सड़क हादसों के पीड़ितों के लिए शुरू की गई PM-RAHAT कैशलेस इलाज योजना में अब तक 12,727 में से सिर्फ 7,871 दावे ही निपटाए गए हैं। फरवरी 2026 में लॉन्च होने के बाद से केवल ₹10 करोड़ का भुगतान हुआ है। गुजरात और मध्य प्रदेश में अच्छी प्रगति दिख रही है, वहीं उत्तर प्रदेश और राजस्थान जैसे ज्यादा मौत वाले राज्यों में योजना का इस्तेमाल बेहद कम है, जो इसके कार्यान्वयन में बड़ी क्षेत्रीय खामियों को उजागर करता है।
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की ओर से 30 जुलाई, 2026 को लोकसभा में पेश किए गए आंकड़ों के अनुसार, प्रधानमंत्री सड़क दुर्घटना पीड़ित उपचार (PM-RAHAT) योजना, जिसे 13 फरवरी, 2026 को शुरू किया गया था, अपने पहले पांच महीनों में महत्वपूर्ण कार्यान्वयन चुनौतियों का सामना कर रही है। 28 जुलाई तक, सरकार ने बताया कि 12,727 शुरू किए गए दावों में से केवल 62% का निपटारा हुआ है, और कुल वित्तीय भुगतान ₹10.1 करोड़ तक ही पहुंचा है।
राज्यों में योजनाओं के इस्तेमाल में भारी अंतर
आंकड़े बताते हैं कि इस योजना का लाभ कुछ चुनिंदा राज्यों तक ही सीमित है। गुजरात और मध्य प्रदेश इस योजना को अपनाने वाले मुख्य राज्य बनकर उभरे हैं। इन दोनों राज्यों ने अकेले कार्यक्रम के तहत शुरू किए गए कुल दावों का लगभग दो-तिहाई हिस्सा देखा है। गुजरात में ₹4.6 करोड़ का भुगतान हुआ है, जबकि मध्य प्रदेश में ₹3.4 करोड़ का भुगतान हुआ है। यह दिखाता है कि कुछ क्षेत्रों में कैशलेस इलाज की व्यवस्था काम कर रही है, लेकिन कार्यक्रम अभी तक राष्ट्रीय स्तर पर समान रूप से लागू नहीं हो पाया है।
ज्यादा दुर्घटना वाले इलाकों में चिंताजनक स्थिति
सरकार के लिए सबसे बड़ी चिंताओं में से एक उन राज्यों से योजना का कम उपयोग है जहाँ राष्ट्रीय राजमार्गों पर सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली मौतों की संख्या ऐतिहासिक रूप से अधिक रही है। उत्तर प्रदेश और राजस्थान जैसे राज्यों में, जहाँ मौतों की संख्या अधिक है, योजना के प्रति बहुत कम जुड़ाव देखा गया है। उदाहरण के लिए, उत्तर प्रदेश ने 2026 में राष्ट्रीय राजमार्गों पर 3,913 सड़क दुर्घटनाओं में मौत की सूचना दी, लेकिन राज्य में केवल 344 दावों की शुरुआत हुई, जिनमें से केवल पांच ही निपटान के चरण तक पहुंचे। राजस्थान में भी यही रुझान है, जहाँ 144 दावों की शुरुआत हुई और आज तक किसी को भी मंजूरी नहीं मिली है। महाराष्ट्र, तमिलनाडु और पश्चिम बंगाल जैसे अन्य प्रमुख राज्यों में भी कम गतिविधि दर्ज की गई है, जिससे पीड़ितों के जेब से होने वाले चिकित्सा खर्च को कम करने के कार्यक्रम के इच्छित प्रभाव को सीमित किया जा रहा है।
व्यापक कार्यान्वयन की दिशा में प्रयास
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने धीमी प्रगति को स्वीकार किया है और कहा है कि मंत्रालय विभिन्न राज्य सरकारों और केंद्र शासित प्रदेशों के साथ मिलकर काम कर रहा है। इन चर्चाओं का मुख्य ध्यान अधिक अस्पतालों को पैनल में शामिल करने की प्रक्रिया को तेज करना है, खासकर राष्ट्रीय राजमार्गों के दुर्घटना-प्रवण हिस्सों के पास स्थित अस्पतालों पर। सरकार का लक्ष्य आपातकालीन देखभाल में देरी को कम करना है, लेकिन मौजूदा आंकड़े बताते हैं कि इसे प्राप्त करने के लिए राजमार्ग अवसंरचना और स्थानीय अस्पताल नेटवर्क के बीच बेहतर एकीकरण की आवश्यकता है। निवेशक और नीति विश्लेषक लगातार इस बात पर नजर रखेंगे कि क्या मंत्रालय उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में योजना की पैठ में सुधार के लिए अस्पताल नेटवर्क का सफलतापूर्वक विस्तार कर सकता है और दावा निपटान प्रक्रिया को सरल बना सकता है।