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एयरलाइंस को मार्केट डोमिनेंस जांच से मिली राहत
Competition Commission of India (CCI) ने InterGlobe Aviation (IndiGo) और Air India के खिलाफ बाजार में अपनी दबदबा (Market Dominance) के दुरुपयोग के आरोपों वाली जांच को आखिरकार बंद कर दिया है। यह शिकायत मुख्य रूप से दोनों एयरलाइंस द्वारा अनुचित कैंसलेशन फीस (unfair cancellation fees) और सेवा नियमों को लेकर की गई थी, जिनके कारण वे घरेलू एविएशन मार्केट का लगभग 90% हिस्सा नियंत्रित करती हैं। IndiGo का बाजार हिस्सा 65% से अधिक और Air India का करीब 27% बताया गया था।
CCI ने डोमिनेंस केस में नहीं पाया कोई उल्लंघन
CCI ने अपनी जांच में पाया कि प्रतिस्पर्धा कानून (competition law) के उल्लंघन का कोई प्रारंभिक सबूत नहीं है। नियामक संस्था ने स्पष्ट किया कि InterGlobe Aviation और Air India दोनों ही यात्रियों के लिए स्पष्ट रिफंड पॉलिसी (refund policies) प्रदान करती हैं। यह भी पाया गया कि रिफंड और कैंसलेशन की शर्तें स्पष्ट रूप से बताई जाती हैं और लगातार लागू की जाती हैं, जिससे किसी भी अनुचित प्रथा को रोका जा सके। इस फैसले से एयरलाइंस को बड़ी रेगुलेटरी राहत (regulatory relief) मिली है, जिससे उन्हें संचालन और मूल्य निर्धारण में अधिक स्वतंत्रता मिल सकती है।
मार्केट का संदर्भ और रेगुलेटरी जांच
यह फैसला ऐसे समय में आया है जब भारतीय विमानन बाजार काफी केंद्रित है, जिसमें IndiGo और Tata Group की Air India प्रमुख खिलाड़ी हैं। हाल के आंकड़ों के अनुसार, IndiGo कुल सीट क्षमता का लगभग 50% और Air India का 15% हिस्सा रखती है। हालांकि CCI ने इस बार कोई उल्लंघन नहीं पाया, लेकिन बाजार की यह उच्च एकाग्रता (high market concentration) नियामकों के लिए चिंता का विषय बनी हुई है।
IndiGo के खिलाफ पिछली जांच
नियामक वातावरण जटिल है। कुछ महीने पहले, फरवरी 2026 में, CCI ने IndiGo के खिलाफ उसके दबदबे वाली स्थिति के कथित दुरुपयोग और बड़े पैमाने पर फ्लाइट कैंसलेशन के मामले में अलग से जांच शुरू की थी। शिकायत में आरोप लगाया गया था कि IndiGo ने 'कृत्रिम कमी' (artificial scarcity) पैदा की और व्यस्त अवधियों के दौरान उपभोक्ता पहुंच को प्रतिबंधित किया। यह नियामकों द्वारा परिचालन आवश्यकताओं और प्रतिस्पर्धा कानून के बीच संतुलन को दर्शाता है।
आगे काOutlook और चिंताएं
इन दो प्रमुख खिलाड़ियों द्वारा नियंत्रित विशाल बाजार हिस्सेदारी (IndiGo का 65% से अधिक और Air India समूह का करीब 27-31%) भविष्य में प्रतिस्पर्धा संबंधी चिंताएं पैदा कर सकती है। IndiGo की फ्लाइट कैंसलेशन की पिछली जांच से पता चलता है कि नियामक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा को नुकसान पहुंचाने वाली या उपभोक्ताओं को चोट पहुंचाने वाली किसी भी कार्रवाई पर बारीकी से नजर रखते हैं। हालांकि यह वर्तमान फैसला सकारात्मक है, लेकिन कीमतों में किसी भी वृद्धि या अधिक समेकन (consolidation) से नियामक का ध्यान फिर से आकर्षित हो सकता है। Tata Group के अधीन Air India वित्तीय चुनौतियों का सामना कर रही है, जिसने फाइनेंशियल ईयर 25 में ₹10,859 करोड़ का शुद्ध घाटा दर्ज किया है। इन मुद्दों के साथ-साथ परिचालन बाधाएं भी IndiGo के मुकाबले उसकी प्रतिस्पर्धी स्थिति को प्रभावित कर सकती हैं।