पूर्वी तट रेलवे ने माल ढुलाई लक्ष्य समय से पहले हासिल किया

### ईसीओआर की रिकॉर्ड माल ढुलाई आय की गति

पूर्वी तट रेलवे (ECoR) ने परिचालन दक्षता का एक नया मानदंड स्थापित किया है, यह घोषणा करते हुए कि इसने 19 जनवरी 2026 को ₹23,000 करोड़ की माल ढुलाई आय का आंकड़ा पार कर लिया है। यह उपलब्धि चालू वित्तीय वर्ष 2025-26 के रिकॉर्ड 294 दिनों में हासिल की गई, जिससे ECoR इसी आय के बेंचमार्क तक पहुँचने में पिछले वित्तीय वर्ष की समय-सीमा से 27 दिन आगे हो गया। अधिकारियों ने इस प्रदर्शन का श्रेय निरंतर विकास की गति और ज़ोन में बढ़ी हुई परिचालन प्रभावशीलता को दिया है।

### व्यापक राजस्व वृद्धि
दिसंबर 2025 तक FY 2025-26 के लिए ज़ोन की कुल मूल आय (originating earnings) ₹21,543 करोड़ (FY 2024-25) से बढ़कर ₹23,959 करोड़ हो गई, जो 11.21% की वृद्धि दर्शाती है। यह वृद्धि विभिन्न राजस्व धाराओं में फैली हुई है, जिसमें यात्री आय ₹1,764.32 करोड़ से बढ़कर ₹1,835.91 करोड़ हो गई और माल ढुलाई आय में ₹19,482.63 करोड़ से ₹21,749.38 करोड़ तक की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। विविध आय (Sundry earnings) भी ₹155.95 करोड़ से बढ़कर ₹239.15 करोड़ हो गई, जो बेहतर सहायक राजस्व और विविधीकरण का संकेत देती है।

### माल ढुलाई लोडिंग में शीर्ष प्रदर्शनकर्ता
भौतिक कार्गो आवाजाही के मामले में, ECoR ने दिसंबर 2025 तक 209.97 मिलियन टन (MT) माल लोड करके भारतीय रेलवे के भीतर एक प्रमुख ज़ोन के रूप में अपनी स्थिति मजबूत की है। यह मात्रा पिछले वित्तीय वर्ष की समान अवधि में लोड किए गए 188.64 MT की तुलना में 21.33 MT की पूर्ण वृद्धि है, जो 11.31% की साल-दर-साल वृद्धि को दर्शाती है। यह निरंतर मात्रा राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स ढांचे में ECoR की महत्वपूर्ण भूमिका और औद्योगिक मांग का समर्थन करने की इसकी क्षमता को रेखांकित करती है।

### क्षेत्रीय संदर्भ और आर्थिक योगदान
ECoR की उपलब्धियाँ भारत के लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में व्यापक सकारात्मक रुझानों के साथ संरेखित होती हैं। राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क ने लगातार अपने माल ढुलाई संचालन को बढ़ाया है, FY 2025-26 में 1 बिलियन टन से अधिक लोडिंग की है। यह प्रदर्शन बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण निवेशों द्वारा समर्थित है, जिसमें डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर शामिल हैं, जो दक्षता में सुधार करते हैं और पारगमन समय को कम करते हैं। भारतीय लॉजिस्टिक्स बाजार का विस्तार हो रहा है, जिसे पीएम गति शक्ति जैसी सरकारी पहलों और बढ़ते ई-कॉमर्स पारिस्थितिकी तंत्र से बढ़ावा मिल रहा है, जिसमें रेलवे औद्योगिक कच्चे माल और तैयार माल के लिए एक महत्वपूर्ण धमनी के रूप में कार्य कर रहा है। कई वर्षों तक अपनी शीर्ष स्थिति बनाए रखते हुए, माल ढुलाई लोडिंग में ECoR का ऐतिहासिक प्रभुत्व इसके निरंतर परिचालन उत्कृष्टता को उजागर करता है। भारतीय रेलवे के लिए भविष्य की पूंजीगत व्यय योजनाएं, FY27 में लगभग ₹2.7 ट्रिलियन तक पहुंचने का अनुमान है, जो क्षमता विस्तार और आधुनिकीकरण पर निरंतर ध्यान केंद्रित करने का सुझाव देती है।