फारस की खाड़ी में जहाजों का महासंकट! **सैकड़ों शिप फंसे**, IMO बना रहा इवेक्यूएशन प्लान

वैश्विक व्यापार पर मंडरा रहा खतरा

यह लंबे समय से चल रहा संघर्ष सैकड़ों जहाजों को सात हफ्तों से अधिक समय से रोके हुए है। यह स्थिति केवल चालक दल के लिए असुविधा से कहीं अधिक आर्थिक जोखिम बढ़ा रही है। इस रुकावट से वैश्विक शिपिंग लागत बढ़ने, बीमा प्रीमियम में उछाल आने और हॉर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz) जैसे महत्वपूर्ण शिपिंग लेन पर निर्भर सप्लाई चेन बाधित होने का खतरा है। पहले भी इस प्रमुख क्षेत्र में लंबे समय तक नाकाबंदी के दौरान वैश्विक व्यापार की मात्रा में गिरावट देखी गई है, जिसका असर ऊर्जा आपूर्ति से लेकर तैयार माल तक सब पर पड़ता है।

IMO का इवेक्यूएशन प्लान, तनाव कम होने पर निर्भर

सिंगापुर मैरीटाइम वीक में, IMO के सेक्रेटरी जनरल आर्सेनियो डोमिंगuez (Arsenio Dominguez) ने समुद्री निकाय की रणनीति बताई। प्रस्तावित इवेक्यूएशन प्लान क्षेत्र में तनाव कम होने पर निर्भर करता है। सबसे लंबे समय से फंसे चालक दल वाले जहाजों पर पहले ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। इस बीच, ईरान ने अपने तट के पास अपना एक मार्ग (route) स्थापित किया है, जो मौजूदा शिपिंग लेन से अलग, नए नियम और शुल्क ला सकता है। तनाव कम होने पर निर्भरता दिखाती है कि योजना की सफलता सीधे एक्शन के बजाय कूटनीतिक प्रगति पर निर्भर करती है, जिससे कई जहाज अनिश्चितता में फंसे हुए हैं।

स्कैमर्स (Scammers) का फायदा उठाना और लागतें बढ़ना

इस संकट के बीच, सुरक्षा फर्मों ने हॉर्मुज जलडमरूमध्य से सुरक्षित मार्ग की पेशकश करने वाले नकली संदेशों के बारे में चेतावनी जारी की है। ये घोटाले हताश चालक दल और कंपनियों को निशाना बनाते हैं, जिससे पहले से ही खतरनाक स्थिति में और अधिक जोखिम जुड़ जाता है। शिपिंग कंपनियों के लिए, लंबी देरी और बढ़ा हुआ जोखिम मतलब है बढ़ी हुई लागत। फारस की खाड़ी या उसके पास काम करने वाले जहाजों के लिए 'वॉर रिस्क' बीमा प्रीमियम में काफी वृद्धि हुई है, और यदि तनाव बना रहता है तो यह रुझान जारी रहने की संभावना है। बढ़ती लागत से प्रॉफिट (profit) पर दबाव पड़ता है, खासकर छोटे ऑपरेटरों के लिए। ऐतिहासिक रूप से, सप्लाई में रुकावट के दौरान शिपिंग स्टॉक, खासकर टैंकर (tankers), अस्थिर हो सकते हैं।

सप्लाई चेन की नाजुकता का खुलासा

IMO का इवेक्यूएशन प्लान पूरी तरह से बाहरी कारकों, जैसे तनाव कम होने, पर निर्भर है। यदि कूटनीतिक प्रयास रुक जाते हैं तो जहाज अनिश्चित काल तक फंसे रह सकते हैं। ईरान के प्रस्तावित मार्ग, यदि व्यापक सहमति के बिना लागू होते हैं, तो व्यापार बाधा बन सकते हैं और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानून का खंडन कर सकते हैं। बड़े पैमाने पर हो रही धोखाधड़ी (scam) दर्शाती है कि संकट के दौरान इस क्षेत्र का कितना आसानी से फायदा उठाया जा सकता है। इसके अलावा, वर्तमान स्थिति यह उजागर करती है कि क्षेत्रीय संघर्षों का अंतर्राष्ट्रीय व्यापार पर कितना प्रभाव पड़ता है, जिससे माल ढुलाई दरें (freight rates) बढ़ सकती हैं और शिपिंग जोखिमों का पुनर्मूल्यांकन हो सकता है। फारस की खाड़ी पर बहुत अधिक निर्भर कंपनियों को गंभीर खतरों का सामना करना पड़ता है।

आगे का रास्ता: व्यापार के लिए शांति जरूरी

फंसे हुए जहाजों और शिपिंग का भविष्य कूटनीतिक प्रगति पर निर्भर करता है। तनाव कम होने से IMO की योजना जहाजों को निकालने और माल ढुलाई व बीमा लागत को कम करने में मदद मिल सकती है। जारी संघर्ष से उच्च लागत, नए व्यापार मार्ग और अधिक अस्थिर ऊर्जा बाजार की संभावना है। विश्लेषक सतर्क हैं, और बाजार में स्थिरता केवल तभी आने की उम्मीद है जब क्षेत्रीय तनाव काफी कम हो जाए।