जुर्माना लगाया था। जांच में इंडिगो को अपर्याप्त पाया गया, जिसमें अधिक-अनुकूलन (over-optimization), अपर्याप्त बफर (inadequate buffers), और संशोधित फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FTL) प्रावधानों को लागू करने में सिस्टम की कमियों (system deficiencies) का उल्लेख किया गया था। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने क्रू और विमान उपयोगिता को अधिकतम करने पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित करने पर प्रकाश डाला, जिससे रोस्टर लचीलेपन (roster resilience) में गंभीर कमी आई।
नए FDTL मानदंडों में थकान से निपटने के लिए अधिक पायलट आराम और तर्कसंगत कर्तव्य (rationalized duties) अनिवार्य हैं। ये नियम, जो जुलाई 2025 और नवंबर 2025 से चरणबद्ध तरीके से लागू हो रहे हैं, ने इंडिगो को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किया है, विशेष रूप से रात के संचालन (night operations) के संबंध में। 'रात' की संशोधित परिभाषा (मध्यरात्रि से सुबह 6 बजे तक) और इस अवधि में आने वाली उड़ानों के लिए दो लैंडिंग की सीमा ने इंडिगो के प्रमुख देर रात के शेड्यूल पर भारी असर डाला। 10 फरवरी तक अस्थायी एग्ज़ेंप्शन दी गई थी।
भविष्य की समस्याओं को कम करने के लिए, इंडिगो पायलटों की भर्ती और ऑनबोर्डिंग में तेज़ी ला रही है, साथ ही फर्स्ट ऑफिसर के लिए कमांड अपग्रेड (command upgrades) को भी तेज़ कर रही है। नेटवर्क समायोजन, विशेष रूप से रात की उड़ानों का तर्कसंगतकरण (rationalization of night flights), एक संभावित अंतिम उपाय है यदि ये उपाय 10 फरवरी की समय सीमा को पूरा करने के लिए अपर्याप्त साबित होते हैं।
DGCA इंडिगो की पायलट रोस्टर अखंडता, क्रू उपलब्धता और FDTL अनुपालन की बारीकी से निगरानी कर रहा है। इंडिगो के 65% घरेलू बाजार हिस्सेदारी को देखते हुए, कोई भी नया व्यवधान भारत के नागरिक उड्डयन को महत्वपूर्ण रूप से बाधित कर सकता है। अधिकारी परिचालन स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए, जिसमें संभावित शेड्यूल तर्कसंगतकरण (schedule rationalization) भी शामिल है, आगे हस्तक्षेप करने के लिए तैयार हैं।