Adani Ports ने श्रीलंका के कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल के विस्तार का काम पूरा कर लिया है। **$750 मिलियन** के इस प्रोजेक्ट से अब टर्मिनल की क्षमता बढ़कर **3.2 मिलियन TEUs** हो गई है, जो कंपनी को ग्लोबल ट्रेड रूट पर और मजबूत बनाएगा।
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) ने श्रीलंका में अपने कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (CWIT) की ऑपरेशनल क्षमता को दोगुना करते हुए 3.2 मिलियन TEUs तक पहुंचा दिया है। $750 मिलियन के इस बड़े निवेश का उद्घाटन 1 अक्टूबर 2026 को श्रीलंका की प्रधानमंत्री डॉ. हरिनी अमरसूर्या द्वारा किया गया।
यह देश का पहला पूरी तरह से ऑटोमेटेड डीप-वॉटर कंटेनर टर्मिनल है, जिसे दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को हैंडल करने के लिए डिजाइन किया गया है। यह टर्मिनल APSEZ, John Keells Holdings और Sri Lanka Ports Authority के बीच 35 साल के एग्रीमेंट के तहत काम कर रहा है।
स्ट्रैटेजिक लक्ष्य और विस्तार
निवेशकों के लिए यह डेवलपमेंट कंपनी की इंटरनेशनल ग्रोथ का बड़ा हिस्सा है। APSEZ का लक्ष्य साल 2030 तक 1 बिलियन टन कार्गो-हैंडलिंग क्षमता हासिल करना है। यह टर्मिनल ईस्ट-वेस्ट ट्रेड कॉरिडोर में कंपनी की स्थिति को और मजबूत करेगा, जिससे कोलंबो पोर्ट को साल 2028 तक कुल 13 मिलियन TEUs की क्षमता तक पहुंचने में मदद मिलेगी।
निवेशकों के लिए रिस्क और चुनौतियां
विस्तार के साथ ही कुछ चुनौतियां भी जुड़ी हैं। इंटरनेशनल इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में जियो-पॉलिटिकल अस्थिरता, स्थानीय नियमों में बदलाव और करेंसी में उतार-चढ़ाव का सीधा असर मुनाफा और वॉल्यूम पर पड़ सकता है। इसके अलावा, ग्लोबल ट्रेड में सुस्ती या शिपिंग अलायंस में बदलाव आने से भी इस नई क्षमता के यूटिलाइजेशन पर प्रभाव पड़ सकता है। अब निवेशकों को इस बात पर नजर रखनी चाहिए कि कंपनी अपने ऑस्ट्रेलिया, इजरायल और तंजानिया जैसे ग्लोबल पोर्टफोलियो के बीच कैपिटल स्पेंडिंग को कैसे मैनेज करती है और नई सुविधा पर कंटेनर वॉल्यूम कितनी तेजी से बढ़ता है।