सोडियम-आयन बैटरी: चीन की बढ़त, भारत की नज़र, क्या होगा गेमचेंजर?

बैटरी टेक्नोलॉजी में बड़ा बदलाव?

ग्लोबल बैटरी टेक्नोलॉजी में एक बड़ा बदलाव देखने को मिल रहा है। चीन में, खासकर इंडस्ट्री की बड़ी कंपनी Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) के नेतृत्व में, सोडियम-आयन बैटरियों की ओर तेजी से कदम बढ़ाए जा रहे हैं। इन बैटरियों को मौजूदा लिथियम-आयन सेल का एक सस्ता विकल्प माना जा रहा है। इसकी मुख्य वजह यह है कि सोडियम (Sodium) पृथ्वी पर काफी ज्यादा मात्रा में उपलब्ध है और इसे सोर्स करना बहुत सस्ता है। हालांकि, ऐतिहासिक रूप से सोडियम-आयन सेल में एनर्जी डेंसिटी (Energy Density) कम होती थी, जिसका मतलब है कि उन्हें समान पावर स्टोर करने के लिए ज्यादा जगह चाहिए होती थी। लेकिन, मास कमर्शियलाइजेशन (Mass Commercialization) की कोशिशों से बड़े पैमाने पर उत्पादन की इकोनॉमी से प्रोडक्शन कॉस्ट में 20% से 30% तक की कमी आने की उम्मीद है।

भारतीय कंपनियों के लिए कॉम्पिटिशन

भारत भी इस दौड़ से पीछे नहीं है, हालांकि हम अभी ग्लोबल लीडर्स से डेवलपमेंट के अलग चरण में हैं। Reliance Industries, KPIT Technologies और INDI Energy व GODI Energy जैसी स्टार्टअप्स सहित कई बड़ी भारतीय कंपनियां इस टेक्नोलॉजी पर रिसर्च और टेस्टिंग कर रही हैं। Reliance Industries ने £100 मिलियन में यूके की बैटरी फर्म Faradion का अधिग्रहण करके अपनी इंटरनल कैपेबिलिटी बनाने का इरादा दिखाया है। इन कोशिशों के बावजूद, भारत अभी तक सोडियम-आयन सेल के पायलट प्रोजेक्ट्स से आगे बढ़कर बड़े पैमाने पर कमर्शियल मैन्युफैक्चरिंग (Commercial Manufacturing) की ओर नहीं बढ़ पाया है।

चुनौतियां और स्ट्रैटेजिक प्राथमिकताएं

फिलहाल, भारतीय मार्केट लिथियम-आयन टेक्नोलॉजी पर ज्यादा फोकस कर रहा है। Tata Group, JSW Group, Amara Raja Energy & Mobility, Exide Industries और Ola Electric जैसे बड़े इंडस्ट्रियल प्लेयर्स की इसमें बड़ी प्रतिबद्धता है। ये कंपनियां अगले कुछ सालों में डोमेस्टिक सेल मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी (Manufacturing Capacity) बड़े पैमाने पर बना रही हैं। सरकार की ₹18,100 करोड़ की प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) स्कीम एडवांस केमिस्ट्री सेल (Advanced Chemistry Cell) के लिए है और यह केमिस्ट्री-अज्ञेयवादी (Chemistry-Agnostic) यानी किसी भी केमिस्ट्री के लिए उपलब्ध है। थ्योरी के हिसाब से, यह सोडियम-आयन मैन्युफैक्चरर्स को सरकारी सपोर्ट दिलाने की इजाजत देता है। लेकिन, प्रैक्टिस में, मौजूदा अप्रूव्ड मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी का बड़ा हिस्सा लिथियम-आयन प्रोजेक्ट्स से जुड़ा है, क्योंकि इनकी डिमांड और सप्लाई चेन ज्यादा स्थापित है।

लॉन्ग-टर्म मार्केट पोटेंशियल

मार्केट एनालिसिस बताता है कि सोडियम-आयन बैटरियां लिथियम-आयन टेक्नोलॉजी को पूरी तरह से रिप्लेस (Replace) करने की संभावना नहीं रखतीं। बल्कि, ये खास सेगमेंट में अपनी जगह बनाएंगी, जैसे स्टेशनरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (Stationary Energy Storage Systems), एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (Entry-Level Electric Vehicles) और टू- और थ्री-व्हीलर मार्केट। इंडस्ट्री के जानकारों का अनुमान है कि 2030 तक ग्लोबल एनर्जी स्टोरेज में सोडियम-आयन टेक्नोलॉजी का हिस्सा लगभग 10% तक हो सकता है। आने वाले सालों में निवेशकों के लिए सबसे बड़ा सवाल यह होगा कि भारतीय कंपनियां अपनी मौजूदा रिसर्च को कितनी तेजी से कमर्शियली वायबल (Commercially Viable) और बड़े पैमाने के प्रोडक्ट्स में बदल पाती हैं। निवेशक उन कंपनियों के मैनेजमेंट कमेंट्री पर नजर रख सकते हैं, जिनके पास बैटरी से संबंधित PLI बेनिफिट्स हैं, ताकि यह पता चल सके कि जैसे-जैसे यह टेक्नोलॉजी ग्लोबली मैच्योर (Mature) हो रही है, क्या सोडियम-आयन मैन्युफैक्चरिंग टाइमलाइन में कोई बदलाव आता है।