नागर विमानन मंत्रालय ने DGCA को सख्त हिदायत दी है। आरोप है कि DGCA अपने अधिकारियों और उनके परिवार के सदस्यों के बीच हितों के टकराव (Conflict of Interest) को संभालने में नाकाम रहा है, खासकर जब वे एविएशन सेक्टर में काम कर रहे हों।
Detailed Coverage
नागर विमानन मंत्रालय ने डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिविल एविएशन (DGCA) को हितों के टकराव के मामलों को संभालने के तरीके पर औपचारिक रूप से फटकार लगाई है। सरकारी रिकॉर्ड बताते हैं कि यह नियामक संस्था इस बात को रोकने में संघर्ष कर रही है कि अधिकारी अपने पद का दुरुपयोग अपने परिवार के सदस्यों को उन्हीं के द्वारा नियंत्रित इंडस्ट्री में नौकरी दिलाने के लिए न करें। मंत्रालय ने इस चूक के लिए जवाबदेही तय करने और अनिवार्य खुलासे की प्रक्रियाओं में हो रही देरी पर चिंता जताई है।
रेगुलेटरी निगरानी पर असर?
हालिया खुलासों के अनुसार, 31 जनवरी 2026 तक, DGCA के 51 अधिकारियों ने खुलासा किया है कि उनके 59 रिश्तेदार एविएशन इकोसिस्टम में काम कर रहे हैं। इनमें IndiGo, Air India, और Akasa Air जैसी बड़ी एयरलाइंस के साथ-साथ एविएशन सर्विस प्रोवाइडर्स और ट्रेनिंग स्कूल भी शामिल हैं। यह आंकड़ा पिछले साल के 33 अधिकारियों और 41 रिश्तेदारों से काफी ज्यादा है। मंत्रालय को चिंता है कि ये गहरे पारिवारिक संबंध सुरक्षा जांच या नियामक मंजूरी को प्रभावित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक इंजीनियरिंग अधिकारी की बहन एयर इंडिया के क्वालिटी डिपार्टमेंट में कार्यरत थी, जबकि वह अधिकारी उसी एयरलाइन को रेगुलेटरी क्लीयरेंस देने के लिए जिम्मेदार था।
अंदरूनी और बाहरी दबाव
DGCA इस गवर्नेंस चुनौती का सामना ऐसे समय में कर रहा है जब यह पहले से ही मुश्किलों में है। यह नियामक वर्तमान में अपने एक अधिकारी के खिलाफ रिश्वतखोरी के आरोपों की संघीय पुलिस जांच को संभाल रहा है। इसके अतिरिक्त, एजेंसी अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा आने वाले महीनों में की जाने वाली एक महत्वपूर्ण सुरक्षा ऑडिट की तैयारी कर रही है। इन ऑडिट्स को सफलतापूर्वक पार करना भारतीय विमानन की वैश्विक विश्वसनीयता के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, नियामक लंबे समय से स्टाफ की कमी से जूझ रहा है, जो इन गवर्नेंस बाधाओं के साथ मिलकर भारत के तेजी से बढ़ते एविएशन मार्केट पर अपनी निगरानी बनाए रखने की क्षमता पर भारी दबाव डाल रहा है।
मंत्रालय ने स्वायत्तता की मांग ठुकराई
DGCA के पूर्व प्रमुख फैज अहमद किदवई ने पहले आंतरिक हितों के टकराव के मामलों को संभालने के लिए अधिक प्रशासनिक नियंत्रण की वकालत की थी, यह चिंता जताते हुए कि मंत्रालय की वर्तमान निगरानी से अनावश्यक देरी हो रही है। हालांकि, नागर विमानन मंत्रालय ने यह अनुरोध अस्वीकार कर दिया है, यह बताते हुए कि DGCA द्वारा अपनी आंतरिक खामियों के लिए जिम्मेदारी तय करने में विफलता समस्याग्रस्त है। सरकार का कहना है कि पारदर्शिता नियमों का कड़ाई से पालन आवश्यक है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि व्यक्तिगत संबंध उद्योग की सुरक्षा और नियामक मानकों से समझौता न करें। उद्योग हितधारकों के लिए मुख्य बात यह होगी कि DGCA अपने प्रकटीकरण जनादेश को लागू करने में कितनी प्रगति करता है और इन दर्ज की गई गवर्नेंस चिंताओं को देखते हुए वह आगामी FAA ऑडिट का प्रबंधन कैसे करता है।