भारत की प्रमुख मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना की अनुमानित लागत में नाटकीय वृद्धि देखी गई है, जो लगभग दोगुनी होकर ₹1.98 लाख करोड़ हो गई है। इस संशोधित आंकड़े का खुलासा रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी सतीश कुमार ने एक ब्रीफिंग के दौरान किया। कुमार ने संकेत दिया कि इस दूसरे संशोधित अनुमान के अंतिम अनुमोदन की कैबिनेट निर्णय लंबित है, जो अगले कुछ महीनों में अपेक्षित है। परियोजना के लिए मूल लागत अनुमान लगभग ₹1.08 लाख करोड़ था। इस प्रारंभिक लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) द्वारा लगभग ₹88,000 करोड़ के निम्न-लागत ऋणों के माध्यम से वित्तपोषित किया जाना था। हालांकि, रिपोर्टों से पता चलता है कि JICA बढ़ती लागतों को कवर करने के लिए अतिरिक्त धन नहीं बढ़ाएगी। नतीजतन, लागत वृद्धि का बोझ भारतीय सरकार पर पड़ेगा, जिससे बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा पहलों के समग्र वित्तीय प्रबंधन और भविष्य के वित्तपोषण पर सवाल उठेंगे। भारत के लिए पहली, महत्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन परियोजना को महत्वपूर्ण बाधाओं का सामना करना पड़ा है, जिससे काफी देरी हुई है। भूमि अधिग्रहण की चुनौतियाँ और वैश्विक कोरोनावायरस महामारी को इन असफलताओं के प्राथमिक कारण बताया गया है। प्रारंभ में, परियोजना के 2022 तक चालू होने की उम्मीद थी। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में घोषणा की कि पहली बुलेट ट्रेन 15 अगस्त, 2027 को सूरत-बिलिमोरा खंड को कवर करते हुए परिचालन शुरू करेगी। पूरा 508-किलोमीटर का गलियारा, जो मुंबई और अहमदाबाद को 12 स्टेशनों से जोड़ेगा, जिसमें ठाणे, विरार, वापी, सूरत और वडोदरा शामिल हैं, अब 2029 के अंत तक पूर्ण होने का अनुमान है। परिचालन रोलआउट चरणों में होगा, जो सूरत-बिलिमोरा खंड से शुरू होगा, इसके बाद वापी-सूरत, वापी-अहमदाबाद और अंत में ठाणे-अहमदाबाद खंड जैसे अन्य होंगे। इस महत्वपूर्ण लागत वृद्धि और एक हाई-प्रोफाइल राष्ट्रीय परियोजना के लिए विस्तारित समय-सीमा सरकारी वित्त को प्रभावित कर सकती है, जिससे संभावित रूप से अन्य आवश्यक सार्वजनिक सेवाओं से धन का विचलन हो सकता है। यह भारत में भविष्य की बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निवेशक विश्वास को भी प्रभावित कर सकता है, जिसके लिए लागत वृद्धि और देरी को कम करने हेतु मजबूत योजना और निष्पादन रणनीतियों की आवश्यकता होगी। परियोजना का चरणबद्ध परिचालन लाभों को धीरे-धीरे वितरित करने का लक्ष्य रखता है, लेकिन समग्र वित्तीय निहितार्थ एक प्रमुख चिंता बनी हुई है।
भारत के बुलेट ट्रेन के सपने आसमान छू रहे: परियोजना की लागत दोगुनी होकर ₹1.98 लाख करोड़ हुई! इस चौंकाने वाली मूल्य वृद्धि के पीछे क्या है?
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Overview
भारत की महत्वाकांक्षी मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना की लागत लगभग दोगुनी होकर ₹1.98 लाख करोड़ हो गई है। ₹1.08 लाख करोड़ के प्रारंभिक अनुमान से यह महत्वपूर्ण वृद्धि भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और COVID-19 महामारी के कारण हुए विलंब को जिम्मेदार ठहराया गया है। जबकि जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) वित्तपोषण प्रदान कर रही है, वह लागत वृद्धि को कवर नहीं करेगी, जिससे भारतीय सरकार को अतिरिक्त खर्च वहन करना पड़ेगा। अब परियोजना का पूर्ण समापन 2029 तक अपेक्षित है, जिसमें सूरत और बिलिमोरा के बीच पहला परिचालन खंड 15 अगस्त, 2027 के लिए निर्धारित है।
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