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### शहरी जाम की बढ़ती समस्या
बेंगलुरु के यात्रियों ने 2025 में औसतन 168 घंटे रश-आवर ट्रैफिक में बिताए, जो लगभग एक पूरे कार्य-सप्ताह के बराबर है। 74.4% के औसत कंजेशन स्तर के कारण, टॉमटॉम के नवीनतम मोबिलिटी डेटा के अनुसार, बेंगलुरु दुनिया का दूसरा सबसे अधिक जाम वाला शहर बन गया है, जो केवल मेक्सिको सिटी से पीछे है। पीक आवर्स के दौरान केवल 4.2 किलोमीटर की दूरी तय करने में औसतन 15 मिनट लगे, जिससे औसत गति 16.6 किमी/घंटा हो गई। यह 2024 के 18 किमी/घंटा से एक गिरावट है, जो यातायात की बिगड़ती स्थिति और शहर के बुनियादी ढांचे पर बढ़ते दबाव का संकेत देता है। ये निष्कर्ष बढ़ती वाहन संख्या और अपर्याप्त सार्वजनिक परिवहन क्षमता से प्रेरित सड़क नेटवर्क पर बढ़ते दबाव को उजागर करते हैं।
### भारत का बढ़ता जाम संकट
जाम की समस्या केवल बेंगलुरु तक सीमित नहीं है। कोलकाता को भी दुनिया के सबसे धीमे शहरों में स्थान मिला था। राष्ट्रीय स्तर पर, भारत वैश्विक स्तर पर पांचवां और एशिया में दूसरा सबसे अधिक जाम वाला देश है। पुणे ने मुंबई को पीछे छोड़ दिया है और दुनिया का पांचवां सबसे अधिक जाम वाला शहर बन गया है, जहाँ यात्रियों को सालाना 152 घंटे का नुकसान हुआ, जबकि मुंबई ने खोए हुए समय को कम करके 126 घंटे कर दिया। नई दिल्ली 23वें स्थान पर था, और कई अन्य भारतीय शहर भी वैश्विक सूचकांक में शामिल थे। इस व्यापक जाम का महत्वपूर्ण आर्थिक प्रभाव पड़ता है, अध्ययनों से पता चलता है कि ट्रैफिक जाम के कारण उत्पादकता में भारी नुकसान और ईंधन की बर्बादी होती है। भारतीय शहरों में ट्रैफिक जाम की वार्षिक लागत अरबों डॉलर होने का अनुमान है, जो आर्थिक गतिविधियों और जीवन की गुणवत्ता को प्रभावित करता है।
### वैश्विक रुझानों के बीच बदलते यात्रा पैटर्न
2025 के आंकड़े आवागमन के व्यवहार में एक व्यापक वैश्विक बदलाव को दर्शाते हैं, जो लचीली कार्य व्यवस्था और दिन में होने वाले कामों में वृद्धि जैसे कारकों से प्रभावित है। पारंपरिक सुबह के पीक आवर्स अब अधिक बिखरे हुए हो गए हैं, ट्रैफिक सुबह देर तक और दोपहर के समय भी बढ़ गया है। शाम की यात्रा पैटर्न भी बदल गई है, जाम दोपहर लगभग 3 बजे से शुरू होकर देर शाम तक बना रहता है, जिसके परिणामस्वरूप पीक स्पीड कम हो जाती है। वैश्विक स्तर पर, 2025 में कंजेशन के स्तर में काफी वृद्धि हुई, लंदन, डबलिन और अमेरिका के कई शहरों सहित कई प्रमुख शहरों में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई। टॉमटॉम ट्रैफिक इंडेक्स पद्धति, जो 3.65 ट्रिलियन किलोमीटर से अधिक वैश्विक यात्रा डेटा का विश्लेषण करती है, इन विकसित शहरी गतिशीलता प्रवृत्तियों को ट्रैक करने का लक्ष्य रखती है। 2025 में, डाउन टू अर्थ और सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट के शोधकर्ताओं ने भी भारतीय शहरों में जाम पर रिपोर्ट जारी की, जिसमें गतिशीलता पैटर्न को वायु गुणवत्ता से जोड़ा गया और कई क्षेत्रों में यात्रा के समय दोगुना होने की बात कही गई।