ब्रिटिश एयरवेज के एक Airbus A320 विमान में 180 यात्रियों के साथ लैंडिंग के दौरान दो बार स्टॉल वार्निंग (stall warning) आई, जिसके बाद क्रू ने मेडे कॉल (Mayday call) दिया। यूके की एयर एक्सीडेंट्स इन्वेस्टिगेशन ब्रांच (AAIB) इस घटना की जांच कर रही है। विमान सुरक्षित उतर गया, लेकिन यह मामला एविएशन रेगुलेटर्स के लिए एक गंभीर सुरक्षा चिंता है।
क्या हुआ विमान के साथ?
यूके की एयर एक्सीडेंट्स इन्वेस्टिगेशन ब्रांच (AAIB) 6 जुलाई को हुई ब्रिटिश एयरवेज के Airbus A320 विमान से जुड़ी एक गंभीर सुरक्षा घटना की जांच कर रही है। यह फ्लाइट, BA919, डसेलडोर्फ से लंदन हीथ्रो जा रही थी, जब लैंडिंग की तैयारी के दौरान विमान को काफी दिक्कतों का सामना करना पड़ा। रिपोर्टों के अनुसार, कम ऊंचाई पर विमान में दो बार स्टॉल वार्निंग बजने लगी, जिसके बाद फ्लाइट क्रू ने इमरजेंसी की घोषणा कर दी।
तकनीकी खराबी और घबराहट के पल
लंदन के पास शुरुआती अप्रोच के दौरान, विमान लगभग 4,000 फीट की ऊंचाई पर टर्बुलेंस (turbulence) का शिकार हुआ। तभी फ्लाइट क्रू को एयर डेटा रेफरेंस सिस्टम (air data reference system) में खराबी का सामना करना पड़ा। यह एक महत्वपूर्ण सिस्टम है जो प्लेन की स्पीड और ऊंचाई की गणना करता है। इस तकनीकी गड़बड़ी के कारण पहली स्टॉल वार्निंग बज उठी। विमान के लिए स्टॉल का मतलब है लिफ्ट (lift) खो देना, जिससे वह हवा में टिक नहीं पाता - कम ऊंचाई पर यह एक बड़ा खतरा है। इसके जवाब में, क्रू ने लैंडिंग को रद्द कर दिया और गो-अराउंड (go-around) किया।
लगभग 3,000 फीट की ऊंचाई पर दोबारा लैंडिंग की कोशिश के दौरान, विमान में फिर से दूसरी स्टॉल वार्निंग आई। क्रू को तुरंत एक रिकवरी मैन्यूवर (recovery maneuver) करना पड़ा, जिसके दौरान विमान लगभग 2,200 फीट तक नीचे आ गया, इससे पहले कि वह फिर से स्थिर हो पाता। स्टॉल वार्निंग का बार-बार आना और तकनीकी खराबी की जटिलता को देखते हुए, क्रू ने इसे मेडे कॉल (Mayday call) में बदल दिया, जो गंभीर खतरे का संकेत होता है। हालांकि, पहली बार लैंडिंग रद्द होने के 30 मिनट बाद, विमान सुरक्षित रूप से हीथ्रो हवाई अड्डे पर उतर गया। राहत की बात यह है कि विमान में सवार 180 यात्रियों और क्रू मेंबर्स में से कोई भी घायल नहीं हुआ।
जांच और सुरक्षा पर असर
AAIB के जांचकर्ता अब विमान के फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (flight data recorders) और मेंटेनेंस लॉग्स (maintenance logs) का विश्लेषण कर रहे हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि एयर डेटा सिस्टम क्यों फेल हुआ और फ्लाइट कंट्रोल सॉफ्टवेयर (flight control software) ने कैसे प्रतिक्रिया दी। यह जांच तब मानक प्रक्रिया है जब फ्लाइट क्रू मेडे कॉल करता है, क्योंकि इससे Airbus A320 फ्लीट (fleet) या रखरखाव प्रक्रियाओं में संभावित जोखिमों का पता लगाने में मदद मिलती है।
एविएशन सेक्टर के निवेशकों और हितधारकों के लिए, इस जांच का नतीजा सबसे महत्वपूर्ण है। अगर जांच में एयरलाइन या विमान निर्माता द्वारा उपयोग किए जाने वाले विशेष एयर डेटा सिस्टम में कोई दोहराई जाने वाली तकनीकी खामी पाई जाती है, तो इससे ऐसे फ्लीट में अनिवार्य निरीक्षण, सॉफ्टवेयर अपडेट या रखरखाव में बदलाव हो सकते हैं। हालांकि विमान सुरक्षित उतरा, लेकिन A320 जैसे व्यापक रूप से इस्तेमाल होने वाले कमर्शियल जेट में किसी भी महत्वपूर्ण तकनीकी विफलता की खोज से परिचालन लागत (operational costs) और फ्लीट प्रबंधन पर अस्थायी दबाव आ सकता है। एविएशन इंडस्ट्री आमतौर पर सुरक्षा प्रोटोकॉल को बेहतर बनाने के लिए ऐसी जांचों पर निर्भर करती है, और रेगुलेटर्स भविष्य में इसी तरह की एयर डेटा विफलताओं से निपटने के लिए पायलटों के लिए अपडेटेड गाइडेंस जारी कर सकते हैं।