भारतीय रेलवे ने 99.2% नेटवर्क का विद्युतीकरण किया, यूके, रूस और चीन को पीछे छोड़ा!

भारतीय रेलवे ने 99.2% ब्रॉड गेज नेटवर्क का विद्युतीकरण किया, वैश्विक साथियों को पीछे छोड़ा

राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के लिए एक उल्लेखनीय छलांग में, भारतीय रेलवे ने अपने ब्रॉड गेज नेटवर्क का एक आश्चर्यजनक 99.2 प्रतिशत विद्युतीकृत कर लिया है। यह ऐतिहासिक उपलब्धि भारत को यूनाइटेड किंगडम (जिसने अपने नेटवर्क का 39 प्रतिशत विद्युतीकृत किया है), रूस 52 प्रतिशत पर, और चीन 82 प्रतिशत पर, जैसे स्थापित वैश्विक खिलाड़ियों से आगे बढ़ाती है। रेल मंत्रालय ने इस मील के पत्थर की घोषणा की, राष्ट्र को एक पूरी तरह से विद्युतीकृत रेलवे प्रणाली के करीब लाने में इसके महत्व पर जोर दिया।

राष्ट्रव्यापी विद्युतीकरण प्रगति

इस व्यापक विद्युतीकरण का मतलब है कि भारत के अधिकांश रेल यातायात अब स्वच्छ बिजली पर चलते हैं, जिससे जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता नाटकीय रूप से कम हो जाती है। केंद्रीय रेलवे, पूर्वी रेलवे और उत्तरी रेलवे जैसे प्रमुख हब सहित चौदह अलग-अलग रेलवे क्षेत्रों ने सफलतापूर्वक 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हासिल कर लिया है। इसके अलावा, यह प्रगति 25 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में फैली हुई है, जो एक वास्तविक राष्ट्रव्यापी परिवर्तन को दर्शाती है।

विकास की तीव्र गति

विद्युतीकरण अभियान ने हाल के वर्षों में एक अभूतपूर्व गति दिखाई है। लोकसभा में प्रस्तुत आंकड़ों से पता चला है कि 2014 और 2025 के बीच 46,900 रूट किलोमीटर (RKM) का विद्युतीकरण किया गया है। यह आंकड़ा 2014 से पहले के साठ वर्षों में प्राप्त कुल विद्युतीकरण से दोगुना से भी अधिक है। वित्त वर्ष 2023-24 में 7,188 रूट किलोमीटर और 2024-25 में 2,701 रूट किलोमीटर के अतिरिक्त विद्युतीकरण के साथ गति जारी है, जो निरंतर प्रतिबद्धता और कुशल निष्पादन को प्रदर्शित करता है।

पर्यावरणीय और स्थिरता लाभ

इस उपलब्धि के पर्यावरणीय प्रभाव गहन हैं। रेल परिवहन स्वाभाविक रूप से सड़क परिवहन की तुलना में अधिक कार्बन-कुशल है, जो प्रति टन किलोमीटर लगभग 89 प्रतिशत कम कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जित करता है। विशेष रूप से, रेल द्वारा एक किलोमीटर की दूरी पर एक टन माल ले जाने में लगभग 11.5 ग्राम CO2 का उत्पादन होता है, जबकि सड़क से 101 ग्राम CO2 का। उत्सर्जन में यह महत्वपूर्ण कमी सीधे भारत के व्यापक स्थिरता एजेंडे और 2030 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के इसके महत्वाकांक्षी लक्ष्य में योगदान करती है।

नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण

विद्युतीकरण के पूरक के रूप में, भारतीय रेलवे नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन में भी एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी है। नेटवर्क ने 2,626 स्टेशनों पर 898 मेगावाट (MW) सौर ऊर्जा क्षमता स्थापित की है। सौर ऊर्जा का यह एकीकरण रेलवे प्रणाली की पर्यावरणीय साख को और बढ़ाता है, जिससे इसके संचालन के लिए स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों का उपयोग होता है। सभी नई रेलवे लाइन और मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं में अब परियोजना की शुरुआत से ही विद्युतीकरण अनिवार्य कर दिया गया है, जिससे भविष्य का विकास हरित उद्देश्यों के साथ संरेखित हो।

प्रभाव

यह व्यापक विद्युतीकरण भारतीय अर्थव्यवस्था और शेयर बाजार के लिए एक बड़ा सकारात्मक विकास है। यह लॉजिस्टिक दक्षता को बढ़ाता है, परिचालन लागत को कम करता है, और वैश्विक स्थिरता प्रवृत्तियों के साथ संरेखित होता है, जिससे बुनियादी ढांचे और नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्रों में निवेशकों का विश्वास बढ़ सकता है। आधुनिक, हरित परिवहन के प्रति सरकार की प्रतिबद्धता मजबूत होती है, जो मजबूत विकास की संभावनाओं का संकेत देती है।
Impact Rating: 8/10

कठिन शब्दों की व्याख्या

• ब्रॉड गेज: भारतीय रेलवे के लिए ट्रैक की मानक चौड़ाई, जो पटरियों के बीच 1,676 मिमी मापती है, कई अन्य देशों से चौड़ी है।
• रूट किलोमीटर (RKM): भारतीय रेलवे द्वारा संचालित रेलवे लाइनों की कुल लंबाई।
• कार्बन फुटप्रिंट: मानव गतिविधियों द्वारा उत्पादित ग्रीनहाउस गैसों की कुल मात्रा, मुख्य रूप से CO2।
• CO2: कार्बन डाइऑक्साइड, एक ग्रीनहाउस गैस जो जलवायु परिवर्तन में योगदान करती है।
• MW: मेगावाट, एक इकाई शक्ति जो एक मिलियन वाट के बराबर है।
• कमीशन किया गया: सक्रिय सेवा या संचालन में लाया गया।
• नेट-ज़ीरो कार्बन उत्सर्जक: एक इकाई जो अपने ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को वायुमंडल से होने वाले निष्कासन के साथ संतुलित करती है, जिससे कोई शुद्ध उत्सर्जन नहीं होता है।