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महंगा पेट्रोल बना EV का 'हीरो'
$100 प्रति बैरल के पार निकले क्रूड ऑयल के दामों ने साउथ ईस्ट एशिया के ऑटोमोबाइल मार्केट का पूरा गेम पलट दिया है। पेट्रोल-डीजल के महंगा होने से आम आदमी की जेब पर भारी पड़ रही है, और इसी वजह से लोग अब इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) की तरफ तेजी से रुख कर रहे हैं। वियतनाम की दिग्गज EV निर्माता VinFast ने मार्च में अपनी घरेलू डिलीवरी में पिछले साल के मुकाबले 127% का ज़बरदस्त इजाफा देखा है, जो 27,609 यूनिट्स तक पहुंच गई। इसी के साथ, पहली तिमाही (Q1) में कुल 53,684 यूनिट्स की डिलीवरी हुई।
BYD ने दी Toyota को टक्कर
वहीं, चाइना की EV दिग्गज BYD ने बैंकॉक इंटरनेशनल मोटर शो में सबसे ज्यादा 17,354 ऑर्डर्स हासिल करके सबको चौंका दिया। इसने मार्केट लीडर Toyota को भी पीछे छोड़ दिया। ये आंकड़े साफ बताते हैं कि खरीदार अब फ्यूल एफिशिएंसी और ओवरऑल कॉस्ट को ज्यादा तरजीह दे रहे हैं। अनुमान है कि 2026 से 2031 के बीच ASEAN EV मार्केट में सालाना 31.55% की रफ्तार से ग्रोथ देखने को मिलेगी और यह $23.58 बिलियन तक पहुंच जाएगा।
VinFast: सेल्स बढ़ी, पर प्रॉफिट एक बड़ा सवाल
VinFast अपने होम मार्केट वियतनाम में ज़बरदस्त डिमांड का फायदा उठा रही है। मार्च में 27,609 ईवी की डिलीवरी कंपनी की ग्रोथ को दिखाती है। पहली तिमाही में कुल 53,684 यूनिट्स की डिलीवरी हुई, जो मजबूत मोमेंटम का संकेत है। कंपनी के रेवेन्यू में भी काफी ग्रोथ देखी गई, Q4 2025 में $1.57 बिलियन (पिछले साल से 139% ज़्यादा) और पूरे फाइनेंशियल ईयर 2025 में $3.5997 बिलियन (पिछले साल से 105.4% ज़्यादा) का रेवेन्यू दर्ज किया गया। हालांकि, प्रॉफिटेबिलिटी VinFast के लिए एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। कंपनी ने Q4 2025 में $1.4 बिलियन और पूरे फाइनेंशियल ईयर 2025 में $3.87 बिलियन का नेट लॉस दर्ज किया है। ऐसे में, कंपनी का $4.69 बिलियन का कुल कर्ज उसकी वित्तीय सेहत पर सवाल खड़े करता है।
BYD का ग्लोबल प्लान और चाइना की प्राइस वॉर
BYD अपने होम मार्केट चाइना में कड़ी प्राइस वॉर (कीमतों की जंग) और धीमी डिमांड से निपटने के लिए ग्लोबल प्रोडक्शन और एक्सपोर्ट स्ट्रैटेजी पर फोकस कर रही है। कंपनी ने 2026 के लिए अपना एक्सपोर्ट टारगेट 1.5 मिलियन व्हीकल तक बढ़ा दिया है, जो पिछली उम्मीदों से 15% ज्यादा है। यह दिखाता है कि कंपनी इंटरनेशनल सेल्स पर ज्यादा निर्भर हो रही है। जहां चाइना में BYD का प्रति व्हीकल प्रॉफिट लगभग 5,000 युआन है, वहीं इंटरनेशनल मार्केट में यह 20,000 युआन के आसपास है। 2025 में चाइना में प्रॉफिट मार्जिन घटकर 17.74% रह गया। बैंकॉक ऑटो शो में मिली सफलता साउथ ईस्ट एशिया में BYD की बढ़ती लोकप्रियता को दर्शाती है।
आगे की राह: चुनौतियां और उम्मीदें
सेल्स में उछाल के बावजूद, VinFast और BYD जैसी कंपनियों के सामने प्रॉफिटेबिलिटी और बढ़ती प्रतिस्पर्धा जैसी बड़ी चुनौतियां हैं। VinFast को भारी नेट लॉस और निगेटिव ग्रॉस मार्जिन से निपटना होगा। वहीं, BYD को चाइना की प्राइस वॉर का असर झेलना पड़ रहा है, जिससे वह एक्सपोर्ट पर ज्यादा ध्यान दे रही है। इसके अलावा, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी और आपूर्ति श्रृंखला (supply chain) की कमजोरियां भी EV सेक्टर के लिए चिंता का विषय बनी हुई हैं।
भविष्य की तस्वीर
साउथ ईस्ट एशिया की सरकारें EV ग्रोथ को बढ़ावा देने के लिए अहम भूमिका निभा रही हैं। इंडोनेशिया और थाईलैंड जैसे देश चार्जिंग स्टेशन बढ़ाने के लक्ष्य रख रहे हैं। ग्लोबल EV डिमांड में भी लगातार इजाफा देखा जा रहा है। एनालिस्ट्स BYD के लिए 'स्ट्रॉन्ग बाय' रेटिंग और VinFast के लिए 'मिक्सड टू पॉजिटिव' आउटलुक दे रहे हैं, जो भविष्य की ग्रोथ पर विश्वास दिखाता है। हालांकि, सेल्स को प्रॉफिट में बदलना और कॉम्पिटिटिव ग्लोबल मार्केट में टिके रहना ही असली चुनौती होगी।