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Akasa Air की नई फाइनेंसिंग स्ट्रैटेजी: GIFT City में AALI की शुरुआत
Akasa Air ने गुजरात इंटरनेशनल फाइनेंस टेक-सिटी (GIFT City) में Akasa Air Leasing IFSC Private Limited (AALI) नाम से अपनी एक नई इकाई को आधिकारिक तौर पर स्थापित कर लिया है। इस अहम कदम से एयरलाइन के बेड़े (fleet) के विस्तार के लिए जरूरी विमानों की फाइनेंसिंग और लीजिंग को और भी बढ़ावा मिलेगा। AALI, GIFT City के विशेष वित्तीय और नियामक माहौल का फायदा उठाएगी, जो एविएशन फाइनेंस को आकर्षित करने के लिए टैक्स बेनिफिट्स और स्पष्ट नियम प्रदान करता है।
226 नए विमानों के लिए कैपिटल सिक्योर करने की तैयारी
AALI का मुख्य उद्देश्य Akasa Air को अपने बेड़े के लिए फंड जुटाने में ज़्यादा फ्लेक्सिबिलिटी और लागत में बचत दिलाना है। वर्तमान में, एयरलाइन 38 Boeing 737 MAX विमानों का संचालन कर रही है और उसने 226 और विमानों का ऑर्डर दिया हुआ है। AALI इन भविष्य में आने वाले विमानों की फाइनेंसिंग का अधिकांश हिस्सा संभालेगी। इससे एयरलाइन को विदेशी लीजिंग कंपनियों पर निर्भरता कम करने और बेहतर दरों पर ग्लोबल कैपिटल तक पहुँचने में मदद मिलेगी। बता दें कि हाल ही में, अगस्त 2025 में Akasa Air ने Premji Invest और 360 ONE Asset जैसे निवेशकों से $125 मिलियन की फंडिंग हासिल की थी। कंपनी का रेवेन्यू फाइनेंशियल ईयर 2025 में 49% बढ़ा, हालांकि इस दौरान नुकसान भी बढ़ा है।
प्रतिद्वंद्वी भी कर रहे हैं GIFT City का इस्तेमाल
Akasa Air का GIFT City में जाना, भारतीय एविएशन सेक्टर की बड़ी एयरलाइंस के नक्शेकदम पर चलना है। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन IndiGo अपनी फाइनेंस कंपनी InterGlobe Aviation Financial Services IFSC Private Limited (GCE) का इस्तेमाल GIFT City से करती है, जो इसके बड़े बेड़े को फाइनेंस करने में मदद करती है। GCE अब तक 30 से ज़्यादा Airbus A320neo फैमिली के विमानों को फाइनेंस कर चुकी है और भविष्य में IndiGo के ज़्यादातर विमानों को फाइनेंस करने की योजना है। इसी तरह, Air India की इकाई AI Fleet Services IFSC Limited (AIFS) भी GIFT City में मौजूद है। AIFS ने छह Boeing 777-300ER विमानों के लिए $215 मिलियन के लोन और लीजर्स को $300 मिलियन के भुगतान जैसे अहम सौदे किए हैं। ये कदम GIFT City को डबलिन और सिंगापुर जैसे पारंपरिक एविएशन फाइनेंस हब को चुनौती देने वाले एक प्रमुख केंद्र के रूप में स्थापित कर रहे हैं।
भारतीय एविएशन मार्केट की चुनौतियाँ
इन रणनीतिक कदमों के बावजूद, भारतीय एविएशन सेक्टर वित्तीय दबावों का सामना कर रहा है। जेट फ्यूल की ऊंची कीमतें और मध्य पूर्व में तनाव ने Air India और IndiGo जैसी एयरलाइंस को परिचालन में कटौती की चेतावनी देने पर मजबूर किया है। एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) अब ऑपरेटिंग खर्चों का एक बड़ा हिस्सा है, और हवाई क्षेत्र की बाधाओं के कारण लंबे फ्लाइट पाथ्स से लागत और बढ़ जाती है। जहां Akasa Air एक प्राइवेट कंपनी है, वहीं इसके प्रतिद्वंद्वी, IndiGo (NSE: INDIGO) और Air India (सरकारी स्वामित्व वाली), इस मुश्किल भरे बाजार में काम कर रहे हैं। IndiGo के पास करीब 950 विमानों का ऑर्डर है, जबकि Air India 570 से अधिक विमानों की योजना बना रही है। भारतीय एयरलाइंस के लगभग 85% विमान विदेशी कंपनियों से लीज पर लिए जाते हैं, जो उन्हें करेंसी के उतार-चढ़ाव और वैश्विक आर्थिक परिवर्तनों के प्रति संवेदनशील बनाता है। विमान लीजिंग मार्केट के बढ़ने की उम्मीद है, लेकिन सीमित सप्लाई और बढ़ती ब्याज दरें फाइनेंसिंग की लागत बढ़ा सकती हैं।
लंबी अवधि की ग्रोथ के लिए एक रणनीतिक कदम
GIFT City में AALI की स्थापना, Akasa Air की 2032 तक 226 Boeing 737 MAX विमानों तक अपने बेड़े को बढ़ाने की योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह एयरलाइन को भारत के तेजी से बदलते एविएशन मार्केट और वैश्विक वित्तीय माहौल में अपनी फाइनेंसिंग को प्रभावी ढंग से मैनेज करने में मदद करेगा। IndiGo और Air India जैसी प्रतिस्पर्धी कंपनियों द्वारा GIFT City की वित्तीय सेवाओं का उपयोग करते हुए, Akasa Air की रणनीति लागत में कटौती और फ्लेक्सिबिलिटी में सुधार के लिए घरेलू स्तर पर विमान फाइनेंसिंग और लीजिंग को संभालने की दिशा में एक व्यापक उद्योग बदलाव को दर्शाती है।