भारत सरकार ने GIFT City में स्थित IFSC इकाइयों को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के लिए विदेशी जहाज़ों को चार्टर करने की ज़रुरत वाले लाइसेंस से छूट दे दी है। इस कदम का मकसद भारत को समुद्री वित्तपोषण (maritime financing) का एक बड़ा केंद्र बनाना और शिपिंग सेक्टर में विदेशी पूंजी को आकर्षित करना है।
अब अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में मिलेगी बड़ी आसानी
गुजरात के GIFT City में मौजूद इंटरनेशनल फाइनेंशियल सर्विसेज सेंटर्स (IFSC) में काम करने वाली कंपनियों के लिए एक बड़ा नियम बदल गया है। अब इन इकाइयों को विदेशी जहाज़ों को अंतर्राष्ट्रीय या आयात-निर्यात (import-export) के लिए चार्टर करने के लिए 'तटीय शिपिंग अधिनियम, 2025' (Coastal Shipping Act, 2025) के तहत अलग से लाइसेंस लेने की ज़रूरत नहीं होगी। यह नया नियम तुरंत प्रभाव से लागू हो गया है।
समुद्री लीज़िंग और फाइनेंसिंग पर असर
इस बदलाव का मुख्य उद्देश्य यह है कि जो प्रक्रिया पहले विदेशी जहाज़ों के मैनेजमेंट में मुश्किलें पैदा करती थी, उसे खत्म किया जा सके। सरकार चाहती है कि ज़्यादा से ज़्यादा जहाज़-मालिक (ship-owning) और लीज़िंग (leasing) कंपनियाँ IFSC में आकर अपना कामकाज शुरू करें। यह भारत के समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र (maritime ecosystem) को मज़बूत बनाने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है, जिसमें जहाज़ों के लिए एसेट मैनेजमेंट (asset management), इंश्योरेंस और कानूनी सहायता जैसी विशेष वित्तीय सेवाएं भी शामिल हैं।
निवेशकों के लिए, इस नियम से GIFT City समुद्री व्यापार के लिए और भी आकर्षक बन जाएगा। पहले लाइसेंस लेने की लंबी और जटिल प्रक्रिया अंतर्राष्ट्रीय पूंजी को आने से रोक सकती थी। एक आसान रेगुलेटरी माहौल बनाकर, सरकार को उम्मीद है कि भारत में ज़्यादा अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संपत्ति (maritime assets) आएँगी, जिससे GIFT City में काम कर रही वित्तीय सेवा प्रदाताओं (financial service providers) और लीज़िंग फर्मों के लिए कमाई के नए मौके बनेंगे।
नियम और सुरक्षा उपाय
यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि यह छूट सिर्फ अंतर्राष्ट्रीय और EXIM ऑपरेशन्स के लिए है। घरेलू तटीय व्यापार (domestic coastal trade) के मौजूदा नियम, जिनमें स्थानीय शिपिंग ऑपरेटरों को सुरक्षा देने वाले 'कैबोटेज कानून' (cabotage laws) शामिल हैं, वैसे ही रहेंगे। इससे यह सुनिश्चित होता है कि जहाँ अंतर्राष्ट्रीय समुद्री वित्तपोषण को बढ़ावा दिया जा रहा है, वहीं स्थानीय शिपिंग कंपनियों पर सीधा असर नहीं पड़ेगा।
निवेशकों और बाज़ार के लोगों के लिए, इस पहल की सफलता इस बात पर निर्भर करेगी कि शिपिंग कंपनियाँ और वित्तीय संस्थान कितनी तेज़ी से GIFT City में आकर इन नए नियमों का फायदा उठाते हैं। आगे चलकर, समुद्री लीज़िंग के क्षेत्र में नई कंपनियों के रजिस्ट्रेशन की रफ़्तार और इंटरनेशनल फाइनेंशियल सर्विसेज सेंटर्स अथॉरिटी (IFSCA) द्वारा रिपोर्ट की गई समुद्री एसेट मैनेजमेंट की गतिविधि पर नज़र रखी जाएगी। निवेशक यह भी देख सकते हैं कि क्या सरकार इन रेगुलेटरी छूटों के साथ कोई और इंफ्रास्ट्रक्चर या टैक्स संबंधी प्रोत्साहन (tax incentives) देती है, ताकि GIFT City एक ग्लोबल समुद्री हब के तौर पर अपनी जगह पक्की कर सके।