Tata Group की Air India Express ने अपने बेड़े को बढ़ाकर 110 विमानों तक पहुंचा दिया है और नए घरेलू रूट्स पर उड़ानें शुरू की हैं। हालांकि, कंपनी के पैरेंट ग्रुप Air India Limited के घाटे में भारी बढ़ोतरी ने निवेशकों की चिंता बढ़ा दी है।
Tata Group अपनी एविएशन कंपनियों के पुनर्गठन (Restructuring) में जुटा है। Air India Express का 110 विमानों के बेड़े तक पहुंचना इसी रणनीति का हिस्सा है। कंपनी अब औरंगाबाद, भोपाल, कोयंबटूर, तिरुपति, जामनगर, जोधपुर और मदुरै जैसे सात नए स्टेशनों पर अपनी पकड़ मजबूत कर रही है। यह कदम Air India Limited को लंबी दूरी की अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर फोकस करने के लिए जगह दे रहा है।
फाइनेंशियल संकट और कर्ज का बोझ
ऑपरेशंस बढ़ने के बावजूद, कंपनी के फाइनेंशियल आंकड़े चिंताजनक हैं। फाइनेंशियल ईयर 2026 में, Air India Limited का कंसोलिडेटेड लॉस बढ़कर ₹22,238 करोड़ हो गया है, जो पिछले साल ₹10,858 करोड़ था। अपनी जरूरतों को पूरा करने और विस्तार को फंड करने के लिए कंपनी ने अपनी बॉरोइंग लिमिट को दोगुना कर ₹20,000 करोड़ कर दिया है। यह स्पष्ट है कि कंपनी अभी मुनाफे से ज्यादा मार्केट शेयर हासिल करने पर जोर दे रही है।
ऑपरेशन्स और चुनौतियां
कंपनी के बेड़े में Boeing 737 MAX, 737 NG और Airbus A320/A321 जैसे मिले-जुले विमान शामिल हैं। साथ ही, मार्च 2027 तक Boeing 737-8 MAX के इंटीरियर को बदलने का काम भी चल रहा है। हालांकि, एविएशन सेक्टर में फ्यूल की बढ़ती कीमतों और विदेशी मुद्रा (Foreign Exchange) के उतार-चढ़ाव से कंपनी के मार्जिन पर दबाव बना हुआ है।
आगे क्या होगा?
निवेशकों की नजर इस बात पर होगी कि क्या यह कैपेसिटी विस्तार कंपनी को मुनाफे की राह पर ला पाएगा या कर्ज का बोझ और बढ़ेगा। आने वाले समय में कंपनी के लिए ऑपरेशनल ब्रेक-ईवन हासिल करना सबसे बड़ी चुनौती साबित हो सकती है।