Mumbai International Airport Limited (MIAL) के इंटरनेशनल फ्लाइट्स को नवी मुंबई शिफ्ट करने के प्रस्ताव को 47 एयरलाइन्स ने खारिज कर दिया है। एयरलाइन्स ने टर्मिनल-1 के रेनोवेशन प्लान में पारदर्शिता की मांग की है, जिससे 2027 के ट्रांजिशन प्लान पर अनिश्चितता के बादल छा गए हैं।
मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट (CSMIA) के ऑपरेटर और वहां से उड़ान भरने वाली एयरलाइन्स के बीच एक नया विवाद खड़ा हो गया है। एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी, जो कुल 47 घरेलू और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन्स का प्रतिनिधित्व करती है, ने MIAL के उस प्रस्ताव को मानने से इनकार कर दिया है, जिसके तहत कुछ इंटरनेशनल फ्लाइट्स को आगामी नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) पर शिफ्ट किया जाना है।
टर्मिनल-1 के प्लान पर पारदर्शिता की मांग
विवाद की जड़ मौजूदा मुंबई एयरपोर्ट के टर्मिनल-1 के रिनोवेशन प्लान में स्पष्टता की कमी है। एयरलाइन्स का कहना है कि वे तब तक शिफ्टिंग पर सहमति नहीं देंगे जब तक उन्हें अपग्रेड प्लान, कंस्ट्रक्शन का दायरा और ऑपरेशनल क्षमता पर ठोस डेटा नहीं मिलता। एयरलाइन कमेटी ने साफ कर दिया है कि शुरुआती चर्चाओं में शामिल होने का मतलब यह नहीं है कि उन्होंने ट्रैफिक री-डिस्ट्रिब्यूशन के लिए अपनी मंजूरी दे दी है।
2027 का ट्रांजिशन प्लान अधर में
अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स के स्वामित्व वाली MIAL चाहती है कि 21 अक्टूबर तक कंसल्टेशन प्रोसेस पूरा हो जाए ताकि 2027 के समर शेड्यूल के लिए ट्रैफिक को शिफ्ट किया जा सके। हालांकि, एयरलाइन्स ने संकेत दिए हैं कि वे तय समयसीमा के दबाव में स्लॉट एलोकेशन के नियमों से समझौता नहीं करेंगी। इससे पहले भी नागरिक उड्डयन मंत्रालय (Civil Aviation Ministry) को तब दखल देना पड़ा था जब ऑपरेटर ने एक-तिहाई इंटरनेशनल स्लॉट्स रद्द करने का प्रस्ताव दिया था।
निवेशकों के लिए, यह डेडलॉक नवी मुंबई एयरपोर्ट के ऑपरेशनल रोलआउट पर बड़ा सवालिया निशान खड़ा करता है। अब देखना यह होगा कि क्या मंत्रालय दोबारा इसमें हस्तक्षेप करेगा या MIAL एयरलाइन्स की मांगों के अनुरूप उन्हें जरूरी डेटा मुहैया कराएगी।