Air India CEO का इस्तीफा: घाटे और कर्ज में डूबी एयरलाइन, भविष्य पर सवाल?

नेतृत्व में अनिश्चितता, वित्तीय दबाव के बीच इस्तीफा

Air India के CEO कैम्पबेल विल्सन का अचानक इस्तीफा, जो अपने 2027 के कॉन्ट्रैक्ट से पहले ही पद छोड़ रहे हैं, एयरलाइन की महत्वाकांक्षी टर्नअराउंड योजना के लिए एक मुश्किल क्षण है। टाटा सन्स के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन ने कर्मचारियों को संबोधित करते हुए सख्त लागत नियंत्रण और सेवाओं में सुधार की आवश्यकता पर जोर दिया है। उन्होंने कहा कि विल्सन 2024 में ही पद छोड़ने का इरादा बता चुके थे, जिससे उत्तराधिकार की योजना का संकेत मिलता है। हालांकि, यह समय एयरलाइन पर भारी परिचालन और वित्तीय दबाव को दर्शाता है।

बढ़ता घाटा और कर्ज का बोझ

एयरलाइन ने FY2024-25 में ₹66,921.33 मिलियन (लगभग $800 मिलियन) का बड़ा घाटा दर्ज किया है, और FY26 तक यह घाटा ₹20,000 करोड़ से अधिक होने का अनुमान है। यह वित्तीय कठिनाई 67.92% के उच्च कर्ज-से-इक्विटी अनुपात (debt-to-equity ratio) से और बढ़ जाती है। एयर इंडिया भारत के तेजी से बढ़ते लेकिन अत्यधिक प्रतिस्पर्धी विमानन बाजार में काम करती है, जिसके 2026 तक दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा बाजार बनने की उम्मीद है। हालांकि, इसे इंडिगो जैसी प्रमुख लो-कॉस्ट एयरलाइंस से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, जो घरेलू क्षमता का 50% नियंत्रित करती है। अप्रैल 2026 में इंडिगो का P/E अनुपात लगभग 39.9 था, जबकि टाटा मोटर्स का P/E 20.6 था। टाटा ग्रुप का कुल वित्तीय स्वास्थ्य भी चिंता का विषय है, जिसका कर्ज FY25 में बढ़कर ₹3.46 लाख करोड़ हो गया।

विलय, सुरक्षा चिंताएं और धन की जरूरत

एयरलाइन के टर्नअराउंड में कई ढांचागत समस्याएं हैं। विस्तारा का एयर इंडिया में विलय एक जटिल प्रक्रिया है जो परिचालन चुनौतियों को और बढ़ा रही है। इसके अलावा, 2025 में हुए एक घातक क्रैश के बाद सरकारी जांच ने सुरक्षा चूकों को उजागर किया है। रिपोर्टों ने बिना उचित सर्टिफिकेशन के उड़ान भरने वाले विमानों और अपर्याप्त सुरक्षा जांच जैसी चिंताओं को सामने लाया है। इस नियामक दबाव और निरंतर वित्तीय घाटे के कारण प्रबंधन पर सवाल उठ रहे हैं और विस्तार योजनाओं को जारी रखने की क्षमता पर भी प्रश्नचिह्न लग रहा है। एयर इंडिया को बड़े निवेश की तलाश है, हाल ही में लगभग $1.1 बिलियन की मांग की गई है, जो इन लंबे समय से चली आ रही समस्याओं को ठीक करने के लिए आवश्यक धन को दर्शाती है।

आगे का रास्ता

विश्लेषकों की राय सतर्क है, उनका मानना है कि नेतृत्व परिवर्तन से पुनर्गठन प्रयासों में देरी हो सकती है। एयर इंडिया का भविष्य परिचालन समस्याओं, सुरक्षा चिंताओं और बड़े कर्ज के बोझ को सफलतापूर्वक संभालने पर निर्भर करेगा। 2026 तक अपने बेड़े को अपडेट करना और ग्राहक अनुभव को बेहतर बनाना, चेयरमैन चंद्रशेखरन के शीर्ष एयरलाइन बनने के लक्ष्य को प्राप्त करने की क्षमता के प्रमुख संकेतक होंगे। फिलहाल, ध्यान इन कठिन समयों के दौरान सावधानीपूर्वक कार्यान्वयन और लागत नियंत्रण पर है।