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भारत अगले दशक की महत्वपूर्ण निवेश योजनाओं के दम पर रेलवे उपकरण निर्माण के लिए एक प्रमुख वैश्विक केंद्र बनने की ओर अग्रसर है। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने भारतीय रेलवे के लिए एक दृष्टिकोण का विवरण दिया है, जिसमें 2047 तक 7,000 किलोमीटर हाई-स्पीड यात्री कॉरिडोर का विकास और वंदे भारत और अमृत भारत ट्रेनों के उन्नत संस्करणों का परिचय शामिल है। यह पहल घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों फर्मों के लिए महत्वपूर्ण अवसर पैदा कर रही है। वैश्विक निर्माता इन अवसरों पर सक्रिय रूप से प्रतिक्रिया दे रहे हैं। उदाहरण के लिए, सीमेंस लिमिटेड अपनी वैश्विक प्रौद्योगिकियों को भारत के लिए अनुकूलित कर रही है और 'मेक इन इंडिया फॉर द वर्ल्ड' रणनीति के तहत अपने औरंगाबाद संयंत्र से बॉगी जैसे पुर्जे यूरोप को निर्यात कर रही है। वेबटेक, अपने उपाध्यक्ष राकेश जैन के माध्यम से, गुणवत्ता आश्वासन के लिए निरीक्षण प्रौद्योगिकियों में निवेश के महत्व पर जोर देता है। स्कोडा ग्रुप, चेक गणराज्य की एक कंपनी, ने भारत में रेलवे प्रोपल्शन सिस्टम का उत्पादन करने के लिए टाटा ऑटो कंप सिस्टम्स के साथ एक संयुक्त उद्यम किया है, जो वैश्विक मानकों के अनुरूप गुणवत्ता और सुरक्षा के प्रति प्रतिबद्धता को उजागर करता है। हिताची रेल के भारत परिचालन प्रमुख, मनोज कुमार कृष्णप्पा, अनुकूल विनिर्माण वातावरण को बढ़ावा देने में रणनीतिक साझेदारी और निरंतर नीतिगत समर्थन की भूमिका बताते हैं, और दक्षता के लिए डिजिटल प्रौद्योगिकियों को अपनाने पर जोर देते हैं। किनेट, एक इंडो-रूसी संयुक्त उद्यम, वंदे भारत जैसी ट्रेनों में वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं को एकीकृत करने को अंतरराष्ट्रीय बाजार के अवसरों का मार्ग मानता है।
प्रभाव
यह खबर भारत के रेलवे बुनियादी ढांचे और विनिर्माण क्षेत्र में पर्याप्त वृद्धि और निवेश का संकेत देती है। यह रेलवे उपकरण, पुर्जों और प्रौद्योगिकी के लिए बढ़ी हुई मांग का सुझाव देता है, जो संबंधित सूचीबद्ध कंपनियों और औद्योगिक क्षेत्र को सकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है। निर्यात पर ध्यान भारत को वैश्विक बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की स्थिति में भी रखता है, जिससे उसकी विनिर्माण क्षमता को बढ़ावा मिलेगा। रोजगार सृजन और तकनीकी उन्नति की क्षमता अधिक है। रेटिंग: 8/10।