Alphabet की कंपनी Waymo ने टेक्सास में अपना Robotaxi फ्लीट महज तीन हफ्तों में **49%** बढ़ाकर **1,102** गाड़ियां कर दिया है। कंपनी मुनाफे से ज्यादा मार्केट शेयर पर फोकस कर रही है।
आक्रामक विस्तार की रणनीति
Alphabet की ऑटोनॉमस ड्राइविंग यूनिट Waymo ने टेक्सास में अपनी धाक जमाने के लिए कमर कस ली है। कंपनी ने हाल ही में अपने फ्लीट में 49% की बढ़ोतरी की है, जिससे वहां कुल गाड़ियों की संख्या 1,102 हो गई है। यह विस्तार Waymo के उस ग्लोबल मिशन का हिस्सा है, जिसके तहत कंपनी अब 15 शहरों में हर हफ्ते 5,00,000 पेड राइड्स पूरी कर रही है। वर्तमान में टेक्सास और कैलिफोर्निया में कंपनी की 4,000 कारों की कुल फ्लीट का 80% हिस्सा मौजूद है।
चाइनीज वैन और टैरिफ का गणित
इस ग्रोथ को रफ्तार देने के लिए Waymo ने Geely Holding Group द्वारा निर्मित Zeekr मॉडल के आधार पर एक कस्टमाइज्ड वैन 'Ojai' को उतारा है। हालांकि ये गाड़ियां चीन में बनती हैं, जिस पर भारी इंपोर्ट टैरिफ लगता है, फिर भी कंपनी साल के अंत तक 5,100 ऐसी गाड़ियां मंगाने की तैयारी में है।
सप्लाई चेन और टेक्नोलॉजी का तालमेल
रेगुलेटरी दिक्कतों से बचने के लिए कंपनी इन गाड़ियों को बिना किसी स्मार्ट टेक्नोलॉजी के (सिर्फ चेसिस के रूप में) इम्पोर्ट करती है। इसके बाद एरीजोना में इसमें Waymo का अपना ऑटोनॉमस हार्डवेयर और Google Gemini AI इंस्टॉल किया जाता है। इसके अलावा, Uber के साथ पार्टनरशिप कर कंपनी ऑस्टिन, डलास, ह्यूस्टन और सैन एंटोनियो जैसे शहरों में अपनी पहुंच और तेजी से बढ़ा रही है।
निवेशकों के लिए जोखिम और अवसर
Alphabet के 'Other Bets' सेगमेंट के तहत Waymo भारी इन्वेस्टमेंट कर रही है। निवेशकों के लिए फिलहाल बड़ा सवाल यह है कि क्या भविष्य में यह बढ़ा हुआ कैपिटल एक्सपेंडिचर और टैरिफ का बोझ कंपनी के मुनाफे को प्रभावित करेगा या स्केल मिलने के बाद ऑपरेशनल कॉस्ट कम हो पाएगी। अब सबकी नजरें इस बात पर हैं कि फ्लोरिडा और लास वेगास में विस्तार के दौरान कंपनी अपनी सर्विस क्वालिटी और लागत को कैसे मैनेज करती है।