केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने BRICS देशों से क्लीनर और स्मार्ट ट्रांसपोर्ट सॉल्यूशंस पर मिलकर काम करने का आग्रह किया है। यह मीटिंग इंफ्रास्ट्रक्चर फाइनेंसिंग, उत्सर्जन और सड़क सुरक्षा जैसी साझा चुनौतियों पर केंद्रित थी, जिसमें भारत ने ग्रीन हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में अपनी विशेषज्ञता की पेशकश की।
नागपुर में तीसरी BRICS ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर्स मीटिंग में, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने वैश्विक परिवहन नेटवर्क को आधुनिक बनाने के लिए सदस्य देशों के बीच एक एकीकृत दृष्टिकोण की आवश्यकता पर जोर दिया। गडकरी ने कहा कि BRICS अब दुनिया की आबादी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, और भविष्य के लिए टिकाऊ और कुशल मोबिलिटी समाधान बनाने के लिए प्रौद्योगिकी और नवाचार में सामूहिक कार्रवाई आवश्यक है।
टिकाऊ इंफ्रास्ट्रक्चर पर रणनीतिक फोकस
चर्चाओं में इंफ्रास्ट्रक्चर फाइनेंसिंग, ट्रैफिक जाम को कम करने और कार्बन उत्सर्जन को नियंत्रित करने जैसे महत्वपूर्ण मुद्दों पर ध्यान केंद्रित किया गया। मंत्री गडकरी ने उन क्षेत्रों में अपने अनुभवों को साझा करने के लिए भारत के इरादे को रेखांकित किया जहां उसने विशेष रूप से ग्रीन हाइड्रोजन, इलेक्ट्रिक वाहनों और डिजिटल परिवहन प्रबंधन प्रणालियों के संबंध में महत्वपूर्ण प्रगति की है। संयुक्त अनुसंधान और क्षमता-निर्माण को बढ़ावा देकर, यह समूह अब सदस्य राज्यों में लास्ट-माइल कनेक्टिविटी और सड़क सुरक्षा मानकों में आम बाधाओं को दूर करने का लक्ष्य रखता है, जिसमें ब्राजील, रूस, भारत, चीन, दक्षिण अफ्रीका, मिस्र, इथियोपिया, ईरान और संयुक्त अरब अमीरात शामिल हैं।
भारत का इंफ्रास्ट्रक्चर मॉडल और प्राइवेट इन्वेस्टमेंट
इस कार्यक्रम के दौरान, मंत्री ने BRICS देशों के लिए एक संदर्भ के रूप में भारत के चल रहे इंफ्रास्ट्रक्चर परिवर्तन को प्रदर्शित किया। उन्होंने देश के सड़क नेटवर्क के तेजी से विस्तार और हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (HAM) के रणनीतिक उपयोग पर प्रकाश डाला। इस फाइनेंसिंग संरचना ने डेवलपर्स के लिए जोखिमों को कम करके और परियोजना की पूर्णता सुनिश्चित करके सरकारी परियोजनाओं में निजी पूंजी को आकर्षित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। निवेशक अक्सर ऐसे मॉडलों के उपयोग पर नज़र रखते हैं, क्योंकि वे इन दीर्घकालिक अनुबंधों में शामिल सड़क निर्माण और इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनियों की बैलेंस शीट को प्रभावित करते हैं।
इसके अतिरिक्त, सत्र में भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण, जिसमें मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की प्रगति और रेल नेटवर्क के व्यापक विद्युतीकरण शामिल हैं, पर भी चर्चा हुई। ये पूंजी-गहन परियोजनाएं लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा हैं, जो भारत के विनिर्माण क्षेत्र की दक्षता के लिए एक प्रमुख निगरानी योग्य बनी हुई है। मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047 और विभिन्न ग्रीन शिपिंग पहलों पर भी लॉजिस्टिक्स लचीलापन को ओवरहाल करने की दीर्घकालिक योजना के घटकों के रूप में चर्चा की गई।
निवेशकों के लिए, ऐसे मंत्रिस्तरीय बैठकों के परिणाम अक्सर भविष्य की नीतिगत बदलावों और सरकारी प्राथमिकताओं का संकेत देते हैं जो इंफ्रास्ट्रक्चर, ऑटोमोटिव और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों में पूंजी आवंटन को प्रभावित कर सकते हैं। बाजार के लिए अगले कदम इन सहयोगात्मक समझौतों का विशिष्ट क्रॉस-बॉर्डर अनुसंधान पहलों या संयुक्त बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में अनुवाद कैसे होता है, इसका अवलोकन करना होगा जो बड़े पैमाने पर इंजीनियरिंग और निर्माण फर्मों के लिए नए व्यावसायिक अवसर प्रदान कर सकते हैं।