दक्षिण तट रेलवे (South Coast Railway) ने गोदावरी आर्च रेलवे ब्रिज (Godavari Arch Railway Bridge) पर लगे जंग खाए **500** हैंगर केबल को सफलतापूर्वक बदल दिया है। यह जरूरी मेंटेनेंस प्रोजेक्ट **30** साल पुराने पुल की उम्र बढ़ाने और विजयवाड़ा-विशाखापत्तनम रूट पर ट्रेनों का ट्रैफिक सुचारू रखने के लिए किया गया है।
क्या हुआ?
दक्षिण तट रेलवे (South Coast Railway) ने विजयवाड़ा-विशाखापत्तनम लाइन पर एक अहम कड़ी, गोदावरी बो स्ट्रिंग आर्च रेलवे ब्रिज (Godavari Bow String Arch Railway Bridge) पर एक महत्वपूर्ण रेनोवेशन प्रोजेक्ट पूरा कर लिया है। इंजीनियरों ने ब्रिज की 672 हैंगर केबल में से 500 केबल बदल दीं, जिनमें जंग लगने के लक्षण दिख रहे थे। यह काम ट्रेनों के संचालन को रोके बिना किया गया, जिससे इस प्रक्रिया के दौरान यात्री और मालगाड़ी सेवाएं सुचारू रूप से चलती रहीं।
पुरानी इंफ्रास्ट्रक्चर का आधुनिकीकरण
लगभग 30 साल पहले बने इस पुल को सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण हस्तक्षेप की आवश्यकता थी। बदली गई केबलें आधुनिक जंग-प्रतिरोधी सिस्टम का उपयोग करती हैं, जिनमें हाई-स्ट्रेंथ पीएससी स्ट्रैंड्स (PSC strands) शामिल हैं, जो विशेष चार-परत यूरोपीय कोटिंग से सुरक्षित हैं। इस तकनीकी अपग्रेड को इटली की अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञता और IIT-मुंबई से मिले स्ट्रक्चरल एनालिसिस (structural analysis) का समर्थन प्राप्त था, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पुल वर्तमान सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है और आने वाले वर्षों तक टिकाऊ बना रहे।
नया ब्रिज हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम
केबल बदलने के अलावा, रेलवे अथॉरिटी ने रिएक्टिव से प्रोएक्टिव मेंटेनेंस की ओर बढ़ने के लिए एक ब्रिज हेल्थ मॉनिटरिंग सिस्टम (BHMS) स्थापित किया है। ऑस्ट्रेलियाई इंस्ट्रूमेंटेशन विशेषज्ञों (instrumentation experts) के सहयोग से विकसित, यह सिस्टम 2.8 किलोमीटर की संरचना में फैले 272 स्मार्ट सेंसर का उपयोग करता है। ये सेंसर वास्तविक समय में आर्च मूवमेंट, हैंगर टेंशन और डेक परफॉरमेंस जैसे महत्वपूर्ण डेटा को ट्रैक करते हैं। यह डिजिटल निगरानी संरचनात्मक थकान (structural fatigue) के बारे में शुरुआती चेतावनी देने के लिए डिज़ाइन की गई है, जिससे भविष्य में आपातकालीन मरम्मत की लागत कम हो सकती है।
रेल कनेक्टिविटी के लिए महत्व
विजयवाड़ा-विशाखापत्तनम सेक्शन दक्षिण तट रेलवे नेटवर्क के सबसे व्यस्ततम गलियारों में से एक है, जो आंध्र प्रदेश में लॉजिस्टिक्स और यात्री आवागमन के लिए एक प्राथमिक धमनी के रूप में कार्य करता है। सेवा में रुकावट के बिना इस प्रोजेक्ट को पूरा करके, रेलवे ने माल ढुलाई और यात्री यात्रा पर पड़ने वाले आर्थिक प्रभाव को कम किया है। इस काम के लिए इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (EPC) अनुबंध का उपयोग बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर रखरखाव में निजी ठेकेदारों पर जवाबदेही और समय-सीमा तय करने के लिए एक मानक दृष्टिकोण को दर्शाता है।
निवेशकों को क्या देखना चाहिए
हालांकि यह एक बड़ा क्षमता विस्तार (capacity expansion) प्रोजेक्ट न होकर एक मेंटेनेंस प्रोजेक्ट है, इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ी कंपनियों और व्यापक रेलवे सेक्टर में निवेशक इसी तरह के रेनोवेशन ट्रेंड्स पर नजर रख सकते हैं। भविष्य के अपडेट्स में मुख्य फोकस नए मॉनिटरिंग सेंसर के ऑपरेशनल परफॉर्मेंस पर होगा और क्या कम मेंटेनेंस डाउनटाइम दक्षिण तट रेलवे ज़ोन में बेहतर एसेट यूटिलाइजेशन (asset utilization) की ओर ले जाता है। अन्य पुराने भारतीय पुलों पर इसी तरह की स्ट्रक्चरल मॉनिटरिंग सिस्टम्स का विस्तार और रेलवे सुरक्षा तकनीक में चल रहे विकास महत्वपूर्ण क्षेत्र बने हुए हैं जिन पर नजर रखी जानी चाहिए।