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बेड़े के विस्तार की नई रणनीति
Akasa Air ने अपनी विमान लीजिंग सहायक कंपनी Akasa Air Leasing IFSC Pvt Ltd को GIFT City में स्थापित करके एक बड़ा कदम उठाया है। इसका मुख्य उद्देश्य डोमेस्टिक मार्केट से ही फंड जुटाना है ताकि आने वाले समय में अपने विशाल बेड़े (fleet) की ज़रूरतों को पूरा किया जा सके। यह एयरलाइन की लॉन्ग-टर्म ग्रोथ स्ट्रेटेजी का एक अहम हिस्सा है, जिसका लक्ष्य विमानों की खरीद लागत को कम करना और फाइनेंशियल प्रक्रियाओं को सरल बनाना है।
GIFT City क्यों चुना?
GIFT City को इस नई यूनिट के लिए इसलिए चुना गया क्योंकि यहां एविएशन फाइनेंसिंग के लिए विशेष रेगुलेटरी और टैक्स फायदे मिलते हैं। इनमें लीज रेंटल्स पर इनकम टैक्स में छूट, कस्टम ड्यूटी और गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स (GST) से राहत जैसी चीज़ें शामिल हैं। साथ ही, अप्रूवल की प्रक्रिया भी आसान है। इस यूनिट के ज़रिए, Akasa Air वैसी ही फाइनेंशियल एफिशिएंसी हासिल करने की उम्मीद कर रही है, जैसी उसे पहले आयरलैंड और सिंगापुर जैसे इंटरनेशनल हब में मिलती थी।
तूफानी विस्तार की तैयारी
Akasa Air वर्तमान में 38 विमानों का संचालन करती है और उसके पास 226 Boeing 737 MAX प्लेन का एक बड़ा ऑर्डर है। नई लीजिंग एंटिटी इन्हीं विमानों की खरीद के लिए ज़रूरी फाइनेंसिंग और लीजिंग का प्रबंधन करेगी। इतने बड़े पैमाने पर बेड़े के विस्तार के लिए ज़रूरी बड़े कैपिटल को संभालने के लिए यह डोमेस्टिक क्षमता बहुत ज़रूरी है।
कॉम्पीटीशन में बड़ी छलांग
Akasa Air अकेली एयरलाइन नहीं है जिसने GIFT City की क्षमता को पहचाना है। Air India और IndiGo जैसी बड़ी एयरलाइंस भी यहां अपनी लीजिंग यूनिट्स स्थापित कर चुकी हैं। यह इंडस्ट्री में सरकार के इंसेंटिव्स के चलते डोमेस्टिक फाइनेंस हब की ओर एक बड़े बदलाव को दिखाता है।
ग्रोथ स्टोरी के रिस्क
हालांकि, Akasa Air का अपनी नई लीजिंग यूनिट और GIFT City पर निर्भर रहना कुछ जोखिम भी लेकर आता है। एयरलाइन की महत्वाकांक्षी विस्तार योजनाओं के लिए भारी पूंजी की ज़रूरत है, और अगर इन्वेस्टर की रुचि में कमी आती है या GIFT City के इंसेंटिव्स में बदलाव होता है, तो फंड जुटाने में दिक्कत आ सकती है। इसके अलावा, भारतीय एविएशन सेक्टर इकोनॉमिक मंदी, फ्यूल की कीमतों में उतार-चढ़ाव और कड़ी प्रतिस्पर्धा जैसी चीज़ों के प्रति संवेदनशील है।