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नतीजों पर टिकी निवेशकों की निगाहें
Ola Electric Mobility के लिए यह वक्त काफी अहम है। कंपनी 18 मई, 2026 को अपने चौथे क्वार्टर (Q4FY26) और पूरे फाइनेंशियल ईयर 2026 के नतीजे पेश करेगी। कंपनी के बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स 31 मार्च, 2026 को समाप्त हुए फाइनेंशियल पीरियड के ऑडिटेड फाइनेंशियल स्टेटमेंट्स को मंजूरी देंगे। इसके बाद फाउंडर, चेयरमैन और मैनेजिंग डायरेक्टर Bhavish Aggarwal और चीफ फाइनेंशियल ऑफिसर Deepak Rastogi के साथ एक 'अर्निंग्स कॉन्फ्रेंस कॉल' भी होगी।
शेयर में बड़ी गिरावट और घटता मार्केट शेयर
बाजार की निगाहें कंपनी के प्रदर्शन पर इसलिए टिकी हैं क्योंकि Ola Electric का शेयर पिछले एक साल में लगभग 30.27% टूट चुका है और पिछले महीने में करीब 6.71% गिरा है। यह शेयर अपने 52-हफ्ते के लो ₹22.25 के करीब ट्रेड कर रहा है, जो मार्च 2026 में दर्ज किया गया था। जबकि भारतीय शेयर बाजार के बेंचमार्क ऊपर जा रहे हैं, Ola Electric का स्टॉक निवेशकों की चिंताओं को दर्शाता है।
कड़ी प्रतिस्पर्धा में पिछड़ती Ola Electric?
भारतीय इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर (e-2W) मार्केट तेज़ी से बढ़ रहा है, इस साल के पहले चार महीनों में सेल्स 29.7% साल-दर-साल बढ़ी है। लेकिन Ola Electric अपनी शुरुआती मार्केट लीडरशिप बनाए रखने में संघर्ष कर रही है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, कंपनी का मार्केट शेयर FY22 में करीब 35% से गिरकर 2026 की शुरुआत तक 4-8% पर आ गया है, जिससे यह पांचवें स्थान पर पहुंच गई है। इसकी तुलना में TVS Motor Company, Bajaj Auto और Ather Energy जैसे राइवल्स लगातार आगे बढ़ रहे हैं। Bajaj Auto ने तो अक्टूबर 2025 में e-2W सेल्स में TVS Motor को भी पीछे छोड़ दिया था, जबकि Ather Energy एक मजबूत कॉम्पिटिटर के रूप में अपनी जगह बना चुकी है। Ola Electric की व्हीकल डिलीवरीज़ सितंबर 2025 तिमाही में पिछले साल की तुलना में 46% गिरी थीं।
Q3 FY26 के आंकड़े चिंताजनक
कंपनी का Q3 FY26 का कंसॉलिडेटेड रेवेन्यू (Consolidated Revenue) ₹470 करोड़ था, जो पिछले साल की इसी अवधि के ₹1,045 करोड़ से काफी कम है। इस दौरान ₹487 करोड़ का भारी नेट लॉस (Net Loss) दर्ज किया गया। मार्च 2024 तक ऑपरेटिंग एक्टिविटीज़ से कैश फ्लो में ₹311.72 करोड़ का बड़ा आउटफ्लो (Outflow) देखा गया। कंपनी का प्राइस-टू-अर्निंग्स (P/E) रेशियो भी काफी नेगेटिव है। हाल ही में Kotak Mahindra ने भी स्टॉक को डाउनग्रेड (Downgrade) किया है, जिसका कारण वारंटी प्रोविजन्स (Warranty Provisions) का बढ़ना और कमजोर वॉल्यूम प्रिंट्स (Volume Prints) को बताया गया है। एनालिस्ट्स (Analysts) भी सतर्क रुख अपनाए हुए हैं, Ola Electric Mobility के लिए 'Sell' की कंसेंसस रेटिंग (Consensus Rating) है और 12 महीने का एवरेज प्राइस टारगेट (Price Target) करीब ₹30 है, जो मौजूदा स्तरों से 15% से ज़्यादा की गिरावट का संकेत देता है।
मैनेजमेंट का भरोसा और भविष्य की योजनाएं
इन सब चुनौतियों के बावजूद, Ola Electric का मैनेजमेंट उम्मीद करता है कि FY2027 तक ग्रॉस मार्जिन (Gross Margin) 35%-40% की रेंज में स्टेबल (Stable) हो जाएंगे। उनका मानना है कि मौजूदा मैन्युफैक्चरिंग कैपेसिटी (Manufacturing Capacity) बिना किसी नए कैपिटल एक्सपेंडिचर (Capital Expenditure) के ₹15,000-20,000 करोड़ तक का रेवेन्यू दे सकती है। कंपनी कमाई बढ़ाने के लिए बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (Battery Energy Storage Systems) जैसे अन्य रेवेन्यू सोर्स (Revenue Source) भी तलाश रही है। साथ ही, ₹1,500 करोड़ तक की फंडरेजिंग (Fundraising) की मंजूरी भी है, जिससे कंपनी एक 'गोइंग कंसर्न' (Going Concern) बनी रहेगी। आने वाली अर्निंग्स रिपोर्ट निवेशकों के लिए यह आंकने में महत्वपूर्ण होगी कि क्या कंपनी अपनी इन स्ट्रेटेजीज़ (Strategies) को सफल बना सकती है और भारत के तेजी से बढ़ते EV मार्केट में अपनी गिरती हुई रफ्तार को पलट सकती है।