DFCCIL को सफल ट्रक-ऑन-ट्रेन सेवा के लिए अधिक वैगनों की आवश्यकता, मांग बढ़ रही है
Transportation
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Updated on 16 Nov 2025, 11:13 am
Reviewed By
Akshat Lakshkar | Whalesbook News Team
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डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) ने रेलवे बोर्ड से अपनी अत्यंत सफल ट्रक-ऑन-ट्रेन (ToT) सेवा का समर्थन करने के लिए अधिक विशेष वैगन प्रदान करने का औपचारिक अनुरोध किया है। यह सेवा, जो 18 सितंबर, 2023 को वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर शुरू हुई थी, हरियाणा के रेवाड़ी और गुजरात के पालनपुर के बीच संचालित होती है। यह विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए रेल वैगनों पर पूरे ट्रकों और दूध टैंकरों के परिवहन की सुविधा प्रदान करती है।
ToT सेवा ने महत्वपूर्ण लाभ दिखाए हैं, जिनमें परिवहन लागत और ट्रांज़िट समय में उल्लेखनीय कमी, सड़क यातायात जाम में कमी और वायु प्रदूषण में गिरावट शामिल है। लॉन्च के लगभग एक साल बाद, DFCCIL अपने बढ़ते व्यापारिक क्षमता को पूरा करने के लिए अपनी क्षमता का विस्तार करना चाहता है, जिसके लिए उसने रेलवे बोर्ड को अतिरिक्त वैगनों के लिए पत्र लिखा है। हालांकि, रेलवे बोर्ड ने अभी तक इस अनुरोध को पूरा नहीं किया है।
उद्योग सूत्रों का संकेत है कि ToT सेवा को फ्लैट मल्टी-पर्पस (FMP) वैगनों की आवश्यकता है, जिनका निर्माण वर्तमान में चल रहा है, और अगले साल की शुरुआत में इनकी डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है। जबकि बगी रेल वैगन वर्तमान में उपयोग में हैं, FMP वैगन अपने बहुउद्देश्यीय डिजाइन के कारण DFCCIL के व्यापार मॉडल के लिए अधिक उपयुक्त माने जाते हैं।
वर्तमान में, यह सेवा पालनपुर से रेवाड़ी तक लगभग 30 ट्रक प्रतिदिन परिवहन करती है, जो 630 किलोमीटर की दूरी लगभग 12 घंटे में तय करती है। इसमें से एक बड़ा हिस्सा, 25 ट्रक, बनास में एक अमूल डेयरी से पालनपुर तक के दूध टैंकर हैं। शेष पांच ट्रकों में विविध सामान ले जाया जाता है। यात्रा के दौरान ड्राइवरों के आराम के लिए एक विशेष कोच संलग्न किया जाता है। इस सेवा ने दूध टैंकरों के लिए ट्रांज़िट समय को 30 घंटे से घटाकर लगभग 12 घंटे कर दिया है, जिससे उत्पाद की ताजगी सुनिश्चित होती है।
अधिकारी इस पहल को लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के लिए एक "गेम-चेंजर" बता रहे हैं, जो फर्स्ट और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी, न्यूनतम कंसाइनमेंट आवश्यकताओं और उच्च-मूल्य वाले माल संबंधी चिंताओं जैसी चुनौतियों का प्रभावी ढंग से समाधान करता है। यह इंटरमॉडल दृष्टिकोण समय बचाता है, सड़क पर भीड़ कम करता है, ड्राइवरों के कल्याण में सुधार करता है और कार्बन उत्सर्जन को कम करता है। DFCCIL को अन्य स्थानों से भी इसी तरह की सेवाओं के लिए कई औद्योगिक मांगें मिली हैं, जो FMP वैगनों की उपलब्धता पर निर्भर करती हैं।
प्रभाव: यह खबर भारत के लॉजिस्टिक्स और फ्रेट परिवहन क्षेत्र में एक संभावित विकास अवसर को उजागर करती है। ToT जैसी सेवाओं के लिए विशेष वैगनों जैसे बेहतर बुनियादी ढांचे की मांग एक विकसित और परिपक्व लॉजिस्टिक्स नेटवर्क का संकेत देती है। ऐसी सेवाओं का सफल संचालन और विस्तार योजनाएं फ्रेट मूवमेंट, रेलवे निर्माण और कुशल आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भर उद्योगों पर सकारात्मक प्रभाव डाल सकती हैं। वैगन डिलीवरी में देरी DFCCIL के विकास और बढ़ती औद्योगिक मांग को पूरा करने की क्षमता के लिए एक बाधा बन सकती है।
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