दिल्ली में ड्राइवर हड़ताल: बढ़ती ईंधन की कीमतें और ऐप की फीस बनी वजह, 3 दिन थमेगा ट्रांसपोर्टेशन

किराया ठहराव और ईंधन की कीमतों में उछाल

दिल्ली-एनसीआर में वाणिज्यिक वाहन ऑपरेटरों ने तीन दिवसीय हड़ताल शुरू कर दी है, जिससे दैनिक यात्रियों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। यह विरोध प्रदर्शन, जिसका नेतृत्व चालक शक्ति यूनियन जैसी यूनियनों ने किया है और अखिल भारतीय मोटर परिवहन कांग्रेस (AIMTC) ने इसका समर्थन किया है, मुख्य रूप से ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण हो रहा है। ड्राइवरों का कहना है कि पेट्रोल, डीजल और सीएनजी की लागत में लगातार वृद्धि के बावजूद, किराए की दरें लगभग 15 साल से स्थिर हैं। इस अंतर ने उनकी आजीविका को तेजी से अस्थिर बना दिया है, क्योंकि ईंधन की लागत अब उनकी दैनिक आय का एक बड़ा हिस्सा ले रही है। कई ड्राइवरों ने बताया कि अकेले ईंधन की लागत से उनकी अधिकांश दैनिक कमाई खत्म हो रही है।

ऐप से मिलने वाले भुगतान की जांच

ईंधन संबंधी चिंताओं के अलावा, परिवहन यूनियनें उबर, ओला और रैपिडो जैसे राइड-हेलिंग प्लेटफार्मों द्वारा कथित आर्थिक शोषण के बारे में भी अलार्म बजा रही हैं। ड्राइवरों का दावा है कि प्रति किलोमीटर भुगतान में भारी कमी आई है, साथ ही कमीशन और प्लेटफॉर्म शुल्क में बढ़ोतरी हुई है। कुछ खास उदाहरणों में भारी कटौती देखी गई है, जिसमें एक ड्राइवर ने बताया कि रैपिडो का प्रति किलोमीटर भुगतान ₹30 से घटकर ₹15 और ₹16 के बीच रह गया है। कम राइड बुकिंग और बढ़ते रखरखाव खर्चों से बढ़ी इस वित्तीय दबाव के कारण ड्राइवर की आय में काफी कमी आई है, कुछ ने तो यह भी बताया है कि उनकी ऐप-आधारित कमाई लगभग आधी हो गई है।

पर्यावरण शुल्क से ड्राइवरों की मुश्किलें बढ़ीं

हाल के सरकारी नियमों ने ड्राइवरों के असंतोष को और बढ़ा दिया है। पर्यावरण मुआवजा शुल्क (ECC), जिसमें 19 अप्रैल से प्रभावी वृद्धि देखी गई, विवाद का एक प्रमुख बिंदु है। हल्के वाणिज्यिक वाहनों और दो-एक्सल ट्रकों के लिए ECC ₹1,400 से बढ़कर ₹2,000 हो गया है, जबकि भारी वाहनों के लिए शुल्क ₹2,600 से बढ़कर ₹4,000 हो गया है। परिवहन यूनियनें ECC में प्रस्तावित वार्षिक 5% वृद्धि और 1 नवंबर, 2026 से दिल्ली-एनसीआर में पुराने वाणिज्यिक वाहनों (बीएस-4 और उससे नीचे) पर संभावित प्रतिबंध का भी विरोध कर रही हैं। यूनियनों का तर्क है कि प्रदूषण नियंत्रण के उद्देश्य से बनाए गए ये उपाय, वास्तविक उत्सर्जन के बजाय वाहन की उम्र को अनुचित रूप से लक्षित करते हैं और टेलपाइप उत्सर्जन आकलन के आधार पर प्रवर्तन की वकालत करते हैं।

व्यापक प्रभाव और भविष्य का दृष्टिकोण

इस हड़ताल का तत्काल प्रभाव उन दैनिक यात्रियों पर पड़ा है जो परिवहन के लिए इन सेवाओं पर निर्भर हैं। हड़ताल की लंबी अवधि, जिसमें अनिश्चितकालीन कार्रवाई की धमकी शामिल है, सेवा की निरंतर उपलब्धता के बारे में चिंताएं पैदा करती है। ईंधन की लागत और एग्रीगेटर नीतियों के मूल मुद्दे दिल्ली-एनसीआर तक ही सीमित नहीं हैं, जो अन्य क्षेत्रों में परिवहन ऑपरेटरों पर समान आर्थिक दबाव का सामना करने वाले क्षेत्रों में इसी तरह के अशांति की क्षमता का सुझाव देते हैं। बहुआयामी मांगों, जिसमें किराया संशोधन, एग्रीगेटर नियम और पर्यावरण नीतियां शामिल हैं, पर सरकार की प्रतिक्रिया वर्तमान गतिरोध को हल करने और भविष्य की बाधाओं को रोकने में महत्वपूर्ण होगी। ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स के वित्तीय मॉडल और ईंधन पर संभावित सब्सिडी या मूल्य नियंत्रण की जांच लंबे समय तक चलने वाले समाधान पेश कर सकती है। परिवहन यूनियनों के साथ चर्चा जारी है, और ड्राइवरों ने ठोस समाधान प्रस्तुत होने तक हड़ताल जारी रखने के अपने संकल्प पर जोर दिया है।