इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) लीजिंग फर्म DRIVN ने भारत में 600 इलेक्ट्रिक बसों के लिए ₹900 करोड़ के फाइनेंसिंग का ऐलान किया है। कंपनी JBM इलेक्ट्रिक व्हीकल्स और पर्पल बस के साथ मिलकर यह प्रोजेक्ट शुरू कर रही है। इसका मकसद इंटरसिटी ऑपरेटर्स के लिए बसों की भारी शुरुआती लागत को कम करना है। यह प्रोजेक्ट 350 किलोमीटर से कम रूट पर फोकस करेगा ताकि चार्जिंग की चिंता के बिना परिचालन आसान हो सके।
₹900 करोड़ का बड़ा निवेश
इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) लीजिंग प्लेटफॉर्म DRIVN ने भारत के इंटरसिटी इलेक्ट्रिक बस बेड़े के विस्तार के लिए ₹900 करोड़ की फाइनेंसिंग पहल शुरू की है। कंपनी JBM इलेक्ट्रिक व्हीकल्स और पर्पल बस के साथ मिलकर 600 इलेक्ट्रिक बसें खरीदने की योजना बना रही है। यह मॉडल बस ऑपरेटर्स के लिए एक बड़ी समस्या का समाधान करेगा, क्योंकि अक्सर इलेक्ट्रिक बसें खरीदने के लिए शुरुआती लागत बहुत ज़्यादा होती है, जिससे वे पारंपरिक डीज़ल बसों से स्विच नहीं कर पाते।
बेड़े की तैनाती और वित्तीय ढांचा
इस डील के तहत, JBM इलेक्ट्रिक व्हीकल्स से लगभग ₹750 करोड़ में 500 इलेक्ट्रिक बसें खरीदी जाएंगी। वहीं, शेष ₹150 करोड़ का इस्तेमाल पर्पल बस के लिए 100 बसें फाइनेंस करने में किया जाएगा। ये बसें, जिनमें 12- और 13.5-मीटर मॉडल शामिल हैं, प्रति यूनिट ₹1.4 करोड़ से ₹1.65 करोड़ की लागत वाली हैं। DRIVN की भूमिका सिर्फ फाइनेंसिंग तक सीमित नहीं है; कंपनी व्हीकल ओनरशिप और लीजिंग का प्रबंधन करती है, साथ ही ऑपरेटर्स को चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और बैटरी रखरखाव में भी मदद करती है। व्यवसाय के इस एसेट-हैवी हिस्से को अपने ऊपर लेकर, DRIVN ऑपरेटर्स को लाभप्रद रूट चलाने पर ध्यान केंद्रित करने की सुविधा देता है।
इलेक्ट्रिक बसों के लिए ऑपरेशनल रणनीति
पर्पल बस, जो वर्तमान में 1,200 से अधिक वाहनों का संचालन करती है, अगले महीने अपनी पहली इलेक्ट्रिक बसों की तैनाती शुरू करने की योजना बना रही है। कंपनी उन रूट्स को टारगेट कर रही है जो 350 किलोमीटर से कम के हैं, ताकि यात्रा के दौरान चार्जिंग की ज़रूरत न पड़े। उम्मीद है कि प्रत्येक इलेक्ट्रिक बस से सालाना ₹1.30 करोड़ से ₹1.35 करोड़ का राजस्व उत्पन्न होगा। यह विस्तार पर्पल बस के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, क्योंकि कंपनी अगले कुछ वर्षों में 52 पहचाने गए रूट्स पर अपने बेड़े को 750 इलेक्ट्रिक वाहनों तक बढ़ाने का लक्ष्य रखती है। JBM इलेक्ट्रिक व्हीकल्स, जो इनमें से अधिकांश बसें सप्लाई करेगी, के दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में स्थित प्लांट में सालाना 20,000 बसें बनाने की क्षमता है।
बाज़ार के हालात और भविष्य के मुख्य बिंदु
भारतीय इंटरसिटी बस बाज़ार में अब तेजी देखी जा रही है, क्योंकि ऑपरेटर्स ईंधन की लागत कम करना और स्थिरता लक्ष्यों को पूरा करना चाहते हैं। zingbus जैसे अन्य खिलाड़ी भी इसी तरह की वृद्धि का पीछा कर रहे हैं, जिनकी क्षेत्रीय भागीदारों के माध्यम से 200 से अधिक बसें जोड़ने की योजना है। निवेशकों के लिए, इन पूंजी-गहन परियोजनाओं की सफलता कई कारकों पर निर्भर करती है। मुख्य निगरानी बिंदुओं में इन नई बसों के वास्तविक उपयोग दर, लंबी दूरी के रूट्स पर चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की विश्वसनीयता और इलेक्ट्रिक वाहनों की उच्च लागत के बावजूद ऑपरेटर्स की लाभ मार्जिन बनाए रखने की क्षमता शामिल है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक पब्लिक ट्रांसपोर्ट के लिए सरकारी सब्सिडी में कोई भी बदलाव या बैटरी कंपोनेंट की लागत में उतार-चढ़ाव से इस क्षेत्र में बेड़े को अपनाने की गति प्रभावित हो सकती है।