सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने सभी राइड-हेलिंग ऐप्स को तुरंत प्री-ट्रिप टिपिंग प्रॉम्प्ट हटाने का आदेश दिया है। इस कदम का मकसद उन भ्रामक प्रथाओं को रोकना है जहां यूजर्स को तेज राइड कन्फर्मेशन के लिए टिप देने के लिए प्रोत्साहित किया जाता था। अब एग्रीगेटर्स को यह सुनिश्चित करना होगा कि टिप पूरी तरह से स्वैच्छिक हो और केवल ट्रिप खत्म होने के बाद ही दी जा सके, जिसमें टिप राशि से कोई कटौती न हो।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (Ministry of Road Transport and Highways) ने भारत में सभी राइड-हेलिंग एग्रीगेटर्स को एक औपचारिक निर्देश जारी किया है। इस निर्देश में, ऐप्स को यात्रा शुरू होने से पहले दिखाई देने वाले सभी टिपिंग प्रॉम्प्ट को तुरंत हटाने का आदेश दिया गया है। इस नियामक कदम का उद्देश्य मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 का कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित करना है, खासकर यूजर इंटरफेस (UI) की उन विशेषताओं को लक्षित करना है जिन्हें सरकार भ्रामक मानती है।
कई सालों से, विभिन्न राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म के यूजर्स राइड का अनुरोध करते समय 'टिप जोड़ें' या 'ऐड-ऑन चुनें' जैसे प्रॉम्प्ट का सामना करते रहे हैं। ये प्रॉम्प्ट अक्सर इस संदेश के साथ दिखाई देते थे कि किराया बढ़ाने या टिप देने से ड्राइवरों द्वारा राइड की त्वरित स्वीकृति हो सकती है। सरकार ने अब इन प्रथाओं पर आधिकारिक तौर पर प्रतिबंध लगा दिया है, यह कहते हुए कि वे उपभोक्ता व्यवहार में हेरफेर करते हैं और यह झूठा प्रभाव पैदा करते हैं कि गाड़ी सुरक्षित करने के लिए टिप देना आवश्यक है।
मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2025 के क्लॉज 14.15 के तहत, टिपिंग को अब आधिकारिक तौर पर पूरी तरह से स्वैच्छिक कार्रवाई के रूप में परिभाषित किया गया है। प्लेटफॉर्म को सभी टिपिंग कार्यक्षमता को पोस्ट-ट्रिप चरण में ले जाना आवश्यक है, जिसका अर्थ है कि यूजर्स यात्रा पूरी होने के बाद ही टिप दे सकते हैं। इसके अलावा, दिशानिर्देशों में यह अनिवार्य है कि टिप की पूरी राशि बिना किसी कटौती के ड्राइवर के खाते में जमा की जानी चाहिए। यह सुनिश्चित करता है कि एग्रीगेटर यात्रियों द्वारा दी गई टिप पर कोई कमीशन या प्रतिशत नहीं ले सकते हैं।
Ola, Uber और Rapido जैसे प्रमुख उद्योग खिलाड़ियों के लिए, यह निर्देश उनके मोबाइल एप्लिकेशन इंटरफेस में तत्काल बदलाव की मांग करता है। हालांकि ये कंपनियां पीक आवर्स के दौरान सप्लाई और डिमांड को संतुलित करने के लिए अपने एल्गोरिदम को अक्सर समायोजित करती हैं, यह नया नियम प्री-ट्रिप टिपिंग को एक 'नज' (nudge) मैकेनिज्म के रूप में उपयोग करने की क्षमता को हटा देता है। इन दिशानिर्देशों का पालन करने के लिए सॉफ्टवेयर और इंटरफेस अपडेट विकसित करने में ऑपरेशनल समायोजन शामिल हैं, और कंपनियों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि उनके सिस्टम कंज्यूमर प्रोटेक्शन एक्ट, 2019 के अनुरूप हों।
आगे बढ़ते हुए, इस क्षेत्र के लिए प्राथमिक निगरानी यह होगी कि ये प्लेटफॉर्म अपने ऐप्स को कितनी जल्दी संशोधित करते हैं और यह परिवर्तन राइड-मैचिंग दक्षता को कैसे प्रभावित करता है। अतीत में, व्यस्त क्षेत्रों में यात्रियों द्वारा ड्राइवरों को स्वीकार करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए टिपिंग का उपयोग किया जाता था जब मांग सप्लाई से अधिक होती थी। क्या इन प्रॉम्प्ट्स को हटाने से ड्राइवर स्वीकृति दरों में बदलाव आएगा या वैकल्पिक प्रोत्साहन संरचनाओं की आवश्यकता होगी, यह देखना महत्वपूर्ण होगा क्योंकि उद्योग इन नियामक परिवर्तनों के अनुकूल होता है। अधिकारियों ने संकेत दिया है कि निरंतर गैर-अनुपालन से आगे प्रवर्तन कार्रवाई हो सकती है।