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CESL की इलेक्ट्रिक ट्रक पर प्रभुत्व की मंशा
कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (CESL), जो सरकार की समर्पित डिमांड एग्रीगेशन एजेंसी है, महत्वाकांक्षी ₹10,900 करोड़ की पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत इलेक्ट्रिक ट्रकों की टेंडरिंग प्रक्रिया का नेतृत्व करने के लिए आगे बढ़ रही है। यह रणनीतिक कदम CESL की हालिया सफलता के बाद आया है, जिसमें 10,900 यूनिट्स के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक बस टेंडर को सफलतापूर्वक पूरा किया गया था।
डिमांड एग्रीगेशन रणनीति
एजेंसी की योजना इलेक्ट्रिक ट्रकों की अग्रिम लागत को काफी कम करने के लिए डिमांड एग्रीगेशन के माध्यम से बड़े पैमाने का लाभ उठाने पर निर्भर करती है। CESL आवश्यक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने की सुविधा भी प्रदान करेगी। रिपोर्टों के अनुसार, प्रमुख भारतीय बंदरगाहों के साथ चर्चा चल रही है, जो माल ढुलाई के लिए ट्रकों के महत्वपूर्ण उपयोगकर्ता हैं, ताकि इन इलेक्ट्रिक वाहनों को उनके लॉजिस्टिक्स संचालन में एकीकृत किया जा सके।
उद्योग पर प्रभाव और योजना का विवरण
ई-ट्रकों पर यह फोकस ऐसे समय में आया है जब पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत दो- और तीन-पहिया वाहनों के लिए प्रोत्साहन मार्च 2026 में समाप्त होने वाले हैं। पीएम ई-ड्राइव और ₹57,613 करोड़ की पीएम ई-बस सेवा योजना सहित केंद्रीय सरकारी योजनाओं के साथ CESL के पिछले अनुभवों ने कथित तौर पर टाटा मोटर्स और अशोक लीलैंड जैसे निर्माताओं के साथ मजबूत संबंध बनाए हैं, जो इलेक्ट्रिक ट्रक बाजार में भी प्रमुख खिलाड़ी हैं।
The Ministry of Heavy Industries ने बंदरगाहों, इस्पात, सीमेंट और लॉजिस्टिक्स को पीएम ई-ड्राइव पहल के तहत ई-ट्रक की मांग उत्पन्न करने के लिए प्राथमिकता वाले क्षेत्रों के रूप में पहचाना है। यह योजना लगभग 5,500 ई-ट्रकों की अग्रिम लागत को कम करने के लिए ₹500 करोड़ आवंटित करती है, जिसका लक्ष्य प्रति वाहन ₹2-9 लाख की कीमत में कमी लाना है, जबकि भारी-भरकम इलेक्ट्रिक ट्रकों की वर्तमान लागत ₹1-1.15 करोड़ से अधिक है।
स्थानीयकरण की बाधाएं
पीएम ई-ड्राइव के तहत प्रोत्साहन घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किए गए कड़े स्थानीयकरण मानदंडों को पूरा करने पर निर्भर करते हैं। निर्माताओं को इन दिशानिर्देशों का अनुपालन करने में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, विशेष रूप से चीन से दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट (rare earth magnets) के निर्यात नियंत्रण के कारण, जो इलेक्ट्रिक ट्रक ट्रैक्शन मोटरों के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है। योजना में घटकों के लिए चरणबद्ध विनिर्माण कार्यक्रम (phased manufacturing programs) निर्धारित किए गए हैं, जिसमें आयात कट-ऑफ की तारीखें 2026 की शुरुआत तक बढ़ाई गई हैं।
शून्य-उत्सर्जन बैटरी-संचालित माल ढुलाई परिवहन को अपनाना धीमा रहा है, खासकर मध्यम और भारी-भरकम ट्रकों के लिए। हालांकि बिक्री में मामूली वृद्धि देखी गई है, जो 2024 में 220 यूनिट्स से बढ़कर 2025 में अनुमानित 560 हो गई है, पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत वर्तमान अपनाने के आंकड़े अभी भी अप्रोत्साहित हैं।