दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) पर जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) का **₹35,828 करोड़** का बड़ा कर्ज बकाया है। हालांकि, DMRC ने अपने संचालन से लगभग **₹9,948 करोड़** का भुगतान कर दिया है, लेकिन इंफ्रास्ट्रक्चर लागत और किराए को किफायती बनाए रखने के लिए केंद्र और दिल्ली सरकारें लगातार बड़ा आर्थिक सहयोग दे रही हैं।
DMRC पर JICA के ₹35,828 करोड़ का भारी कर्ज
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) पर अपने इंफ्रास्ट्रक्चर विस्तार के लिए लिया गया भारी कर्ज का बोझ है। जून 2026 तक, जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) को ₹35,828 करोड़ का मूल ऋण बकाया है। यह जानकारी केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के राज्य मंत्री, श्री Tokhan Sahu ने राज्यसभा में दी।
ऑपरेशन्स से कमाई और सरकारी सहारा
मेट्रो नेटवर्क के निर्माण और रखरखाव में लगने वाली भारी पूंजीगत लागत के कारण ऋण राशि अधिक बनी हुई है। लेकिन, DMRC ने अपनी दैनिक आय से ₹9,948.09 करोड़ का भुगतान करके अपनी कर्ज चुकाने की क्षमता दिखाई है। मेट्रो परियोजनाओं को सुचारू रूप से जारी रखने के लिए, केंद्र सरकार और दिल्ली सरकार महत्वपूर्ण वित्तीय सहायता प्रदान कर रही हैं। पिछले पांच वर्षों में, केंद्र सरकार ने ₹6,604.37 करोड़ दिए हैं, जबकि दिल्ली सरकार ने इक्विटी, अनुदान और अधीनस्थ ऋण के माध्यम से ₹6,155.44 करोड़ का योगदान दिया है।
किराए की संरचना और वित्तीय स्थिरता
यात्रियों और हितधारकों के लिए, किराए का प्रबंधन एक महत्वपूर्ण मुद्दा है। मेट्रो रेलवे (संचालन और रखरखाव) अधिनियम, 2002 के तहत, वित्तीय जरूरतों और सार्वजनिक सामर्थ्य के बीच संतुलन बनाने के लिए किराए में समायोजन आवश्यक है। चूँकि मेट्रो का किराया सीधे यात्रियों की संख्या और राजस्व को प्रभावित करता है, इसलिए यह DMRC की दीर्घकालिक स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण है। केवल किराए से होने वाली आय पर निर्भरता कम करने के लिए, DMRC व्यावसायिक स्थानों के पट्टे, विज्ञापन और संपत्ति विकास जैसे अन्य स्रोतों से आय बढ़ाने पर काम कर रहा है।
इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ी कंपनियों पर नजर रखने वाले निवेशक यह देखेंगे कि DMRC कर्ज चुकाने की अपनी प्रतिबद्धताओं और विस्तार की आवश्यकता के बीच कैसे संतुलन बनाता है। ऋण चुकाने की समय-सीमा परियोजना-विशिष्ट है, जिसका अर्थ है कि भविष्य की वित्तीय सेहत परिचालन प्रदर्शन और सरकारी समर्थन पर निर्भर करेगी।