आंध्र प्रदेश में स्त्री शक्ति स्कीम ने अपना पहला साल पूरा कर लिया है। इस दौरान महिलाओं ने **87 करोड़** मुफ्त बस यात्राएं कीं। राज्य सरकार ने इस पहल के लिए **₹3,095 करोड़** की सब्सिडी दी है, जिससे राज्य भर में महिलाओं की दैनिक बस यात्रियों की संख्या में भारी बढ़ोतरी हुई है।
आंध्र प्रदेश में स्त्री शक्ति स्कीम ने 15 अगस्त 2026 को अपनी पहली वर्षगांठ मनाई। लॉन्च के बाद से अब तक 87 करोड़ मुफ्त बस यात्राएं पूरी हो चुकी हैं। यह सरकारी पहल आंध्र प्रदेश स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (APSRTC) द्वारा संचालित पांच विशिष्ट बस श्रेणियों में महिलाओं के लिए मुफ्त यात्रा प्रदान करती है।
इस सेवा का वित्तीय प्रभाव महत्वपूर्ण है। पिछले एक साल में, राज्य सरकार ने इन मुफ्त यात्राओं की लागत को कवर करने के लिए ₹3,095 करोड़ की सब्सिडी प्रदान की है। औसतन, सरकार इस योजना का समर्थन करने के लिए प्रतिदिन लगभग ₹8.53 करोड़ खर्च करती है, जो वर्तमान में राज्य के स्वामित्व वाले परिवहन निगम के बेड़े का 76% उपयोग करती है।
परिचालन प्रभाव और यात्रियों की संख्या में वृद्धि
इस स्कीम ने राज्य भर में यात्रा पैटर्न में एक महत्वपूर्ण बदलाव लाया है। इस पहल से पहले, औसतन दैनिक महिला यात्रियों की संख्या लगभग 9.47 लाख थी। पिछले एक साल में यह संख्या बढ़कर 24 लाख दैनिक यात्री हो गई है, जिसमें महिलाएं अब कार्यक्रम के तहत कवर की गई बसों में सभी यात्रियों का 62% हिस्सा हैं।
जहां इस पहल ने पहुंच में सुधार किया है, वहीं इसने परिवहन निकाय के लिए परिचालन चुनौतियां भी खड़ी की हैं। समर्थित बेड़े में 93% तक की ऑक्यूपेंसी रेट के साथ, उच्च मांग के कारण भीड़भाड़ की खबरें आई हैं। इस उच्च उपयोग से निगम पर सेवा मानकों और यात्री आराम को बनाए रखने के लिए अपने बेड़े का आकार बढ़ाने का दबाव पड़ रहा है।
राज्य के लिए वित्तीय मॉनिटरेबल्स
राज्य की वित्तीय स्थिति पर नजर रखने वालों के लिए, यह स्कीम एक आवर्ती व्यय का प्रतिनिधित्व करती है जिसके लिए लगातार बजट आवंटन की आवश्यकता होती है। चूंकि परिवहन निगम इन मुफ्त टिकटों की लागत के लिए राज्य सरकार से प्रतिपूर्ति पर निर्भर करता है, इन निधियों की समय पर रिहाई तरलता बनाए रखने के लिए आवश्यक है। सरकारी सब्सिडी भुगतान में कोई भी देरी परिवहन निकाय के परिचालन लचीलेपन को संभावित रूप से प्रभावित कर सकती है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि आंध्र प्रदेश स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन एक राज्य के स्वामित्व वाला उद्यम है और NSE या BSE जैसे स्टॉक एक्सचेंजों पर सूचीबद्ध सार्वजनिक कंपनी नहीं है। नतीजतन, इस विकास का सार्वजनिक इक्विटी बाजारों पर सीधा प्रभाव नहीं पड़ता है। इस क्षेत्र में व्यापक परिवहन या बुनियादी ढांचा क्षेत्र को ट्रैक करने वाले निवेशक इस बात पर ध्यान दे सकते हैं कि सरकार सार्वजनिक कल्याणकारी योजनाओं के वित्तपोषण के बोझ को अन्य विकास परियोजनाओं के साथ कैसे प्रबंधित करती है।