Adani Airport Holdings (AAHL) ने नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) की पैसेंजर क्षमता को 2030 तक बढ़ाकर **6.5 करोड़** करने की योजना बनाई है। यह फैसला ऐसे समय में आया है जब एयरपोर्ट पर ऑपरेशंस की शुरुआत धीमी रही है और फिलहाल IndiGo ही अधिकतर फ्लाइट्स संभाल रही है। निवेशक इस बड़ी पूंजी वाले विस्तार को लेकर चिंतित हैं कि क्या मुंबई रीजन में लंबे समय का ट्रैफिक ग्रोथ इसे सही ठहराएगा।
धीमी एयरलाइन स्वीकार्यता के बीच ऑपरेशंस को बढ़ाना
नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) के विस्तार का अगला चरण इस मॉनसून के तुरंत बाद शुरू होगा। यह प्रोजेक्ट एयरपोर्ट की सालाना पैसेंजर क्षमता को फाइनेंशियल ईयर 2029-30 तक 2 करोड़ से बढ़ाकर 6 से 6.5 करोड़ करने की एक बड़ी योजना का हिस्सा है।
हालांकि यह विस्तार रीजन की एविएशन डिमांड में लॉन्ग-टर्म विश्वास को दर्शाता है, लेकिन प्रोजेक्ट धीमी गति से आगे बढ़ रहा है। दिसंबर 2025 में कमर्शियल ऑपरेशंस शुरू होने के बाद से, एयरपोर्ट पर औसतन 85 से 95 दैनिक एयरक्राफ्ट मूवमेंट रहे हैं। फिलहाल, ऑपरेशंस काफी हद तक IndiGo पर निर्भर हैं, जो 80% से अधिक फ्लाइट ट्रैफिक का प्रबंधन करती है। वहीं, Air India जैसी फुल-सर्विस एयरलाइंस ने अभी तक नई फैसिलिटी में अपनी मुख्य सेवाएं शुरू नहीं की हैं, और Akasa Air जैसी अन्य कंपनियों ने भी हाल ही में कुछ रूट्स को कम करके सावधानी दिखाई है।
मुंबई एविएशन में रणनीतिक भूमिका
नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट को छत्रपति शिवाजी महाराज इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर अत्यधिक भीड़भाड़ को कम करने के लिए डिजाइन किया गया था। 1,160 हेक्टेयर में फैले इस एयरपोर्ट का उद्देश्य मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन के लिए दूसरा प्रमुख हब बनना है। ऑपरेटर एक लॉन्ग-टर्म अनुमान देख रहा है, जिसके अनुसार रीजन का कुल ट्रैफिक 2022 में 6.4 करोड़ से बढ़कर 2030 तक लगभग 11.6 करोड़ हो सकता है। इस अतिरिक्त क्षमता का निर्माण करके, AAHL यह सुनिश्चित करना चाहता है कि डिमांड चरम पर आने से पहले इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार हो।
निवेशकों के लिए ध्यान देने योग्य बातें
इस विस्तार का वित्तीय प्रभाव काफी हद तक कंपनी की अधिक एयरलाइंस और कार्गो पार्टनर्स को आकर्षित करने की क्षमता पर निर्भर करेगा। बड़े पैमाने पर एयरपोर्ट के निर्माण और संचालन में महत्वपूर्ण अग्रिम पूंजी खर्च की आवश्यकता होती है, इसलिए निवेशकों के लिए मुख्य ध्यान प्रोजेक्ट के लिए ऋण के उपयोग की गति और नॉन-एरोनॉटिकल राजस्व में वृद्धि पर रहेगा। इसके अलावा, कंपनी की सफलता को एक ही ऑपरेटर पर निर्भरता से एक विविध हब में परिवर्तित होने की क्षमता से मापा जाएगा। निवेशक संभवतः प्रमुख फुल-सर्विस एयरलाइंस के शामिल होने और आगामी तिमाही अपडेट में रिपोर्ट किए गए वास्तविक ट्रैफिक नंबरों के बारे में भविष्य की घोषणाओं पर नजर रखेंगे ताकि यह देखा जा सके कि नियोजित इंफ्रास्ट्रक्चर स्केलिंग के साथ यात्रियों की वृद्धि मेल खाती है या नहीं।